洛杉磯,2019年9月24日:總部位于洛杉磯的電動(dòng)汽車公司Canoo今天發(fā)布了它的第一款電動(dòng)汽車canoo。新車從設(shè)計(jì)上完全打破了傳統(tǒng)汽車的造型和功能模式,新一代底盤架構(gòu)使其在同類型汽車的內(nèi)部空間上取得前所未有的突破。在全球交通向電動(dòng)化、智能化和共享化發(fā)展的今天,Canoo用不到19個(gè)月的時(shí)間完成了里程碑式的進(jìn)展,為市場(chǎng)帶來(lái)了這款造型全新且從空間上脫穎而出的電動(dòng)汽車。
Canoo首席運(yùn)營(yíng)官Ulrich Kranz表示:“我們相信,電動(dòng)汽車架構(gòu)開(kāi)啟了后SUV時(shí)代,且能夠完全滿足人們對(duì)車內(nèi)空間和價(jià)值日益增長(zhǎng)的需求。我們希望用全新的視角來(lái)開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車,而canoo證明了我們的這一愿景是可以實(shí)現(xiàn)的。此次發(fā)布會(huì)后,我們也將正式進(jìn)入beta樣車的測(cè)試階段,并按計(jì)劃在2021年進(jìn)行量產(chǎn)。在我過(guò)往30年的工作經(jīng)歷中,從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)哪個(gè)團(tuán)隊(duì)能在如此短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)出這么多高質(zhì)量的研發(fā)成果,我們?yōu)榇烁械绞烛湴痢?rdquo;
設(shè)計(jì)亮點(diǎn)
1.車輪上的都市空間
Canoo源自對(duì)汽車設(shè)計(jì)的重新審視,它充分利用了傳統(tǒng)汽車中未被利用的空間為用戶創(chuàng)造極致的用車體驗(yàn)。通過(guò)革新式的電動(dòng)汽車架構(gòu),canoo突破傳統(tǒng)廂式設(shè)計(jì),在車輪上打造出了小身材、大容量的都市空間。這款車在外型上緊湊,在內(nèi)部空間上卻堪比大型SUV,可輕松容納七個(gè)人;在內(nèi)飾上,canoo告別傳統(tǒng)汽車座椅,設(shè)計(jì)模仿有溫度的家具,取代擁擠的后排座椅的是一個(gè)舒適的客廳式沙發(fā),乘客可以盡情享受休閑時(shí)光。
Canoo后排沙發(fā)式座椅
Canoo極具設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾
“我們重新審視了汽車設(shè)計(jì),從未來(lái)用戶的角度考慮他們的實(shí)際需求。這是我們?cè)O(shè)計(jì)這款都市空間車型的初衷和靈感。”Canoo首席設(shè)計(jì)師Richard Kim表示,“當(dāng)你選擇通過(guò)會(huì)員模式用車時(shí),你對(duì)車的定義就會(huì)不同,而這時(shí)車輛的價(jià)值就是由用戶的需求來(lái)決定的。我們奉行的是以極簡(jiǎn)和功能性為核心的包豪斯設(shè)計(jì)理念,僅保留最必需的。同時(shí),我們也結(jié)合用戶最常用的設(shè)備——手機(jī),將這種設(shè)計(jì)理念應(yīng)用在無(wú)縫式互聯(lián)上。”
2.帶上你最愛(ài)的屏幕
Canoo在用戶界面上也選擇了一種極簡(jiǎn)主義的方式,為用戶帶來(lái)類似智能家庭的體驗(yàn)。用戶可沿用日常互聯(lián)生活習(xí)慣,通過(guò)手機(jī)或平板電腦操控車內(nèi)的非駕駛功能,如導(dǎo)航、音樂(lè)或空調(diào)等,使體驗(yàn)更加個(gè)性化,同時(shí)也更直觀和安全。
工程亮點(diǎn)
1.獨(dú)有滑板底盤創(chuàng)造更大車內(nèi)空間
Canoo獨(dú)有的“滑板”底盤結(jié)構(gòu)將電池組和傳動(dòng)系統(tǒng)直接容納其中。未來(lái),所有Canoo的車型都將使用同一個(gè)底盤架構(gòu),并在其基礎(chǔ)上結(jié)合不同的車廂設(shè)計(jì),打造不同的車型。這種相同的滑板式底盤結(jié)構(gòu)極大優(yōu)化了研發(fā)和生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率,并能為用戶帶來(lái)更寬敞更舒適的車內(nèi)空間。
該車底盤和整車均按五星安全評(píng)級(jí)設(shè)計(jì),其中底盤包含了整輛車中最關(guān)鍵的部件,并在設(shè)計(jì)時(shí)即強(qiáng)調(diào)功能整合的理念,所有部件均可用于多種功能。這種設(shè)計(jì)理念大大減少了零件總數(shù),優(yōu)化了滑板底盤的尺寸和重量。
傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)直入車輛客艙,占用了內(nèi)部空間,Canoo則巧妙地利用了葉片鋼板彈簧的橫向結(jié)構(gòu),打造出完全平坦的滑板底盤,讓乘客空間實(shí)現(xiàn)最大化。再有,通常其他汽車廠商的底盤需要搭載車廂才能駕駛,而Canoo的滑板底盤則是一個(gè)完全獨(dú)立且可駕駛的系統(tǒng)。同時(shí),這種滑板底盤的設(shè)計(jì)還可支持前后雙電機(jī)配置,滿足不同用車需求。
2.線控轉(zhuǎn)向技術(shù)
Canoo的新車將是市場(chǎng)上首款真正意義上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的線控汽車。硬件上,它取消了方向盤和車輪之間的機(jī)械連接,僅通過(guò)電子信號(hào)即可完成轉(zhuǎn)向需要。該線控系統(tǒng)完全符合最高安全標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)帶來(lái)當(dāng)下和未來(lái)的多重優(yōu)勢(shì)——線控技術(shù)不但可以減輕車身重量,還可以帶來(lái)更靈敏、更流暢的駕駛體驗(yàn),而且還是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的重要途徑。由于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)不再需要機(jī)械連接,更多的車內(nèi)空間將被利用起來(lái)給用戶使用。
3.為未來(lái)智能出行而生
用戶想要一輛能保證他們安全出行的車,而Canoo的目標(biāo)之一正是建立更好更安全的輔助駕駛。Canoo是最早將兩種常用技術(shù)——高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)和駕駛員監(jiān)控技術(shù)——集成在一起的公司之一,這兩項(xiàng)技術(shù)可以讓車輛更有效的保護(hù)駕駛員不受路邊干擾,從而保護(hù)乘客的安全。
Canoo使用7個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器:
攝像頭為感知系統(tǒng)提供環(huán)繞視圖圖像,使用深度學(xué)習(xí)算法感知車輛周圍實(shí)時(shí)變動(dòng)的情況
通過(guò)全角度雷達(dá)提供的360度傳感器數(shù)據(jù)來(lái)測(cè)量物體的速度、方位和不斷變化的距離
超聲波傳感器為停車操作提供短程實(shí)時(shí)的距離測(cè)量
相比其他的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),這套傳感器具有一流的競(jìng)爭(zhēng)力。此外,Canoo的中央控制模塊讓車輛極具前瞻性,其輔助駕駛功能將會(huì)隨著技術(shù)的發(fā)展而不斷改進(jìn)。
4.高度集成化的滑板底盤
Canoo的續(xù)航里程約為525公里(NEDC評(píng)級(jí)),30分鐘即可充入80%電量。Canoo的電池組直接固定在滑板底盤上,避免了額外的電池外殼所占用的冗余空間。電池組將是滑板底盤和整個(gè)車輛扭轉(zhuǎn)勁度的來(lái)源。由于電池模組是直接安裝在底盤上,Canoo的滑板底盤將不僅限于底盤功能,它同時(shí)還為電池提供保護(hù)作用。
電池模組內(nèi)的大部分部件也具有多種功能,因此可以減少部件數(shù)量,消除不必要的冗余。例如,Canoo冷卻板在冷卻電池的同時(shí)加固了電池模組,并且使滑板底盤更加堅(jiān)固。這種底盤結(jié)構(gòu)使得相同的電池組也可以在未來(lái)不同的汽車模型上得以充分利用。
用戶價(jià)值
Canoo打破了傳統(tǒng)造車、售車和用車的思維模式,為用戶帶來(lái)更多創(chuàng)新價(jià)值:
1.輕松擁有
Canoo相信:傳統(tǒng)的擁車方式已經(jīng)過(guò)時(shí)。目前絕大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車仍停留在這樣一個(gè)階段——在4S門店選車購(gòu)車,再去車管所登記車輛——整個(gè)過(guò)程耗錢、耗時(shí)、耗力,同時(shí)還必須處理諸如保險(xiǎn)、維保和維修等持續(xù)不斷的麻煩。除此之外,當(dāng)車主開(kāi)車離開(kāi)4S店的那一刻時(shí)起,這輛車就已經(jīng)開(kāi)始在不斷貶值。
