1月15日訊 本月13日，由著名主持人崔永元主持的中國首檔社交類談話節目《東方眼》邀請到了滴滴打車副總裁朱平豆和滴滴專車負責人肖健，共同暢談時下引起社會各界廣泛熱議的商務專車與出租車話題。
打車副總裁朱平豆參與節目討論
節目中，首先報道了近期南京、濟南等地相繼發生的出租車停運事件，這些城市的地面交通遭遇一車難求的現狀。根據節目組的調查，大部分停運出租車司機的訴求針對高額的份子錢以及城市黑車的壓力造成收入過低，但是由于地方管理部門和出租車公司的回避態度造成司機進行大規模停運抗議。
在對話中，朱平豆首先向崔永元和全國觀眾解釋了“專車”和“黑車”的區別。城市“黑車”的顯著特點是四“無”，即雙方信息不透明、價格不透明、無組織管理、無法監管。而互聯網專車，所有的車輛和司機信息公開可查，價格透明公正，管理體系嚴格，績效評級嚴格。因此，互聯網專車與黑車有著本質的區別。
面對崔永元關于是否私家車混入專車隊伍的疑問，負責管理滴滴專車的肖健也做了正面回答，肖健稱，滴滴公司的專車全都是與汽車租賃公司合作進行的，在合同中明確要求租賃公司所提供車輛必須正規合法。在后期滴滴公司也將配合相關部門對租賃車輛供應商進行更加規范和嚴格的管理，消除社會各界的誤解。
滴滴專車負責人肖健參與節目討論
在節目中，崔永元還和一位來自濟南的出租車司機張師傅進行了連線，面對各界關于專車的爭論，張師傅認為滴滴專車等各類互聯網專車軟件存在即是合理的，將其稱為黑車不準確。濟南出租車司機停運的根本原因是高額的份子錢壓力以及管理部門收取份子錢后資金去向不明，同時希望能成立出租車司機公會維護自身的養老、醫療等問題。
主持人崔永元與出租車司機電話連線
關于部分出租車司機認為滴滴專車出現后可能造成自身收入減少的問題，朱平豆也給予了詳細的解釋。朱平豆表示，滴滴專車與普通出租車的市場份額是一個1+1大于4的關系，首先滴滴專車市場主要來自于出租車所無法滿足的人群出行需求，其訂單也主要來自于滴滴打車無法成交的部分?，F在中國有大批人群的出行需求無法得到滿足，而滴滴專車目前僅實現了這部分人群1%的需要，因此不會明顯的影響到出租車收入，廣大司機大可不必擔憂。
同時，從長遠來看，在大中城市中，這批人群因為打不到車也不愿乘坐公共交通才會選擇開私家車出行，造成城市道路的異常擁堵，而專車出現后會在未來讓這部分人群放棄私家車出行回流到出租車和專車市場，讓市場容量不斷擴大，因此出租車市場會變得更大，而不是更小，最終實現1+1大于4。
朱平豆在節目中說，城市交通頑疾在中國已經存在了近二十年，移動互聯網時代到來后給解決這一頑疾提供了最佳的時機，而滴滴恰恰是解決這一問題的最佳平臺。對外界的質疑和近期的一系列事件滴滴并不感到意外，因為新生事物從出現到被接受需要經歷時間的考驗，滴滴也愿意和各方建立一個協作、合作關系，堅持“以人為本”而非“以規為本”去解決目前的問題，真正把解決用戶用戶痛點為使命，讓各方都得到滿足。
崔永元在節目中總結道，在中國的出租車發展歷史中，有些固有問題已經存在了很多年，直到這次因為滴滴專車事件而忽然爆發出來，但是實質上出租車司機所針對的并非滴滴專車，而是對出租車行業管理的不規范有很大意見。對滴滴專車崔永元也著重強調了交通部所制定的“以人為本、鼓勵創新、趨利避害、規范管理”十六字方針，希望這次借助滴滴專車全面推動中國出租車行業的改革。
節目中，朱平豆也對各級政府的關懷和支持表達了感謝，從交通部領導來滴滴調研到制定十六字管理方針，在滴滴專車誕生的半年來各級政府對滴滴專車的管理和監督更多的是采取疏導而非封堵，并以積極的態度去溝通和解決所面臨的問題，種種措施對滴滴專車等新生事物來說非常可貴。
在節目的最后，肖健也對全國的出租車司機師傅做了真誠的告白。肖健表示，滴滴打車自成立以來有兩大使命，一是移動互聯網讓出行更美好，二是讓天下所有的司機能更好更幸福的開車，通過滴滴智能調度平臺，為司機增加收入，縮短工作時間。滴滴一直為之努力的，就是以所有司機師傅的利益為滴滴公司最重要的利益，全力為司機群體服務。
