日前，第三屆“中國企業社保高峰論壇”在北京召開，這一論壇探討了“互聯網+時代人力資源變革和社保管理創新”。當下互聯網社保模式日漸流行，而北上廣企業員工其他福利也越來越豐富，尤其是旅游團建次數的增加，這也是在參展的企業中，叮當巴士展臺引起火熱圍觀的原因。據悉，在該論壇上，叮當巴士與百家企業進行溝通，并且敲定了基本的合作意向。
圖1：第三屆“中國企業社保高峰論壇”叮當巴士展臺
記者了解到，8月12正式上線的叮當巴士平臺，市場定位是更細分的互聯網包車領域，之前互聯網巴士主要集中在“班車服務”領域。而叮當巴士在車輛資源利用方面體現了“共享經濟”模式，主要是利用互聯網班車在上下班之間的閑置時間段，把車輛資源重新分配，為企業用戶提供出行服務。
叮當巴士狠砸千萬布局互聯網包車市場
當下，互聯網巴士市場競爭日趨白熱化，滴滴、Uber等巨頭都在積極布局，燒錢模式又成為開辟市場的最有效手段，與其他“互聯網巴士”主要補貼租賃公司不同，叮當巴士主要補貼對象是用戶。注冊叮當巴士APP的新用戶可以獲得300元的紅包，企業用戶首單減500元贈送500元優惠劵。
在之前的媒體采訪中，叮當巴士聯合創始人劉瑞奇表示：“現在叮當巴士有 5 家車輛供應商，能調動 1500 多輛巴士，今年年底希望每個月能做成 1 萬單。”以企業用戶首單減500元送500元優惠劵來算，每月1萬單的話，叮當巴士每月的補貼就是1千萬元，這樣的砸錢就是為了培養企業用戶習慣，快速搶占包車領域市場。
圖2：叮當巴士包車服務
傳統租車問題重重，叮當巴士開辟周邊游等服務方便用戶
第三方調查數據顯示，在企業用戶選擇巴士出行當中，周邊游所占的比例是第一位的，占比超過50%，其次是接送會議、團建聚會。而叮當巴士已經推出契合市場需求的企業團建、周邊游、會議、接送機、海外及企業班車等服務。
在對企業用戶調查中，他們最在意的問題是傳統包車流程十分的繁瑣，而且價格也不透明，北京某企業HR負責人稱：“在每月的團建，以及每年的旅游過程中，租車是最麻煩的事情，先要在網上篩選，然后進行電話溝通進行比價，價格還是隨時的浮動，預約還需要線下見面辦理一系列復雜手續。”
進入包車領域的叮當巴士，不僅是第一家看到這一細分市場的平臺，而且還解決了傳統租車的程序繁瑣問題，企業用戶只要在叮當巴士APP上輸入起終點，APP將會根據里程數和使用時間，系統自動結算費用，價格完全公開透明。此外，價格方面，京A車牌能跑企業班車，但不能跑旅游景點，京B車牌能跑旅游景點，京B車牌車輛比京A車牌車輛每公里多收1元。
48小時預訂、30萬承運險，增值、海外、班車查詢服務
此外，用戶需要提前48小時預訂服務，根據乘車人數，叮當巴士匹配好相應車輛后會將車牌號、司機電話知會給用戶，司機會根據用車時間提前半個小時到達。在安全保障方面，叮當巴士也是做足文章，為乘車人提供不低于30萬承運人責任險。一位叮當巴士員工告訴記者:“后期還會考慮為企業用戶提供商業保險服務，用以保障出行人員人身安全”
在記者的調查中，企業員工最在意的巴士增值服務是WIFI，叮當巴士負責人表示，叮當巴士將會推出多種契合用戶需求的車內場景，WIFI是最基礎也是最重要的，后續用戶群規模的增大，各種娛樂項目，以及進行廣告和 App 分發，接入第三方，如早餐、購物、水果和快遞等都可能實現。
在體驗叮當巴士的APP過程中，記者發現，叮當巴士已開通北京地區包車服務，以及德國·法蘭克福、西班牙·巴塞羅那等五個海外城市接送機服務。其中車輛方面，大都是由宇通提供的3年以內中巴、大巴車型。除了主打的包車服務之外，叮當巴士還有班車服務，可以查詢班車路線，以及定制路線。
而這次叮當巴士在“中國企業社保高峰論壇”的火爆，與百家企業敲定合作意向，也證明企業包車市場所蘊含的潛力，這一市場未來將吸引更多的資本涌入，而燒錢大戰也勢必將更激烈，不過受惠的將是廣大的用戶。
