2008年，DM1.0雙模技術問世。比亞迪插混技術車型全球首家投入量產。2013年，比亞開啟“542”戰略，DM2.0雙模技術發布。2018年，比亞迪發布DM3.0技術，同時插電混動車型突破35萬輛。位居全球第一。
日前，比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛在社交網站上表示，比亞迪將在現有的DM 3.0插電式混動基礎上，加推DM-i平臺車型。據悉，新平臺將更偏向燃油經濟性和NVH，并在4月份正式公布。
目前比亞迪插電混動車型采用的是DM 3.0系統，代表車型為我們熟知的比亞迪唐DM。
李云飛稱，大家對比亞迪DM的認知就是“542高性能”(0-100km/h加速時間小于5秒、全時四驅、綜合油耗低于2L/100km)，在該架構基礎上，比亞迪還將加推偏向經濟性的DM-i平臺。
據悉，全新DM-i平臺可實現不充電情況下油耗低于5L/100km（現款唐DM油耗為8.4L/100km，相當于降低了59%）、車內NVH提高，以滿足更多消費者的需求。
此外，現有DM車型也將繼續保留，繼續滿足追求高性能的消費者。
