2015年6月，知名第三方咨詢機構Talking data發布O2O出行類排行。嘀嗒拼車位居出行類軟件第三，拼車類第一位。此外，易觀智庫、艾瑞咨詢等研究機構對拼車市場的分析中，嘀嗒拼車各項數據均占據領先位置。這也意味著，中國拼車市場格局已經初步形成，嘀嗒拼車坐擁半壁江山。
在Talking data發布的6月O2O出行類排行數據中，嘀嗒拼車以1.32%份額位居出行類軟件第三，滴滴快的合并位列第一，Uber第二。而在拼車類軟件中，嘀嗒拼車則牢牢占據第一位置。
在易觀智庫發布的《中國互聯網拼車行業專題研究報告2015》中，報告預測2016年中國互聯網拼車市場將僅剩數家強勢企業，出現寡頭競爭格局。在當前市場表現中，嘀嗒拼車在日均活躍用戶覆蓋率上占比高達59.88%，日均使用時長占比達44.75%，遠超其他拼車APP，率先贏得優勢身位。
艾瑞咨詢公布的《2015年中國互聯網車服務研究之拼車》報告顯示，在互聯網各項車服務用戶中有35.9%的用戶會選擇使用拼車服務，已經成為互聯網車服務的主流類型。而在拼車APP中，嘀嗒拼車以66.1萬人的月度覆蓋數據，超過其他主要拼車APP總和，成為最大拼車平臺。
為何嘀嗒拼車能夠在競爭愈發激烈的拼車市場占據領先位置?業內人士認為，真正的拼車應該滿足三要素。首先，是否預設路線是拼車與否的根本區別。C2C共享經濟模式的拼車提前預設路線，而專車、快車則不預設路線，屬于B2C模式。其次，價格是否低廉。拼車車主的心態是分攤費用，很低的價格就可以接單，而運營車主的心態是盈利，只有達到一定的價格才會接單。最后，是否有社交屬性。拼車的車主和乘客之間不是服務與被服務的關系，而是一次愉悅的短途旅行的同伴，在出行過程中產生溫暖的社交互動。
以上三點，嘀嗒拼車在摸索成長的過程中一直在不斷優化改進，于細節處提升拼車體驗，積極倡導培育共享出行理念，逐漸形成了自己的核心競爭力。不僅令拼車出行貫徹了C2C模式的物美價廉，又始終將愉悅出行的社交理念灌輸在產品之中，積累了良好的用戶口碑，令用戶主動分享出行體驗的正面反饋，從而形成自發的內生增長力。
業內人士認為，由于具備先發優勢，嘀嗒拼車在經歷前期摸索并不斷優化改進后，已經形成了成熟的C2C模式，在運營上也更能洞察用戶心理，打造良好的用戶體驗進而收獲良好口碑，品牌忠誠度也在不斷提升。而在幾大研究機構報告中，嘀嗒拼車的月度覆蓋人數、日均使用時長、用戶覆蓋概率等數據均處于第一位。“軟”的口碑與“硬”的數據兼備，可以預見，拼車市場格局中，嘀嗒拼車作為最大拼車平臺，坐擁“半壁江山”的狀態仍將長期保持。
