極光(Aurora Mobile, NASDAQ:JG)發(fā)布《2020年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》，從智能汽車(chē)行業(yè)概述、智能汽車(chē)app整體運(yùn)營(yíng)情況、智能汽車(chē)廠(chǎng)商案例分析、智能汽車(chē)app發(fā)展趨勢(shì)等方面洞察2020年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)。
極光觀點(diǎn)：
- 今年8月，智能汽車(chē)app用戶(hù)月活規(guī)模達(dá)636.49萬(wàn)，同比增長(zhǎng)76.6%;
- 8月新興車(chē)企智能汽車(chē)app DAU榜單， Tesla登頂;
- 今年8月，蔚來(lái)app MAU規(guī)模達(dá)20萬(wàn)，小鵬汽車(chē)app MAU突破10萬(wàn)，理想汽車(chē)app MAU達(dá)4.54萬(wàn);
- 理想汽車(chē)app男性用戶(hù)超8成;小鵬汽車(chē)app一線(xiàn)城市用戶(hù)超4成;
- 日產(chǎn)智聯(lián)app用戶(hù)以二三線(xiàn)城市為根基，近5成用戶(hù)通勤在5公里以?xún)?nèi)。
一、智能汽車(chē)行業(yè)概述
什么是智能汽車(chē)?
未來(lái)，智能汽車(chē)將成為智能移動(dòng)空間
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間的新一代汽車(chē)。當(dāng)前智能汽車(chē)正往智能座艙、智能駕駛和智能車(chē)聯(lián)三個(gè)方向發(fā)展。
國(guó)家對(duì)發(fā)展智能汽車(chē)的相關(guān)政策
制定發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展
智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)工程;中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步、有序發(fā)展得益于早期國(guó)家政策對(duì)于智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
智能汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈
智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)是技術(shù)綜合體
智能汽車(chē)集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、傳感技術(shù)、人工智能、通訊、自動(dòng)控制等技術(shù);相比傳統(tǒng)汽車(chē)，智能汽車(chē)在智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙等方面有較大的變化和革新;在汽車(chē)的銷(xiāo)售方式上，新興車(chē)企開(kāi)始嘗試直銷(xiāo)模式，建立與用戶(hù)的連接，讓“以用戶(hù)為中心”的理念更好的落地。
智能汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)發(fā)展格局
傳統(tǒng)車(chē)企加速變革，避免淪為新興車(chē)企的代工廠(chǎng)
汽車(chē)行業(yè)向智能汽車(chē)的發(fā)展，像極了功能手機(jī)向智能手機(jī)的轉(zhuǎn)變;當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企意識(shí)到智能汽車(chē)的趨勢(shì)時(shí)，特斯拉等新興車(chē)企已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，并且取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì);相比電動(dòng)車(chē)，由于燃油機(jī)作為智能汽車(chē)動(dòng)力的控制系統(tǒng)本身的復(fù)雜性和變速器的使用，燃油汽車(chē)制造智能汽車(chē)控制系統(tǒng)更加復(fù)雜。憑借技術(shù)創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)思維，新興車(chē)企將汽車(chē)行業(yè)帶入了“用軟件定義”的汽車(chē)時(shí)代;在這個(gè)不可逆的行業(yè)變革中，傳統(tǒng)企業(yè)正在加速轉(zhuǎn)型，更新觀念，重構(gòu)產(chǎn)品，打造新的商業(yè)模式。
車(chē)載操作系統(tǒng)生態(tài)
國(guó)際軟件巨頭環(huán)伺，國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)嶄露頭角