打破傳統(tǒng)模式,Canoo將為用戶帶來(lái)一種全新的擁車方式——用戶可通過(guò)加入Canoo會(huì)員,每月支付合理的月費(fèi)即可將車開(kāi)走,便捷、門檻低、且無(wú)綁定期限。會(huì)員通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的App程序即可享受如車輛注冊(cè)、維護(hù)、保險(xiǎn)、充電等一站式全套服務(wù),不再需要對(duì)接各個(gè)服務(wù)商。采用大眾已熟知的月付會(huì)員模式,Canoo將高性價(jià)比與便利性融入整個(gè)用車體驗(yàn),為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的用車服務(wù)體驗(yàn)。
Canoo最新動(dòng)向
Canoo從2019年初開(kāi)始對(duì)車輛不同零件進(jìn)行工程和生產(chǎn)驗(yàn)證測(cè)試。在本次發(fā)布之后,公司將立即進(jìn)入beta樣車測(cè)試階段,所有功能和組件都將通過(guò)一系列特制的canoo測(cè)試樣車進(jìn)行整體測(cè)試。Canoo的開(kāi)發(fā)工程師將在2019年第四季度期間評(píng)估所有車輛零部件和系統(tǒng)的協(xié)同性,為新車的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。這些Beta樣車將是Canoo產(chǎn)品在工業(yè)成熟度上最有力的證明。
在今天總部的揭幕儀式之后,Canoo將在南加州舉行兩場(chǎng)活動(dòng),向公眾展示其第一款車:
阿博特金尼大道(Abbot Kinney Festival)—— 2019年9月29日,加州威尼斯市:來(lái)到時(shí)髦有趣的阿博特金尼大道,在各式充滿特色的商店、畫廊和餐廳中,未來(lái)用戶有機(jī)會(huì)在Canoo客廳邂逅canoo,并了解更多品牌理念。
經(jīng)典車展(Car Classic)——2019年10月20日,洛杉磯藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院:今年,藝術(shù)中心的年度經(jīng)典車展展出主題為“獨(dú)一無(wú)二”:各式獨(dú)特的、定制的、專門制造的汽車將在這里展出,包括早期的客車式汽車、自主改裝車、概念車、定制跑車,以及來(lái)自各個(gè)年代的改裝車輛,從古典,到現(xiàn)代,再到概念,它們是汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)最好的代表。
從2021年開(kāi)始,洛杉磯將成為canoo的首發(fā)市場(chǎng),感興趣的用戶可以在官網(wǎng)了解更多關(guān)于Canoo的信息,深入理解Canoo的理念:我們希望重塑汽車行業(yè),讓電動(dòng)汽車普遍化生活化,并深信客戶至上。
下一站,中國(guó):Canoo將充分整合5G引領(lǐng)下的萬(wàn)物互聯(lián)和智能網(wǎng)聯(lián),適應(yīng)中國(guó)的市場(chǎng)和需求,在共享出行、小型物流車以及會(huì)員租賃方面為用戶提供高性價(jià)比、高智能、設(shè)計(jì)前衛(wèi)的都市移動(dòng)生活空間和工作平臺(tái)。Canoo中國(guó)發(fā)布會(huì)神秘啟動(dòng)中,敬請(qǐng)期待!
關(guān)于Canoo
Canoo是一家總部位于洛杉磯的電動(dòng)汽車品牌,為用戶提供新穎獨(dú)特的電動(dòng)汽車及出行方案。Canoo的首款汽車將會(huì)在2021年面世,是一款為日益電動(dòng)化、智能化和共享化的市場(chǎng)打造的產(chǎn)品。同時(shí),Canoo正致力于通過(guò)以下四個(gè)方面,改變傳統(tǒng)造車、用車和售車的方式:
全新的商業(yè)模式:專注于優(yōu)化生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施成本,為客戶提供更高性價(jià)比的出行解決方案。
極簡(jiǎn)設(shè)計(jì):通過(guò)最新的電動(dòng)車技術(shù),最大化地利用車輛內(nèi)部空間,迎合當(dāng)今消費(fèi)者各種出行場(chǎng)景的需求。
共享出行:為網(wǎng)約車提供更安全、更舒適、性價(jià)比更高且可定制化的出行工具。
會(huì)員模式:顛覆了傳統(tǒng)的購(gòu)車模式,為現(xiàn)代城市提供一種輕松靈活的用車體驗(yàn)。
Canoo創(chuàng)立于2017年12月,由一支經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車工程師和高管團(tuán)隊(duì)組成,得到了來(lái)自各類技術(shù)與汽車領(lǐng)域?qū)＜覀兊囊恢驴隙āＨ缃?Canoo已擁有約400名員工,覆蓋整個(gè)價(jià)值鏈,并將獨(dú)特的電動(dòng)汽車與獨(dú)特的商業(yè)模式結(jié)合在一起,以打造優(yōu)越的用戶體驗(yàn)。
