當作為一種時尚的出行方式，叫輛Uber專車上下班，不僅比打車便宜，也方便快捷。憑借各種博得眼球的創意活動和大量補貼，Uber在中國不斷走紅。從霸道總裁到大媽，從相親到招工，越來越多各行各業的人成為了Uber司機。
在很多帖子里，Uber司機都是“侃爺”?；ヂ摼W時代，程序員的標簽往往是“碼農、不善言詞和不修邊幅”。當程序員成為了一名Uber司機，他們會跟乘客討論怎樣修復“bug”嗎?
程序員開Uber專車釋放工作壓力
soso是某知名企業的一名程序員，從3月開始正式成為了一名Uber司機。soso入行的初衷并不是賺錢，更多是為了在載客的過程中認識有趣的乘客，釋放工作中帶來的壓力。
“工作中經常一整天對著電腦寫代碼，常熬夜加班，一天下來精氣神都不好了。都說開Uber能賺錢又好玩，我就決定入行試試看。”soso說。
多數人對程序員的印象大多是“木訥和害羞內向”。Soso分享了自己第一次接單的經歷，“第一次接單聽到嗶嗶的聲音時候，還有些小激動。由于太過信任系統自帶導航，費了半天勁才找到乘客。發現是兩位妹子，給妹子們說了句久等了，就上路了，路程雖然不遠，也是熟悉的路段，還是出了點汗，緊張嘛。” soso不好意思地說。
至于開Uber專車是不是為了結識妹子，單身的soso表示否定：“因為我服務的區域大多是公司周邊，所以也常在晚上遇到一些剛加完班的程序員，一起吐槽遇到的bug也是一種樂趣，所以這份兼職對我而言，更多是結識朋友和釋放工作壓力。”
有趣的是，成為Uber司機以來，soso開始注意自己的形象和打扮了。“以前公司——家里一條線，每天灰頭苦臉寫代碼，我自己包括身邊的程序員們都多少有些不修邊幅。現在每天會遇到各色陌生人，穿得太隨意都不好意思了，出門前還會想想搭配。”soso笑言。
用隨手記計算Uber司機的真實收入
雖說soso開Uber專車并不是為了賺錢。但Uber司機除了要交傭金，還要支付油費、汽車維修保養、汽車保險等費用。雖然補貼頗多，但是要算清楚究竟賺了多少錢并不是一件容易的事。加之Uber公司將逐步減少補貼的力度，如果對收支狀況沒有概念，或將出現“入不敷出”的情況。
soso在擔任Uber司機一個月后就出現了這樣的疑惑，作為一名程序員，他選擇了手機記賬軟件來解決這個問題。他展示了在隨手記建立的“uber汽車賬本”，記錄了包括油費、洗車保養以及車資、補貼等分類項目。
由于汽車賬本屬于隨手記的九大場景賬本之一，分類涵蓋了有車一族的主要收支場景所以soso并沒有多費功夫去重新設立消費分類，只是在相關的類目上加上了Uber的標簽。soso表示，雖然Uber每周才發放一次車資，但是每天的收支情況是可以查詢的，所以他堅持每天都記賬。
收入和支出這些直觀的數據只要做好記錄就一目了然，但是油費、維修保養等費用黃松又有何記賬竅門呢?
(成為Uber司機后，黃松加油的頻次相應增加)
soso算了一筆油費賬：“我的車油耗是10.6L/100km,按現在油價6.69元/L來算，uber有顯示公里數，每次出來跑的油費就是10.6*公里數/100*6.69。雖然需要通過計算結算油費，但是這是成本非常重要的一部分，算好油費以后對成本就有概念了。”
至于洗車和保養，soso表示，為了給客人留下好印象，洗車頻率由以往的每月一次提升到每月兩次，每次40元，會記錄在賬單里面。“保養的話兩萬公里保養費用是3162元，等于是0.158塊每公里，這里跟油費的算法是一致的。”
堅持記賬一段時間后，soso對于自己開Uber的收入有了清晰的了解。“開Uber不能單純地看收入，由于大多車主都是兼職開Uber，所以很多隱形的支出和損耗會被忽略。通過記賬搞清楚究竟從Uber賺了多少錢，讓我在開車的時候感到更踏實和享受。”soso說。
據悉，隨手記一共有九大場景賬本，幫助用戶實現“一個同步賬本管日常開支，多個場景賬本記人生大事”，為用戶記賬和管理賬戶帶來了便利。“碰到買車、旅游、結婚、裝修等人生大事時，新建一個場景賬本，記錄相關開支，輕松管理不同特殊場景對應的財務問題。事情結束后，在同步賬本補記一筆支出即可，輕松玩轉多賬本。”隨手記市場總監田黃介紹。
