首家免押金的共享汽車平臺為共享汽車行業開創了先河。1月9日，共享汽車PonyCar將首批用戶押金悉數退回用戶的資金賬戶，并先后在深圳、廣州召開新聞發布會，宣布平臺實行免押金制度。
這是PonyCar踐行企業責任的又一次行動。目前，PonyCar正常運營，已退回超過95%用戶押金，用戶賬上的余額也隨時可退。
適應政策，下架不合規車輛
PonyCar相關負責人在新聞發布會上表示，前段時間，平臺下架了一批不合規的車輛，加上春節臨近，部分車輛被用戶長租，還有部分車輛需要年檢，使得市場上運營的車輛數驟減。
下架的車輛中，有部分是非廣州籍的車輛。據了解，2018年11月廣州市交通委員會印發了《廣州市小微型客車分時租賃行業規范健康發展的指導意見》。《意見》指出，非廣州籍分時租賃車輛不得提供起、終點均在廣州市行政區域內的分時租賃服務。
“這是我們主動適應政策、加強和規范運營的一大舉措。”PonyCar相關負責人介紹，按照《廣東省道路運輸條例》第四十條，以及深圳市交通運輸委員會頒布的《關于規范汽車分時租賃行業管理的若干意見》等規定，PonyCar還終止了與不合規車輛供應商的合作，下架了相關的C端車輛以及不合規的B端車輛。
目前，PonyCar正在尋求更合適的車輛供應商，為市場提供合規、優質的分時租賃服務。
免押金用車，98%用戶押金已退
2018年10月，某共享汽車品牌陷入退押金潮，出現用戶排隊退押金的情況。接著12月份，又一共享汽車品牌被爆出大量裁員的傳聞。一時間，行業內稍微有點風吹草動，都會觸碰到用戶敏感的神經。
“大家都在討論押金的問題，我們要對用戶負責，不要讓用戶對此有擔憂，要不直接把押金給免了吧。”PonyCar相關負責人介紹，2019年1月9日，PonyCar與芝麻信用合作，在行業內首創免押金用車模式，并主動退還了用戶押金，只有個別異常或因為違章未及時處理的用戶除外。新模式實行后，PonyCar只支持芝麻免押金用戶用車，不再支持押金用戶用車，免除了用戶擔心押金要不回來的顧慮。
據了解，1月31日，國家交通部牽頭制定的共享出行領域的相關管理辦法，明確規定今后將由用戶選擇是將押金轉進企業專用賬戶，還是在自己的個人賬戶中“凍結”作為保證金，以便違約時履行相關責任。
“我們的免押金模式，在國內行業可以說是首創。”PonyCar相關負責人說，目前PonyCar平臺上95%以上的用戶押金已退回。
同時，APP上用戶的余額也可以正常退還，PonyCar接到用戶申請后會在7個工作日內審核處理。“當然，平臺贈送的非現金部分，是不可提現的，這也是互聯網平臺通用的做法。”PonyCar相關負責人表示，公司將始終把“保證用戶的權益和服務”作為發展底線。
不過，用戶若涉及違章等情況，需處理好違章等情況，提現申請方可通過審核。建議用戶使用官方指定渠道申請退款，以免增長審核時間，出現款項延遲到賬的情況。
戰略轉型，擁抱汽車整車廠謀轉型
2018年，共享汽車行業經過快速發展后，進入了調速換檔期。
“能存活下來的企業，都將迎來更大的發展。”PonyCar相關負責人表示，PonyCar于2016年底切入新能源汽車分時租賃賽道，第一年便已完成3輪融資，是行業內最快完成C輪融資的企業之一。2018年資本“寒冬”下，PonyCar依然堅守押金底線，對用戶負責，運營狀況良好。
目前，PonyCar正在跟多方資金接觸，爭取引入新的融資。與此同時，為了降低營運成本，已啟動戰略轉型。2019年,PonyCar將縮減虧損的自營業務，全力擁抱汽車整車廠，服務上游，提供行業解決方案，以軟硬件平臺、運營方法，支持汽車整車廠合作伙伴更好地開展電動車運營業務。