車(chē)載操作系統(tǒng)(IVI(In-Vehicle Infotainment))包括信息娛樂(lè)、HUD、輔助駕駛系統(tǒng)等部分，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心;掌握操作系統(tǒng)將在智能汽車(chē)生態(tài)中占據(jù)有利地位。目前市場(chǎng)上主流的車(chē)載操作系統(tǒng)有QNX、Linux、Windows CE以及基于Android深度定制的系統(tǒng);而國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)也開(kāi)始嶄露頭角，如阿里的AliOS、小度車(chē)載OS等均與汽車(chē)廠(chǎng)商合作開(kāi)發(fā)OS;之前華為發(fā)布的鴻蒙OS也可應(yīng)用于車(chē)機(jī)系統(tǒng)。
二、智能汽車(chē)app運(yùn)營(yíng)情況
智能汽車(chē)app的核心功能
集車(chē)聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)服務(wù)于一身的app
得益于手機(jī)和車(chē)輛的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，用戶(hù)通過(guò)智能汽車(chē)app可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程人車(chē)交互、自動(dòng)駕駛召喚車(chē)輛等遠(yuǎn)程車(chē)輛控制服務(wù);另外，智能汽車(chē)app還可提供從汽車(chē)銷(xiāo)售到汽車(chē)后服務(wù)一條龍的信息服務(wù)，為購(gòu)車(chē)、汽車(chē)維保、車(chē)主交流等提供便利。
智能汽車(chē)app整體月活
今年8月，智能汽車(chē)app用戶(hù)月活規(guī)模達(dá)636.49萬(wàn)
根據(jù)極光iAPP的數(shù)據(jù)，過(guò)去一年，智能汽車(chē)app MAU規(guī)模呈上升態(tài)勢(shì);受疫情影響，2月和3月有所回落，4月月活規(guī)?；净謴?fù)至年初水平;今年8月，智能汽車(chē)app MAU達(dá)636.49萬(wàn)，較去年同期同比增長(zhǎng)76.6%。
智能汽車(chē)app日新增用戶(hù)數(shù)
智能汽車(chē)app日新增用戶(hù)數(shù)與新能源智能汽車(chē)銷(xiāo)量呈正相關(guān)
根據(jù)極光iAPP的數(shù)據(jù)，今年以來(lái)，智能汽車(chē)app日新增用戶(hù)數(shù)均值在2月份出現(xiàn)低谷，隨后逐漸攀升，在6月份增速放緩;而智能新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量也呈現(xiàn)類(lèi)似的特征，兩者之間存在明顯的正相關(guān);這個(gè)現(xiàn)象與多數(shù)用戶(hù)安裝智能汽車(chē)app的目的就是用戶(hù)購(gòu)車(chē)或用車(chē)有關(guān)。同時(shí)需指出的是，智能汽車(chē)app中還包含智能燃油車(chē)。
智能汽車(chē)app DAU top 5榜單
特斯拉斬獲8月智能汽車(chē)app DAU 榜單榜首
極光iAPP的數(shù)據(jù)顯示，造車(chē)新勢(shì)力app DAU榜前三分別是Tesla、蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)。此外，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商app DAU榜前三分別是比亞迪云服務(wù)、日產(chǎn)智聯(lián)和哈弗互聯(lián)。
三、智能汽車(chē)廠(chǎng)商分析
特斯拉的發(fā)展路線(xiàn)和產(chǎn)品特點(diǎn)
硬核創(chuàng)新派，特斯拉用軟件和智能重新定義汽車(chē)
在“硅谷鋼鐵俠” 馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)引領(lǐng)者;通過(guò)三步走戰(zhàn)略，特斯拉成功切入汽車(chē)行業(yè);這一過(guò)程中，第一性原理被應(yīng)用得淋漓盡致，各種原創(chuàng)性黑科技被應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)，如高鎳電芯和高精度電池管理系統(tǒng)結(jié)、Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)等，使得特斯拉在智能汽車(chē)賽道上形成領(lǐng)先的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
Tesla app功能和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)
