現(xiàn)在還沒開學，對于在舟山東路開TT甜品坊的老板娘盧姐來說，往年這個時候正是淡季，可以趁天熱休息。可是今年夏天，讓她感受到明顯的淡季不淡。因為今年她接入了美團、百度兩個外賣平臺。就算在校學生放暑假，每天還是有訂單從網(wǎng)絡涌進來。除了商戶賺錢，用戶也通過外賣得到了各種滿就減的優(yōu)惠、補貼。
幾年前叫外賣，還得通過搜集寫字樓里的小傳單，打電話下單，再眼巴巴地等著外賣超過一個小時。現(xiàn)在叫外賣的體驗明顯上升了。O2O外賣成為學生、白領(lǐng)的新寵。
目前在線外賣訂餐平臺“餓了么”已獲得近5億美元融資。美團正計劃新一輪10億美元的融資，其中大部分將用于美團外賣。百度外賣也將完成2億美元的融資，并成為百度旗下為數(shù)不多的獨立分拆融資的業(yè)務。外賣市場迅速由起步階段進入了白熱化競爭年代。
餓了么開放配送平臺
快遞小哥有可能為你送外賣
昨天下午，在上海國際時尚中心，“餓了么”召開發(fā)布會，開放第三方短途配送平臺給加盟商，以完善外賣O2O閉環(huán)。
餓了么的創(chuàng)始人兼CEO張旭豪說：“未來的短途物流，將是依托社會化庫存、45分鐘內(nèi)可送達的即時物流，也將是集合廣大社會力量、合作眾包的開放式物流。”簡單來說，就是給你送快遞的小哥也可能在用餐時間為你送外賣。
圍繞流量、運力和調(diào)度三個即時配送的關(guān)鍵要素，餓了么規(guī)劃了流程。首先依托超過200萬單的日訂單量，用戶點餐訂單可直接推到蜂鳥系統(tǒng)。第二步訂單信息通過蜂鳥，直接推送給本地第三方配送團隊。團隊接單后，由后臺派單并規(guī)劃最佳路線，送餐員前往商戶取餐，最后把餐品送到用戶手上，從而完成O2O閉環(huán)。
解決物流難題
爭奪用餐者
今年4月，餓了么自行研發(fā)的配送平臺“蜂鳥”第一版在包括杭州在內(nèi)的全國6個城市上線。這樣的第三方短途配送平臺，大幅提高了加盟商的配送效率，為加盟商和商戶提供配送管理工具，并且實現(xiàn)訂單的實時跟蹤。
這套系統(tǒng)，美團在2014年1月就開始研發(fā)，并于今年4月正式上線。美團的系統(tǒng)借鑒了Uber的派單模式，省去了人工調(diào)度環(huán)節(jié)，直接把訂單發(fā)給配送員。
作為杭州本土有一定用戶基數(shù)的團隊，淘點點App從7月28日起變身為“口碑外賣”，支付寶以及手機淘寶在首頁上也提供了口碑外賣入口，讓更多的本地用戶可以一鍵即達。
除此之外，大眾點評也悄然上線了外賣，很多不做外賣的商戶也對大眾點評開放了外賣業(yè)務，比如最近杭州很火的小龍蝦店一佳靚蝦。
點我吧則是用30元一個季度的會員卡來吸引用戶，免去了每次都得交外送費的成本，增加了用戶黏性。
補貼的背后
除了燒錢還有什么
實際上，外賣不是一個新市場。早在2005年前后，北京、上海、廣州就涌現(xiàn)出了包括便利中國、豆丁外賣在內(nèi)的大大小小的外賣創(chuàng)業(yè)網(wǎng)站。由于市場還不成熟，這些創(chuàng)業(yè)網(wǎng)站大部分在2013年O2O風起之前就倒下了。
“過去很多年，外賣都沒有被做起來，相比其他早就被互聯(lián)網(wǎng)改造起來的行業(yè)，外賣其實是很難做的。”美團高級副總裁、美團外賣總裁王慧文說。
現(xiàn)在巨頭紛紛進場，外賣競爭的激烈程度不亞于打車市場。百度、阿里希望通過外賣形成新的O2O閉環(huán);美團在團購大戰(zhàn)之后也需要形成新的增長點;對于只有外賣業(yè)務的餓了么、到家美食會這些創(chuàng)業(yè)網(wǎng)站，外賣是唯一可以施展拳腳的舞臺。
對于部分消費者來說，更注重的是外出就餐的體驗。除了送餐時間，食品安全、可口程度和價格才是消費者最關(guān)心的點。這些光靠完善外賣平臺恐怕很難改善。
