1972年，貝爾實驗室著名研究員Brian Kernighan在撰寫“B語言教程與指導(Tutorial Introduction to the Language B)”時初次使用hello，world作為寫程序的開頭。至此以后幾乎每一個程序設計語言的教材中的第一個范例都是hello world程序，在學習一門新語言的時候用hello world作為起步已經成為計算機程序界的一個傳統。
和每個程序員一樣，15年前李彥宏以程序員的身份鍵入“Hello，world”開啟了百度中文搜索之旅，而在這個還有不到1個月便迎來15歲生日的百度，李彥宏用達成和Uber戰略合作和投資來表達百度對世界“Hello，world”。
Uber是誰?可能很多國內網民并不知曉，但若提及國內兩家打得火熱的滴滴打車及快的打車，相信很多用戶都有過曾經受益的經歷，Uber其實是他們鼻祖。目前市值高達170億美金，業務遍及全球53個國家的250個城市，有數十萬交通運輸服務提供商和數以百萬計的消費者接入了Uber的平臺。
從投資合作內容上看百度和Uber將在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務三方面展開合作。那么問題來了，這種資本合作和資本投資有何不同?
傳統中國互聯網企業投資國際互聯網公司并不少見，如騰訊重視海外游戲公司的投資，Riot Games、動視暴雪、Kamcord等等都是其杰出的投資代表也為其在游戲領域斬獲頗豐;阿里巴巴國際投資則更聚焦在電商、移動互聯網層面，在本質上來看大多數的中國企業僅僅停留在資本層面，其技術并未走出國門，而百度和Uber合作本質則完全不同。
從技術創新角度看，百度和Uber都是輕量級的技術驅動公司——Uber沒有訂單中心、也少有客服專員，導航計價、訂單分發全憑云端的計算機，與國內租車公司判若霄壤，百度則擁有Uber用得著的地圖數據和智能算法。此外，百度和Uber都在探索未來，百度在猛攻人工智能、深度學習，Uber已采購2000臺Google無人汽車、嘗試物流服務等，這也為二者在無人車、智能物流等方向的合作埋下伏筆。
百度和Uber通過在資本和資源上的雙線合作，可以突破短線化、資本化的掣肘，更注重價值層面的磨合與創新思維的碰撞，這也讓其多邊利益有了更為明晰的落腳點，且跳出了簡單的“你投資——我回饋”的單元框架。
同時這種合作開啟了中美互聯網合作新模式：從資本財務投資，轉向深度戰略合作。而這種深度合作，是多方位的包括：技術創新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務，而支撐這三個維度深度合作的基礎，正是雙方從技術到理念的貼合共鳴。
而正如李彥宏所言，在移動互聯網時代，百度的戰略是連接人和服務，“行”正是人們日常所需的最重要服務之一。所以，百度和Uber的合作正在于探索改變人們出行方式的新模式。這將不僅在中國，更在全球范圍內對連接人與服務有所貢獻。
在前不久百度剛剛發布的2014年Q3財報中顯示，百度移動端流量超越PC端，移動營收在總營收中所占比例達到了36%。李彥宏當時便暗示：“我們在通過創新的O2O計劃來將人們與服務聯系到一起的領域中取得了進展。O2O市場機會十分龐大，而我們在移動搜索和地圖領域中的領導地位以及我們所擁有的大規模銷售團隊令我們站在了可抓住這種機會的優勢地位上。”
從Uber可以看出百度國際化布局逐漸清晰，今年5月，吳恩達正式加入百度，同時百度在美國新的人工智能(AI)實驗室成立，主要用于深度學習的研究;而在今年7月17日，中國國家主席習近平與巴西總統羅塞夫共同走向電腦前按下鍵盤，正式啟動百度巴西葡語版搜索引擎，同時為百度在金磚5國的布局中再進一城;而通過和Uber的合作，百度的技術布局可以更加便捷的融入世界互聯網大潮。
創立15年，百度記錄了一個時代，通過中文搜索讓更多的中國網民獲取便捷的信息，而15年后，曾經擁有8年的留學工作經歷，在華爾街、硅谷都曾經歷熏陶的百度創始人，也在通過其技術實力對世界說一聲“Hello，world”