Tesla 8月MAU規(guī)模達(dá)24.62萬(wàn)
Tesla app可以讓用戶(hù)遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)其車(chē)輛和充電樁，比如查看充電進(jìn)展、駕駛前預(yù)熱或預(yù)冷車(chē)輛、遠(yuǎn)程解鎖等，配合Autopilot還可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的召喚。極光iAPP的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，Tesla app月活整體呈上升態(tài)勢(shì)，8月MAU規(guī)模達(dá)24.62萬(wàn)。
Tesla app用戶(hù)畫(huà)像
6成左右男性用戶(hù)，一線(xiàn)和新一線(xiàn)用戶(hù)近7成
根據(jù)極光iAPP的數(shù)據(jù)，Tesla app的男女用戶(hù)比例約為6:4，相對(duì)蔚來(lái)、理想、小鵬等新興車(chē)企來(lái)說(shuō)，性別比例更加均衡;36-45歲用戶(hù)接近半數(shù)。在城市等級(jí)分布方面，Tesla一線(xiàn)城市用戶(hù)占比為39.0%，新一線(xiàn)城市用戶(hù)占比為30.9%。此外，在城市通勤方面，逾6成用戶(hù)通勤距離低于10公里，37.2%用戶(hù)通勤距離在5公里以?xún)?nèi)。
蔚來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品特點(diǎn)
以用戶(hù)體驗(yàn)為中心，走高端路線(xiàn)
蔚來(lái)是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中最早登陸美國(guó)資本市場(chǎng)的企業(yè)，其產(chǎn)品主要為高端SUV;經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，蔚來(lái)布局了NIO House、NIO Service、NIO Power，全面賦能用戶(hù)購(gòu)車(chē)用車(chē)體驗(yàn);近日，蔚來(lái)公布其BaaS(Battery as a Service，即電池租用服務(wù))正式商用，提供車(chē)電分離、電池租賃、可充可換可升級(jí)的服務(wù)，進(jìn)一步完善了自己的服務(wù)體系，降低門(mén)檻吸引更多蔚來(lái)車(chē)主。
蔚來(lái)app功能和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)
今年8月，蔚來(lái)app MAU規(guī)模達(dá)20萬(wàn)
蔚來(lái)app的主要功能更傾向于蔚來(lái)平臺(tái)的介紹，如新車(chē)發(fā)布情況、產(chǎn)品特點(diǎn)、線(xiàn)下體驗(yàn)門(mén)店情況等，還提供車(chē)輛訂購(gòu)服務(wù)，并且為車(chē)友提供交流的模塊;成為蔚來(lái)車(chē)主后，通過(guò)app可以查詢(xún)車(chē)輛情況和周邊充電樁服務(wù)等;較為特別的是，蔚來(lái)app中有個(gè)驚喜模塊，主要展示生活相關(guān)的周邊產(chǎn)品。極光iAPP的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，蔚來(lái)app月活變化不大，徘徊在20萬(wàn)左右的水平。
蔚來(lái)app用戶(hù)畫(huà)像
一線(xiàn)和新一線(xiàn)用戶(hù)占比不分伯仲
極光iAPP的數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)app用戶(hù)男性比例占比為63.6%，男女比例較理想ONE和小鵬汽車(chē)均衡;36-35歲用戶(hù)占比為43.0%，26-35歲用戶(hù)占比為41.4%。在城市分布方面，一線(xiàn)城市用戶(hù)占比為27.5%，新一線(xiàn)城市用戶(hù)占比為28.0%，二線(xiàn)城市用戶(hù)占比為23.3%。在通勤方面，38.5%用戶(hù)通勤距離在5公里范圍內(nèi)。
理想公司發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品特點(diǎn)
差異化技術(shù)路線(xiàn)，解決用戶(hù)新能源車(chē)?yán)锍探箲]問(wèn)題
