據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，去年一度很接近微軟帥位的前福特CEO阿蘭·穆拉利(Alan Mulally)已經(jīng)加入了另一家科技巨頭谷歌的董事會(huì)。
7月9日，于7月1日卸任福特CEO一職的穆拉利成為了谷歌董事會(huì)的第十一位成員，他也是該董事會(huì)2005年以來的首位新成員。他將在谷歌董事會(huì)的審核委員會(huì)任職。
穆拉利還是前波音公司高管，他將能夠給谷歌它需要的汽車和航空行業(yè)方面的專業(yè)知識(shí)。該搜索巨頭正將觸角伸向無(wú)人駕駛汽車、車載信息娛樂系統(tǒng)以及借助無(wú)人機(jī)和衛(wèi)星提供網(wǎng)絡(luò)連接。
據(jù)知情人士透露，谷歌追求穆拉利追了幾個(gè)月時(shí)間，穆拉利曾在2012年年末向熟人表示，微軟和谷歌是他唯一有興趣在離任福特CEO后領(lǐng)導(dǎo)的兩家公司。
據(jù)另一名知情人士稱，谷歌CEO拉里·佩奇(Larry Page)是在讀過《American Icon》一書后產(chǎn)生了解穆拉利的興趣的。該書敘述了穆拉利成功帶領(lǐng)福特走出困境的事跡。
據(jù)稱，佩奇和穆拉利后來曾就企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)問題進(jìn)行過幾次討論。
智能交通系統(tǒng)顧問、諾基亞與摩托羅拉的前高管鮑勃·德納羅(Bob Denaro)指出，“隨著谷歌汽車項(xiàng)目的推進(jìn)，該公司快速行動(dòng)和打破常規(guī)的現(xiàn)有文化需要融入新元素，也需要更加漸進(jìn)性的策略去解決汽車行業(yè)所面臨的安全問題及其它挑戰(zhàn)。穆拉利在這方面會(huì)帶來幫助。”
自約5年前啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目以來，谷歌與汽車行業(yè)的關(guān)系趨緊。它想要打造全自動(dòng)的汽車。而大多數(shù)汽車公司則在致力于給新車型加入自動(dòng)化輔助駕駛功能。
谷歌還在將Android移動(dòng)操作系統(tǒng)的一個(gè)新版本Android Auto帶到現(xiàn)有汽車當(dāng)中，讓其作為集導(dǎo)航、通訊與娛樂功能于一體的車載中心。目前有超過20家汽車制造商和品牌商計(jì)劃在新車型中整合Android Auto，福特是其中之一。
谷歌的航空項(xiàng)目才剛剛開始。4月，該公司拿下了太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)廠商Titan Aerospace，收購(gòu)金額不詳。6月，它又斥資5億美元買下衛(wèi)星圖像創(chuàng)業(yè)公司Skybox Imaging。谷歌希望通過這兩家公司來收集地球表面的圖像，并更大范圍地提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。據(jù)悉，谷歌計(jì)劃投資逾10億美元打造衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，將網(wǎng)絡(luò)推向全球范圍的未聯(lián)網(wǎng)地區(qū)。
http://online.wsj.com/articles/alan-mulally-former-ford-ceo-to-join-google-board-1405455866?mod=rss_Technology
譯者：樂邦
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