2012年我還在上大學(xué)那會(huì)，看到有些車前門把手上有個(gè)小黑點(diǎn)。我天真的以為那就是指紋識(shí)別，能解鎖汽車，還會(huì)偷偷地去按一下試試手感。
直到一年后，喬布斯才帶來(lái)了具有指紋識(shí)別功能的iPhone 5S，當(dāng)時(shí)我還感概，汽車就是比手機(jī)先進(jìn)。
后來(lái)才知道這是一個(gè)笑話。即使到了2018年，手機(jī)屏下指紋技術(shù)都開(kāi)始普及了，能用于汽車的指紋識(shí)別依然沒(méi)有出現(xiàn)。賓利雖然推出了帶有指紋識(shí)別功能的添越，但也僅僅適用于作為保險(xiǎn)箱使用的中央扶手箱。再往前，真的是連歷史都找不到了。
難道汽車就真的無(wú)緣指紋識(shí)別了嗎？
汽車為什么不能擁有像手機(jī)一樣多用途的指紋識(shí)別功能?一方面受限于成本，一個(gè)指紋模塊少則上百多則上千元;另一方面則是技術(shù)攻關(guān)難度太大。既要克服惡劣的使用環(huán)境，還要有相當(dāng)高的智能化和軟硬件整合能力。對(duì)于汽車這種復(fù)雜的機(jī)器來(lái)說(shuō)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，所以很少有廠家愿意去做這些“吃力不討好”的事兒。
每當(dāng)這時(shí)，我就會(huì)想，再過(guò)幾年，指紋識(shí)別也許會(huì)先出現(xiàn)在Tesla這種造車新勢(shì)力的車型上了吧。因?yàn)樗麄兏敢馊L試一些新想法、新技術(shù)。
但現(xiàn)實(shí)來(lái)得更快。如今，北京現(xiàn)代推出的第四代勝達(dá)已經(jīng)搭載了指紋識(shí)別技術(shù)。第四代勝達(dá)也一躍成為業(yè)內(nèi)首個(gè)將指紋識(shí)別應(yīng)用于量產(chǎn)車上的車型。
這也給所有傳統(tǒng)車企做出了榜樣——我們更有實(shí)力做出科技產(chǎn)品。
開(kāi)創(chuàng)汽車指紋科技新時(shí)代
汽車誕生的一百多年，科技發(fā)展也在滄海桑田，但有一點(diǎn)始終沒(méi)變，那就是要依靠外物固件來(lái)保管車輛——車鑰匙。
所以時(shí)代要求你，要忍受攜帶鑰匙的煩惱，要擔(dān)心鑰匙遺失的后果，還要想著怎么不失禮貌的拒絕熟人借車要求。
而北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)的到來(lái)，打破了時(shí)代的枷鎖，開(kāi)創(chuàng)了汽車科技生活新時(shí)代。用指紋識(shí)別輕松解決日常問(wèn)題。
第四代勝達(dá)上裝有兩個(gè)指紋模塊，一個(gè)在門把手上用于解鎖汽車;另一個(gè)在車輛啟動(dòng)按鍵上，用于指紋錄入和啟動(dòng)車輛。考慮到家庭多成員用車的問(wèn)題，第四代勝達(dá)的指紋識(shí)別系統(tǒng)還可以同時(shí)錄入兩組用戶每人3根手指共6個(gè)指紋信息。
同時(shí)考慮到國(guó)人的個(gè)性化需求，第四代勝達(dá)還將記錄用戶的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)匹配上指紋。當(dāng)用戶使用指紋啟動(dòng)車輛時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)用戶習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整包括座椅、后視鏡、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等在內(nèi)的車輛設(shè)備，滿足用戶個(gè)性化設(shè)定。
除此之外，指紋還帶來(lái)的附加好處就是安全性。第四代勝達(dá)采用類似手機(jī)指紋的電容式傳感器，指紋識(shí)別容錯(cuò)率為1/50000，在指紋識(shí)別功能啟用時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自診并判斷符合性，完全排除偽造指紋膜和指紋手套等情況的發(fā)生，安全性相當(dāng)于普通智能鑰匙的5倍。
如果說(shuō)賓利添越僅僅是在車內(nèi)打造了一個(gè)指紋保險(xiǎn)盒，那么第四代勝達(dá)就是打造了一個(gè)多功能移動(dòng)智能保險(xiǎn)庫(kù)。
