5月30日消息，菜鳥網絡首席運營官(COO)童文紅在京表示，菜鳥網絡的物流平臺對全社會開放，無論是快遞公司，還是倉儲服務企業，無論是貨車專線公司，還是航空運輸企業，都可對接菜鳥物流平臺。
菜鳥網絡成立一年來，少有公開信息發布，業界對其業務及模式猜測不斷。
童文紅認為，電商物流行業巨大的變革時代已經到來，市場的競爭將更加激烈。過去的幾年快遞行業發生的一些價格競爭最終還會導致行業整體服務質量的下降，讓原本輕資產的快遞行業背上重負。她認為未來市場的競爭一定是更加多元化，誰能跟上消費者和商家特定需求的變化，提供獨具特色的服務價值體驗，誰就會在未來的競爭中站穩腳跟。
童文紅重申，菜鳥絕不做快遞，菜鳥不會買一輛貨車，菜鳥也不會雇傭一個快遞員。菜鳥網絡高管首次談拿地自建倉儲：“我們在全國去拿地建設倉儲物流中心，是為更好的在物理上連接商家和快遞企業。”