作為互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力的一員，理想汽車(chē)在動(dòng)力選擇上另辟蹊徑，選擇增程電動(dòng)方案，解決了時(shí)下用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)普通存在里程焦慮的問(wèn)題，成為動(dòng)力電池發(fā)展瓶頸期的高性?xún)r(jià)比解決方案。在產(chǎn)品路徑選擇上，理想汽車(chē)選擇了“極簡(jiǎn)”路徑，這也意味著未來(lái)三年，理想ONE一定要成為爆款才有可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，這樣的產(chǎn)品思路與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)初期對(duì)產(chǎn)品的打磨非常相似。
理想汽車(chē)app功能和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)
今年8月，理想汽車(chē)app MAU達(dá)4.54萬(wàn)
理想汽車(chē)app定位是了解理想ONE的最新資訊和車(chē)友交流的平臺(tái)，集汽車(chē)產(chǎn)品宣傳和汽車(chē)服務(wù)于一身。極光iAPP的數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)app MAU今年2-3月觸底反彈，一路走高，今年8月達(dá)4.54萬(wàn)。
理想汽車(chē)app用戶(hù)畫(huà)像
男性用戶(hù)超8成，新一線(xiàn)用戶(hù)占比最高
根據(jù)極光iAPP的數(shù)據(jù)，理想汽車(chē)app男性用戶(hù)比例達(dá)80.5%;36-45歲用戶(hù)占比44.7%，26-35歲用戶(hù)占比為43.4%，較為接近。在城市等級(jí)分布方面，新一線(xiàn)城市用戶(hù)占比32.0%，一線(xiàn)和二線(xiàn)城市用戶(hù)占比均超過(guò)20%。在通勤方面，超4成用戶(hù)通勤距離在5公里以?xún)?nèi)。
小鵬汽車(chē)發(fā)展情況
專(zhuān)注智能化，自動(dòng)駕駛XPILOT是小鵬汽車(chē)殺手锏
小鵬汽車(chē)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多堅(jiān)持全棧開(kāi)發(fā)的智能汽車(chē)企業(yè);基于定位與高精地圖、識(shí)別算法與傳感器融合、行為規(guī)劃及車(chē)輛動(dòng)作控制三方面的技術(shù)積累，源源不斷的技術(shù)研發(fā)投入讓小鵬汽車(chē)在智能汽車(chē)取得一定程度的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。定位中高端電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)，小鵬汽車(chē)首款開(kāi)發(fā)的智能汽車(chē)G3，售價(jià)在14.68-19.68萬(wàn)，使得硬核智能汽車(chē)產(chǎn)品可以面向更廣泛的用戶(hù)群體。
小鵬汽車(chē)app功能和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)
今年8月，小鵬汽車(chē)app MAU突破10萬(wàn)
小鵬汽車(chē)app產(chǎn)品功能主要包含遠(yuǎn)程操控、便捷充電、車(chē)主服務(wù)和朋友社區(qū)四個(gè)方面，通過(guò)app還可以設(shè)計(jì)定制購(gòu)車(chē)方案等，體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的智慧解決方案。極光iAPP的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，小鵬汽車(chē)app MAU由年初的6.17萬(wàn)增長(zhǎng)至8月份的10.59萬(wàn)。
小鵬汽車(chē)app用戶(hù)畫(huà)像
36-45歲用戶(hù)接近5成，超4成來(lái)自一線(xiàn)城市
極光iAPP的數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)app的男性用戶(hù)占比達(dá)74.4%，36-45歲年齡層占比最高，達(dá)48.1%。在城市等級(jí)方面，一線(xiàn)城市用戶(hù)超4成，新一線(xiàn)城市用戶(hù)占比為27.4%。在通勤方面，通勤距離在5公里以?xún)?nèi)的用戶(hù)占比達(dá)33.3%。
比亞迪智能汽車(chē)發(fā)展情況
始于新能源汽車(chē)，比亞迪走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大生態(tài)
全球銷(xiāo)量領(lǐng)先的新能源汽車(chē)品牌比亞迪，在智能汽車(chē)上廣泛布局;從從內(nèi)部研發(fā)看，基于BNA平臺(tái)，比亞迪以DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和D++開(kāi)放生態(tài)為核心，已在唐、宋、秦等多款車(chē)型上實(shí)現(xiàn)智能化;進(jìn)一步比亞迪整合外部資源，與華為、百度等外部企業(yè)達(dá)成合作，將業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)能力引入自己的智能汽車(chē)體系中。根據(jù)極光iAPP的數(shù)據(jù)，今年8月比亞迪云服務(wù)app月活超過(guò)80萬(wàn)，廣泛的用戶(hù)體量有望進(jìn)一步擴(kuò)大其在智能汽車(chē)領(lǐng)域的影響力。
