快遞服務系列國家標準昨日(5月1日)起正式實施，該標準除明確“先驗貨后簽收”、“文明分揀”、“徹底延誤時限”等問題外，還規定同城快遞需24小時送達，國內異地快遞72小時內送達。如果同城3天、異地7天快遞還未送達，就算延誤。
對此，中國快遞網首席顧問徐勇向《每日經濟新聞》記者表示，快遞的價值就在于快，超過這個時限就失去快遞的意義了，這個標準不能再低了。“國家標準是最基本的標準，按照慣例來說，企業標準一定要高于國家標準和行業標準，從目前我國快遞服務能力來看，達到這個時限是沒問題的，對企業來說應該是沒有任何壓力。”
快遞行業業內人士郭先生也表示，“同城3天和異地7天”的時限，“大的快遞企業基本上都能達到。”但是，他同時表示，這個標準對部分中小企業來講是有難度的，出臺這個標準也可以淘汰那些規模小、質量差、服務不到位的企業。
順豐快遞在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，新國標中涉及的送達時限對順豐而言沒有什么壓力。
不過，徐勇和郭先生均表示，快遞行業存在一些不可抗拒的因素導致超時限送達。徐勇稱，“有時候是不可抗拒的因素，比如天氣不好，而且我們國家和其他國家相比，運輸距離拉得比較長，在航空等交通方面會受一些影響。”
今年4月初有消息稱，部分快遞企業展開的針對部分網商的漲價行動有可能帶來快遞行業的“跟風”漲價行為，并稱各大公司有可能以“五一”為節點完成集體漲價。
隨著新國標的正式實施，公眾擔心企業由此承受的壓力會不會轉嫁到客戶身上，從而進行提價。對此，順豐快遞明確表示，近期是不會提價的。
此外，郭先生表示，新國標的實施并不會成為快遞企業提價的契機，“企業本身一直都是按照這個標準來做的，只是國家以一個標準的形式固化下來了。”郭先生稱，就自己的了解，最近沒有聽說業內有企業要跟風漲價的。
