2019年政府工作報(bào)告明確指出，“兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)”。目前，ETC不停車快捷收費(fèi)得以大力推廣，攝像頭車牌識(shí)別準(zhǔn)確度也顯著提升，但是面對(duì)收費(fèi)站巨大的車流量，由于車牌污損、角度識(shí)別等仍有漏網(wǎng)之魚，無(wú)法以車牌作為判斷或處罰的依據(jù)，難以將車牌與ETC一一綁定，進(jìn)出車輛是否一致難以確認(rèn)，高速公路ETC逃費(fèi)越發(fā)常見(jiàn)，迫切需要準(zhǔn)確識(shí)別車牌，通過(guò)明確車輛真實(shí)行駛軌跡以避免作弊行為。 云創(chuàng)車牌精準(zhǔn)識(shí)別技術(shù)以深度學(xué)習(xí)硬件基礎(chǔ)提供運(yùn)算處理資源，運(yùn)用人工智能識(shí)別模型獲取大量通行車輛的車牌等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析方式結(jié)合時(shí)間空間信息，形成每輛車輛的移動(dòng)軌跡，并基于移動(dòng)軌跡關(guān)鍵數(shù)據(jù)，結(jié)合行業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)用需求，提供多種大數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用功能模式服務(wù)。目前，該項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)確率已達(dá)99.95%。 在某交通控股企業(yè)級(jí)測(cè)試平臺(tái)中，集成了多種車牌識(shí)別算法與傳統(tǒng)的攝像頭識(shí)別技術(shù)，其中云創(chuàng)大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)的車牌精準(zhǔn)識(shí)別技術(shù)在各類算法中居于前列。
車牌識(shí)別率對(duì)比 由下圖可見(jiàn)，云創(chuàng)開(kāi)發(fā)的車牌精準(zhǔn)識(shí)別算法(圖中“算法I”)準(zhǔn)確率明顯優(yōu)于其他算法，能夠準(zhǔn)確識(shí)別出其他算法無(wú)法識(shí)別的問(wèn)題車牌。
各類抓拍條件下識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì) 與其他算法相比，在車牌遮擋、車牌磨損、逆光抓怕、不良角度、夜間照明、對(duì)焦不準(zhǔn)、牌照反光、抓拍過(guò)曝、惡劣天氣、遠(yuǎn)距離抓拍、特種車牌識(shí)別等多種情況下，云創(chuàng)車牌精準(zhǔn)識(shí)別技術(shù)仍能較為準(zhǔn)確地識(shí)別輸出車牌信息。