比亞迪云服務(wù)app用戶(hù)畫(huà)像
男性用戶(hù)超7成，3成來(lái)自一線(xiàn)城市
根據(jù)極光iAPP的數(shù)據(jù)，比亞迪云服務(wù)app男性用戶(hù)占比為76.9%;36-45歲年齡層用戶(hù)占比為44.4%，26-35歲年齡層用戶(hù)占比為40.0%。在城市分布中，一線(xiàn)城市用戶(hù)占比達(dá)31.5%，新一線(xiàn)城市用戶(hù)占比緊隨其后，達(dá)19.9%。在用戶(hù)通勤方面，近4成用戶(hù)通勤距離在5公里以?xún)?nèi)，20.7%用戶(hù)通勤距離為5-10公里。
東風(fēng)日產(chǎn)智能汽車(chē)發(fā)展情況
引入日產(chǎn)全球領(lǐng)先技術(shù)，多款燃油車(chē)型智能化
東風(fēng)日產(chǎn)是合資車(chē)品牌布局智能汽車(chē)的一大代表;智能駕駛、智能動(dòng)力以及智能互聯(lián)，是東風(fēng)日產(chǎn)一直在研發(fā)與布局的領(lǐng)域;結(jié)合智聯(lián)系統(tǒng)Nissan Connect和ProPILOT超智駕，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在天籟、奇駿等多款車(chē)型上實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。極光iAPP的數(shù)據(jù)顯示，憑借智能燃油車(chē)的高銷(xiāo)量，日產(chǎn)智聯(lián)app月活今年以來(lái)呈現(xiàn)穩(wěn)步上升，今年8月MAU達(dá)70.63萬(wàn)。
日產(chǎn)智聯(lián)app用戶(hù)畫(huà)像
以二三線(xiàn)城市為根基，近5成用戶(hù)通勤在5公里以?xún)?nèi)
根據(jù)極光iAPP的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)智聯(lián)男性用戶(hù)占比為67.4%;26-35歲年齡層占比為37.5%，36-45歲占比為40.2%，不相伯仲。在城市等級(jí)分布方面，三線(xiàn)城市用戶(hù)占比最高，達(dá)22.8%。在通勤方面，通勤距離在5公里范圍內(nèi)的用戶(hù)接近5成。
四、智能汽車(chē)app發(fā)展趨勢(shì)
汽車(chē)全面智能化，app滲透率大幅提升
據(jù)公安部交通管理局官方微博消息，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2020年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車(chē)2.7億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.4億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?億人;極光iAPP數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，智能汽車(chē)app MAU為636.49萬(wàn);當(dāng)前智能汽車(chē)app在汽車(chē)人群的滲透率還處于較低水平;隨著汽車(chē)的換代更新和汽車(chē)智能化的推動(dòng)，未來(lái)智能汽車(chē)app滲透率將進(jìn)一步大幅提升;智能汽車(chē)app的用戶(hù)紅利才剛剛啟動(dòng)。
智能汽車(chē)app成為整車(chē)廠(chǎng)觸達(dá)用戶(hù)的重要渠道
傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，整車(chē)廠(chǎng)經(jīng)由4S店或經(jīng)銷(xiāo)商將車(chē)輛銷(xiāo)售給客戶(hù);而新興汽車(chē)的銷(xiāo)售模式更多采用自營(yíng)店直銷(xiāo)模式;這種模式使得整車(chē)廠(chǎng)有機(jī)會(huì)直接接觸客戶(hù)，直接了解客戶(hù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的使用感受和評(píng)價(jià);App將成為建立和維護(hù)整車(chē)廠(chǎng)和用戶(hù)關(guān)系的橋梁。在“用軟件定義”的汽車(chē)時(shí)代 ，獲得更多的用戶(hù)使用感受和反饋將成為打造以用戶(hù)體驗(yàn)為中心的成功關(guān)鍵秘訣。
智能汽車(chē)app將成為發(fā)展汽車(chē)相關(guān)商業(yè)模式的核心載體
