近年來，得益于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步，汽車這種在過去是大戶人家的“奢侈品”，如今也走進(jìn)了千萬個(gè)普通的家庭。為了滿足不同的消費(fèi)需求，汽車的類型變得越來越豐富，轎車、SUV、MPV等新新品種層出不窮。
然而，隨著年輕一代成為消費(fèi)主力軍，汽車市場(chǎng)也迎來了新的機(jī)遇。在過去，人們選車時(shí)最為考慮的因素，也許就是經(jīng)濟(jì)性或安全性。但對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來說，他們渴望的是，擁有一輛近乎完美的車型。無論是在設(shè)計(jì)、配置、性能亦或價(jià)位上，都能符合他們的需求，然而這真的存在嗎?是的，真的存在，五菱凱捷，就是最好的印證。它不僅能滿足人們對(duì)于座駕的全面要求，同時(shí)還能提供媲美“頭等艙”的體驗(yàn)。究竟這是噱頭還是真實(shí)的呢?下面我們一同去體驗(yàn)一番!
全新顏值，定義五菱時(shí)尚風(fēng)向
和過去以往五菱工具車的粗狂外形不同，五菱凱捷在外形設(shè)計(jì)上，就進(jìn)行了大刀闊斧的改革。獨(dú)具流體美學(xué)的線條，搭配上極具辨識(shí)度的獵鷹翼陣格柵，第一眼看到的時(shí)候，就能感受到一股時(shí)尚的視覺沖擊。首次使用的銀色車標(biāo)，更是讓凱捷有了幾分國(guó)際范兒的味道，徹底顛覆了人們印象中對(duì)于五菱的認(rèn)知。
黃金動(dòng)力，輕松駕馭各種路況
動(dòng)力方面，五菱凱捷搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW(147PS)，峰值扭矩為250N·m，搭配上一臺(tái)模擬8速的CVT變速箱，這樣的動(dòng)力組合，已經(jīng)基本與大眾1.4T+7DSG黃金動(dòng)力組合持平，完全能夠滿足日常出行所需。
為了讓后排乘客也能體驗(yàn)到舒適的駕乘體驗(yàn)，五菱凱捷前段油門的調(diào)教還是以緩和為主，減少因急加速而產(chǎn)生了竄動(dòng)感。所以在加速的過程中，輕踩油門并沒有強(qiáng)烈的推背感，取而代之的是平穩(wěn)持續(xù)的加速過程，給人一種絲綢一般的平順感。對(duì)于偏愛加速快感的人們來說，五菱凱捷的加速性能可能就有些偏弱了。但誰叫五菱凱捷是以追求極致體驗(yàn)為目的的呢。
多變空間，靈活應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景
“凱捷大四座，全家頭等艙”是五菱凱捷的主打口號(hào)，為此雖然身為七座MPV，但是凱捷并沒有按部就班地以傳統(tǒng)7座進(jìn)行設(shè)計(jì)，而是采用了“4+X”的設(shè)計(jì)，將四座大空間發(fā)揮到了極致。
首先，凱捷的車長(zhǎng)4875mm，軸距則高達(dá)2800mm，確保了車內(nèi)空間的舒適性。身高170cm左右的乘客將坐騎調(diào)至最低時(shí)，頭部剩余空間有三拳左右，而且前方視野通透，駕駛姿勢(shì)自然舒適。
為了讓“大四座”的概念更為突出，凱捷第三排座椅采用了純平放倒的設(shè)計(jì)，讓空間變得更加靈活多變。把三排座椅放倒隱藏，瞬間即可騰出一個(gè)最大容積達(dá)1514L、深度達(dá)1420mm的儲(chǔ)物空間，可以同時(shí)放置好幾個(gè)大型的行李箱或者小家電，以后再也不需要叫貨拉拉啦。
如果不需要那么多的儲(chǔ)物空間時(shí)，那么二排乘客就可享受“頭等艙”的超級(jí)VIP體驗(yàn)啦~由于二排座椅特地配備了磁浮式四向滑軌，前后滑動(dòng)距離長(zhǎng)達(dá)560mm，搭配同級(jí)最大72°開角的第二排座椅獨(dú)立腿托，將座椅滑至最后并放平后，眼前便立刻出現(xiàn)了兩張如頭等艙般的睡椅。無論是成人還是兒童，躺在上面，就如同趟在舒服的睡床上，即便再長(zhǎng)途的遠(yuǎn)行，也可一路輕松到底。
另外，全車6張座椅均采用技術(shù)領(lǐng)先的雙密度設(shè)計(jì)，側(cè)翼、靠背、坐墊采用不同的發(fā)泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時(shí)呈現(xiàn)不同的軟硬度，無論身處怎樣的路況，都能給與腰部、臀部和腿部良好的支撐。只要你體驗(yàn)過凱捷二排座椅，你就能明白為啥頭等艙可以稱之為“頭等”了。
豐富配置，滿足日常出行所需
對(duì)于頂配凱捷而言，配置表現(xiàn)真心不賴。像10.25英寸的多媒體系統(tǒng)、帶負(fù)離子發(fā)生器以及空氣凈化功能的自動(dòng)空調(diào)、全LED大燈(帶轉(zhuǎn)向輔助)、7英寸液晶儀表盤、主駕駛電動(dòng)座椅、座椅加熱等先鋒科技一應(yīng)俱全。
值得一提的是，頂配車型還配備了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括360°全景影像、全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB緊急制動(dòng)等日常使用極為頻繁的智能輔助系統(tǒng)，這對(duì)于一款價(jià)位在10萬元級(jí)別的家用車而言，可以說是十分厚道了。
結(jié)尾：
放眼同價(jià)位的車型里，能擁有五菱凱捷這樣配置的車型可謂再無二家，無論是外在設(shè)計(jì)亦或內(nèi)在配置，五菱都做到了能夠做到的極致?；蛟S對(duì)于五菱而言，堅(jiān)守品質(zhì)不僅是對(duì)品牌理念的詮釋，更是對(duì)“國(guó)貨之光”名號(hào)的擁護(hù)。這一波，我pick五菱!
