隨著5G商業(yè)化拉開序幕，各大廠商的5G手機(jī)紛至沓來成為5G技術(shù)多元化應(yīng)用場景的必需接口。
5G技術(shù)所帶來的高速率、低延遲、大容量全新體驗(yàn)，意味著網(wǎng)速更快更穩(wěn)，接入設(shè)備也變得更多。然而，5G手機(jī)所承載的傳輸工作越重，就意味著電量消耗需求也越大。
在5G手機(jī)席卷而來的今天，電量焦慮成為人們嘗鮮5G手機(jī)的最大阻礙。
首款5G版iPhone亮相：電池縮水，耗電或更快
北京時(shí)間10月14日，備受矚目的 iPhone 12系列手機(jī)終于面世。今年的iPhone 12系列手機(jī)比2019年推出的11系列多了一款，分別為5.4英寸的iPhone 12mini、6.1英寸的iPhone 12、iPhone 12 Pro以及6.7英寸的iPhone 12 Pro Max。
值得一提的是，iPhone 12全系均搭載基于5nm工藝制程打造的A14仿生芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)。這就意味著，在各大手機(jī)品牌紛紛入局后，蘋果終于推出了首款5G版iPhone智能手機(jī)設(shè)備。
然而，一直以來都主打硬件性能優(yōu)勢的蘋果，或許又會(huì)栽在電池上。
不知出于何種考慮，此次蘋果并未直接公開四款機(jī)型電量規(guī)格，在發(fā)布會(huì)和官網(wǎng)都只公開視頻、流媒體和音頻的最長播放時(shí)間。
根據(jù)36氪報(bào)道，此次iPhone12系列的電池規(guī)格分別為：iPhone 12 mini（2227mAh），iPhone 12與iPhone 12 Pro（2775mAh）iPhone 12 Pro Max（3687mAh）。相比于iPhone 11系列的3110mAh、3046mAh和3969mAh，iPhone 12電池容量明顯縮水。
早在iPhone12亮相之前，知名分析師郭明錤就發(fā)文表示：iPhone 12采用的5G技術(shù)將大幅增加生產(chǎn)成本，出于穩(wěn)定銷量的目的，蘋果不會(huì)大幅提升售價(jià)，而是選擇降低部分元器件成本。這些器件中，就包含消費(fèi)者所關(guān)心的電池。
不出所料，為掩蓋新一代iPhone續(xù)航能力的短板，蘋果將18W功率快充升級(jí)為20W，iPhone 12全系列還支持無線充電模式和磁吸無線充電技術(shù)。可惜的是，最高不足4000mAh的電池容量根本承受不住5G的能耗，即使有了快充，也不能徹底解決發(fā)熱高、耗電快、充電頻率高等實(shí)際使用問題，何況還一并將耳機(jī)和充電器都取消了，對(duì)普通消費(fèi)者來說，購機(jī)的附加成本越來越高，雖然手機(jī)本身售價(jià)下降，但整體性價(jià)比未必能真正提高。
有行業(yè)分析師直言，“5G芯片耗電量是4G的2.5倍”，這是因?yàn)?G手機(jī)能夠完成更多的任務(wù)量，相應(yīng)的也需要更大的帶寬，5G技術(shù)需要在手機(jī)里內(nèi)置至少8根天線，每根天線都有自己的功率放大器，必然會(huì)犧牲掉手機(jī)續(xù)航時(shí)間。
中國通信業(yè)知名觀察家項(xiàng)立剛也表示，“想要5G手機(jī)擁有更快的網(wǎng)速和更高的頻譜利用率，犧牲待電時(shí)間是必然選擇。”
站在另一端的消費(fèi)者更不買帳，諸多網(wǎng)友在相關(guān)微博下留言表示“電池容量堪憂”，更有甚者直言:“新一代蘋果手機(jī)就是在收智商稅”，“除了支持5G沒啥亮點(diǎn)，續(xù)航不行，都不敢提前置攝像頭像素，性能提升就像擠牙膏”。
快充難治5G通病，手機(jī)續(xù)航仍缺解決方案
當(dāng)下，“充電5分鐘，通話兩小時(shí)”已經(jīng)成為手機(jī)廠商競爭的核心賽道。
5G手機(jī)耗電量大與5G網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)不無關(guān)系。因手機(jī)內(nèi)置5G基帶，用戶可體驗(yàn)到100Mbps至1Gbps的網(wǎng)速，比如今的4G網(wǎng)絡(luò)至少快10-100倍，功耗量成倍增長。
一直以來，手機(jī)電池技術(shù)的革新相對(duì)遲緩。由于技術(shù)和空間的限制，智能手機(jī)所裝置的鋰電池技術(shù)很難在短期內(nèi)大幅提升。這就意味著廠商想要保證續(xù)航時(shí)間，更大的容量電池和發(fā)展快充技術(shù)成為突破口。