未來(lái)，隨著智能汽車(chē)平臺(tái)操作系統(tǒng)的升級(jí)和應(yīng)用生態(tài)的擴(kuò)展，智能汽車(chē)將真正意義上成為移動(dòng)智能娛樂(lè)空間;智能汽車(chē)的娛樂(lè)性和可玩性大大增強(qiáng)，車(chē)主社交平臺(tái)、電商、游戲和短視頻等與汽車(chē)相關(guān)的商業(yè)模式將在智能汽車(chē)app上大放異彩。例如，以智能汽車(chē)app為載體，形成車(chē)友社交平臺(tái);不論是駕車(chē)技巧、愛(ài)車(chē)養(yǎng)護(hù)、還是娛樂(lè)玩法，只要與車(chē)主相關(guān)，與汽車(chē)相關(guān)，都可以在智能汽車(chē)app的車(chē)主社區(qū)交流、學(xué)習(xí)和分享。
報(bào)告說(shuō)明
1.數(shù)據(jù)來(lái)源
1)極光 (Aurora Mobile, NASDAQ:JG)，源于極光云服務(wù)平臺(tái)的行業(yè)數(shù)據(jù)采集及極光iAPP平臺(tái)針對(duì)各類(lèi)移動(dòng)應(yīng)用的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，并結(jié)合大樣本算法開(kāi)展的數(shù)據(jù)挖掘和統(tǒng)計(jì)分析;2)極光調(diào)研數(shù)據(jù)，通過(guò)極光調(diào)研平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)研;3)其他合法收集的數(shù)據(jù)。以上均系依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)用戶(hù)合法授權(quán)采集數(shù)據(jù)，同時(shí)經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)脫敏后形成大數(shù)據(jù)分析報(bào)告。
2.數(shù)據(jù)周期
報(bào)告整體時(shí)間段：2019年8月-2020年8月。
3.數(shù)據(jù)指標(biāo)說(shuō)明
具體數(shù)據(jù)指標(biāo)請(qǐng)參考各頁(yè)標(biāo)注。
4.免責(zé)聲明
極光JIGUANG所提供的數(shù)據(jù)信息系依據(jù)大樣本數(shù)據(jù)抽樣采集、小樣本調(diào)研、數(shù)據(jù)模型預(yù)測(cè)及其他研究方法估算、分析得出。由于統(tǒng)計(jì)分析領(lǐng)域中的任何數(shù)據(jù)來(lái)源和技術(shù)方法均存在局限性，極光JIGUANG也不例外。極光JIGUANG依據(jù)上述方法所估算、分析得出的數(shù)據(jù)信息僅供參考，極光JIGUANG不對(duì)上述數(shù)據(jù)信息的精確性、完整性、適用性和非侵權(quán)性做任何保證。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人援引或基于上述數(shù)據(jù)信息所采取的任何行動(dòng)所造成的法律后果均與極光JIGUANG無(wú)關(guān)，由此引發(fā)的相關(guān)爭(zhēng)議或法律責(zé)任皆由行為人承擔(dān)。
5.報(bào)告其他說(shuō)明
極光數(shù)據(jù)研究院后續(xù)將利用自身的大數(shù)據(jù)能力，對(duì)各領(lǐng)域進(jìn)行更詳盡的分析解讀和商業(yè)洞察，敬請(qǐng)期待。
6.版權(quán)聲明
本報(bào)告為極光JIGUANG所作，報(bào)告中所有的文字、圖片、表格均受相關(guān)的商標(biāo)和著作權(quán)的法律所保護(hù)，部分內(nèi)容采集于公開(kāi)信息，所有權(quán)為原著作者所有。未經(jīng)本公司書(shū)面許可，任何組織和個(gè)人不得以任何形式復(fù)制或傳遞。任何未經(jīng)授權(quán)使用本報(bào)告的相關(guān)商業(yè)行為都將違反《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》和其他法律法規(guī)的規(guī)定。
關(guān)于極光
極光(Aurora Mobile，納斯達(dá)克股票代碼：JG)成立于2011年，是中國(guó)領(lǐng)先的開(kāi)發(fā)者服務(wù)提供商，專(zhuān)注于為開(kāi)發(fā)者提供穩(wěn)定高效的消息推送、一鍵認(rèn)證以及流量變現(xiàn)等服務(wù)，助力開(kāi)發(fā)者的運(yùn)營(yíng)、增長(zhǎng)與變現(xiàn)。同時(shí)，極光的行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)拓展至市場(chǎng)洞察、金融風(fēng)控與商業(yè)地理服務(wù)，助力各行各業(yè)優(yōu)化決策、提升效率。
