2月28日消息，據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司證實(shí)，將在圣克拉拉(Santa Clara)和桑尼維爾(Sunnyvale)的無(wú)人駕駛汽車部門裁員190人。
本月，在給加州就業(yè)發(fā)展部的一封信中，蘋果披露了裁員情況，并公布了新的細(xì)節(jié)。美國(guó)全國(guó)廣播公司(CNBC)上月報(bào)道稱，蘋果無(wú)人駕駛汽車部門“泰坦計(jì)劃”(ProjectTitan)正在裁員。蘋果發(fā)言人湯姆·紐梅爾(Tom Neumayr)證實(shí)，致加州政府的信中提到了同樣的裁員計(jì)劃。
大多數(shù)受影響的員工是工程師，包括38名工程項(xiàng)目經(jīng)理、33名硬件工程師、31名產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師和22名軟件工程師。根據(jù)文件顯示，裁員將于4月16日生效。
房地產(chǎn)記錄和此前的新聞報(bào)道顯示，蘋果在靠近庫(kù)比蒂諾(Cupertino)總部的圣克拉拉和桑尼維爾的擴(kuò)張從2014年開始加速。就在那一年，蘋果無(wú)人駕駛部門成立了。
裁員與iPhone銷量下降相吻合，蘋果在2018年最后三個(gè)月的收入下降了15%。
Lynx Equity Strategers在上月的一份分析師報(bào)告中寫道：“iPhone收入突然出現(xiàn)重大缺口，這正在蘋果內(nèi)部造成一定程度的痛苦，迫使蘋果做出艱難的選擇。”該報(bào)告推測(cè)，蘋果無(wú)人駕駛汽車部門甚至可能會(huì)關(guān)閉。
據(jù)彭博社當(dāng)時(shí)報(bào)道，蘋果此前在2016年裁減了無(wú)人駕駛汽車部門的數(shù)百名員工，當(dāng)時(shí)蘋果正從生產(chǎn)自己的汽車轉(zhuǎn)向開發(fā)無(wú)人駕駛軟件。《紐約時(shí)報(bào)》去年也報(bào)道稱，蘋果與大眾合作，正在努力將這家德國(guó)汽車制造商的T6 Transporter改造成無(wú)人駕駛的員工大巴車。
蘋果的無(wú)人駕駛汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括通用汽車公司旗下的Cruise、特斯拉以及谷歌母公司Alphabet的子公司W(wǎng)aymo。
加州車輛管理局本月的數(shù)據(jù)顯示，2017年11月31日至2018年12月1日，蘋果無(wú)人駕駛汽車在加州行駛了12.8萬(wàn)公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于Waymo和Cruise這兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在同一時(shí)期，蘋果公司報(bào)告說(shuō)，其無(wú)人駕駛系統(tǒng)“脫離接觸”的情況也更多，每隔1.8公里左右就會(huì)出現(xiàn)一次失誤或需要人類司機(jī)接管。相比之下，Waymo和Cruise的無(wú)人駕駛汽車分別行使17730公里、8375公里才需要安全司機(jī)介入。
截至2016年，蘋果在舊金山灣區(qū)擁有2.5萬(wàn)名員工。