如今，4000mAh的電池容量正在成為5G手機(jī)的標(biāo)配及格線，如已上市的華為Mate 20 X、iQOO Pro、小米MIX 3、OPPO Reno等5G版手機(jī)，都將電池容量做到了4000mAh以上。
最終重要的是，解決續(xù)航問題并非單一解藥。隨著電池容量的增大，原有手機(jī)充電時(shí)間也將增加，電池技術(shù)瓶頸沒有被打破之前，縮短充電時(shí)間就成了手機(jī)廠商妥協(xié)的折中方案。
近幾年，手機(jī)圈開啟了快充技術(shù)的軍事競爭：雙電芯快充技術(shù)、低壓快充、高壓快充、電荷泵技術(shù)等可謂層出不窮。在第一波5G手機(jī)試水浪潮之下，各大手機(jī)廠商越是賣力吆喝充電速度，就越想掩蓋5G新機(jī)續(xù)航能力低的通病。
而對(duì)于消費(fèi)者來說，快充盡管算得上是充電時(shí)的一大訴求，但卻無法滿足人們外出時(shí)的續(xù)航需求。做大電池意味著手機(jī)外觀體積也需做大，這又與當(dāng)下手機(jī)市場輕而美的審美需求互相沖突。
就如此次蘋果選擇犧牲電池容量，提高快充效率，來保證iPhone 12的視覺美感，但在消費(fèi)者眼里這無疑是在“撿芝麻，丟西瓜”。
其實(shí)5G手機(jī)就像當(dāng)下的新能源電動(dòng)汽車一樣。缺乏有保障的長效續(xù)航方案，再好的科技與服務(wù)體驗(yàn)都將成為空談。真正想解決這一難題，還要寄望于5G手機(jī)技術(shù)和電池技術(shù)的跨越式突破，這同樣需要經(jīng)歷較長的時(shí)間周期。
5G手機(jī)的焦慮誰來解？共享充電寶請(qǐng)了解下！
解決5G時(shí)代的續(xù)航問題，不得不重提“電量焦慮癥”的起落。
電量焦慮癥，是指當(dāng)下有很多人會(huì)在手機(jī)電量不足時(shí)，坐立不安、異常焦慮，這些人會(huì)將移動(dòng)電源隨身攜帶，甚至多帶一部手機(jī)備用。更有甚者當(dāng)手機(jī)電量低于50%時(shí)，就把“找充電器”、“找電源”當(dāng)成首要任務(wù)。
所以，即便在共享經(jīng)濟(jì)低谷期，共享充電寶依然能頑強(qiáng)生存下來，隨時(shí)借還和隨身充電的屬性，讓廣泛存在的電量焦慮癥“患者”可以放心出門。
對(duì)比來看，快充技術(shù)壓縮的是手機(jī)充電時(shí)間，卻沒有從根本上解決電池續(xù)航短問題，同時(shí)也無法滿足用戶在外出時(shí)的充電需求，而共享充電寶幾乎是化解上述痛點(diǎn)的最佳解決方案。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年用戶規(guī)模將增長至4.08億人，共享充電寶的市場前景可期，行業(yè)正在向成熟期邁進(jìn)。
當(dāng)前，共享充電寶市場已實(shí)現(xiàn)初期的用戶意識(shí)教育和消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)，同時(shí)行業(yè)企業(yè)在營收上的扭虧為盈以及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的積累，讓行業(yè)有了更強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展?jié)摿ΑＦ渲校悮W執(zhí)掌的共享充電寶品牌街電，成為首個(gè)累計(jì)用戶量破億的企業(yè)，讓更多人看到共享充電寶背后的巨大流量價(jià)值。
截至2019年底，聚美集團(tuán)旗下共享充電寶街電累計(jì)注冊(cè)用戶超2億人，從以餐飲、泛娛樂、商超為代表的生活服務(wù)場景，拓展至高鐵、機(jī)場等公共場景，持續(xù)發(fā)力。最近，還開始接入青島的便利店，進(jìn)一步開拓區(qū)域市場和下沉市場。
就消費(fèi)者角度而言，共享充電寶打破了快充在使用場景上的局限；隨借隨還、免押借用的便捷方式減輕了用戶出行的背包負(fù)重；吃喝玩樂游購?qiáng)嗜珗鼍暗母吒采w率也打消了人們找不到充電寶的顧慮。時(shí)至今日，共享充電寶正在成為保障手機(jī)續(xù)航的最優(yōu)選項(xiàng)。
隨著5G商用的穩(wěn)步推進(jìn)，消費(fèi)者隨時(shí)隨地的充電需求更為旺盛，共享充電寶行業(yè)也將成為一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)，市場規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。
