7月30日晚，號(hào)稱(chēng)史上最強(qiáng)的東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿宣告上市。新車(chē)共推出8款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.19萬(wàn)-26.29萬(wàn)元。
作為“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的核心車(chē)型之一，新奇駿無(wú)論是三大件，還是外觀、智能化等方面，都有較大的革新。其中，市場(chǎng)關(guān)注度最高的當(dāng)屬其全系換裝了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
圖片來(lái)源：車(chē)企官方
官方資料顯示，全新一代奇駿搭載的VC-Turbo超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8:1-14:1智能無(wú)級(jí)可變，并首次應(yīng)用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)前瞻性技術(shù)，兼顧高性能和低油耗。
據(jù)悉，為了打造全新一代奇駿，超級(jí)奇駿工程歷時(shí)5年，累計(jì)投資達(dá)到190億元人民幣，被日產(chǎn)稱(chēng)為史上規(guī)模最大、復(fù)雜程度最高的項(xiàng)目。
巨資打造的新奇駿欲打破三缸魔咒
無(wú)論是從190億的巨資打造，還是新奇駿上市發(fā)布會(huì)，都凸顯了日產(chǎn)對(duì)該車(chē)的重視程度。
在當(dāng)晚的上市發(fā)布會(huì)上，除了內(nèi)蒙古響沙灣上全息投影、璀璨煙花秀帶來(lái)的強(qiáng)大震撼力外，日產(chǎn)還邀請(qǐng)了知名導(dǎo)演陸川、演員夏雨、搖滾歌手鄭鈞前來(lái)站臺(tái)，陸川甚至為該車(chē)打造了微電影作品《奇·駿》。
作為換代車(chē)型，新奇駿顯然被日產(chǎn)寄予了極大的厚望。那么在巨資打造、宣稱(chēng)下，新奇駿戰(zhàn)斗力又如何?
圖片來(lái)源：車(chē)企官方
時(shí)代財(cái)經(jīng)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，造型方面，采用日產(chǎn)全新V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新奇駿，較現(xiàn)款車(chē)型更為方正硬朗，不僅V形鍍鉻飾條開(kāi)口加大，分體式LED大燈組也成為外觀一大亮點(diǎn)，更為強(qiáng)化車(chē)型辨識(shí)度。不少圍觀人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)評(píng)價(jià)，換代后該車(chē)顏值拔高不少。
在車(chē)身尺寸，新奇駿長(zhǎng)寬高較現(xiàn)款均有所增長(zhǎng)，賬面數(shù)據(jù)上，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距2706mm。同時(shí)，換代后該車(chē)依舊提供5座和7座版供選擇。
內(nèi)飾方面，新一代奇駿設(shè)計(jì)風(fēng)格更為簡(jiǎn)潔，且智能化程度更高，配備了12.3英寸的懸浮式中控屏幕和同尺寸的液晶儀表盤(pán)，甚至還將配備10.8英寸的HUD抬頭顯示屏，可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。此外，新車(chē)還搭載全新升級(jí)的Nissan Connect中控系統(tǒng)、增強(qiáng)版ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、電子排擋、無(wú)線充電、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)等。
圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
盡管產(chǎn)品力全面提升，但新奇駿的動(dòng)力組合也具有較大的爭(zhēng)議性。據(jù)了解，新車(chē)全系搭載了全新直列三缸1.5T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可在8:1-14:1間智能切換，峰值扭矩300牛·米。從動(dòng)力輸出來(lái)講，雖排量有所變小，但整體輸出動(dòng)力超過(guò)現(xiàn)款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，且全新的第二代4×4-i四驅(qū)系統(tǒng)也擁有更好的越野能力。
與此同時(shí)，匹配的全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器，號(hào)稱(chēng)可實(shí)現(xiàn)8.2:1高變速比，速比范圍更大，加上離心鐘擺減震器、智能雙油泵系統(tǒng)，極大減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的固有振動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)更快，加速表現(xiàn)更好，同時(shí)油耗更低。而首次搭載的ALiS 12V輕混能量管理系統(tǒng)，則可在車(chē)輛加速、減速、滑行或怠速時(shí)，實(shí)現(xiàn)扭矩輔助、能量回收、能量釋放等功能，以此提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
不過(guò)，目前，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)三缸車(chē)的熱情度不算太高。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，包括英朗、福克斯等熱銷(xiāo)車(chē)型此前換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，都曾遭遇過(guò)市場(chǎng)“冷遇”，前者隨后在去年3月新增了搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。
而對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的爭(zhēng)議，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理張繼輝此前曾稱(chēng)，希望消費(fèi)者不要糾結(jié)三缸四缸，“(日產(chǎn))既然敢推出這款車(chē)，就是有底氣的”。
能否繼續(xù)護(hù)航東風(fēng)日產(chǎn)后百萬(wàn)時(shí)代?
換代后的奇駿，面對(duì)的依然是競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)。去年以來(lái)，其一系列勁敵如RAV4榮放、CR-V等車(chē)型均已相繼更新?lián)Q代，戰(zhàn)斗力均不容忽視。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，本田CR-V累計(jì)銷(xiāo)量為13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.1%;豐田RAV4榮放累計(jì)銷(xiāo)量為9.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.9%;奇駿則交出同比增長(zhǎng)18.5%、累計(jì)銷(xiāo)量為8.19萬(wàn)輛的半年成績(jī)單。
圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)
而從奇駿過(guò)往市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，作為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略車(chē)型，奇駿上市至今，全球市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)650萬(wàn)輛，其中，自2008年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)后，奇駿累計(jì)銷(xiāo)量已突破142萬(wàn)輛。作為日產(chǎn)在華的主力SUV車(chē)型，老款奇駿于2014年換代至今已7年之久，隨著新款換代上市，奇駿后續(xù)表現(xiàn)，能否繼續(xù)護(hù)航東風(fēng)日產(chǎn)后百萬(wàn)輛時(shí)代，值得期待。
圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
據(jù)悉，截至2020年，東風(fēng)日產(chǎn)年銷(xiāo)量已連續(xù)6年跨越百萬(wàn)輛。從今年上半年的表現(xiàn)來(lái)看，這股增長(zhǎng)勢(shì)頭依然持續(xù)，官方數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)6月終端銷(xiāo)量為90062輛。1-6月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%，其中日產(chǎn)品牌同比增長(zhǎng)18.7%，啟辰品牌同比增長(zhǎng)5.4%。
在奇駿上市發(fā)布會(huì)上，剛于7月26日接棒陳昊任東風(fēng)日產(chǎn)中方一把手的高國(guó)林，也首次以東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理的身份完成首秀，高國(guó)林在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，“時(shí)代在變、產(chǎn)業(yè)在變、消費(fèi)者在變，東風(fēng)日產(chǎn)以‘敢為’精神為指引，踐行節(jié)能環(huán)保的企業(yè)社會(huì)責(zé)任，推進(jìn)智能動(dòng)力技術(shù)落地，打造全新一代奇駿，以史上最強(qiáng)實(shí)力再塑行業(yè)新標(biāo)桿。”
