近日，由速途網與微媒體聯盟主辦的“贏響中國China V 2015中國產業互聯網峰會”在北京國家會議中心召開，滴滴副總裁朱平豆受邀出席并發表主題演講，闡述滴滴在2015年的發展戰略與目標。
朱平豆在大會上首先回顧了滴滴專車在2014年的一些發展情況，并對各界人士的支持表示感謝，隨后介紹了滴滴在1月27日剛剛推出的戰略級產品滴滴企業出行服務。闡述滴滴企業出行服務通過盤活社會現有車輛，最大程度利用社會化資源，提升車輛的運轉速度，讓企業告別了過去自己養車或者租車的用車方式。
更重要的是朱平豆認為滴滴專車和滴滴企業出行服務的出現和普及還有更深層次的社會意義，在移動互聯網共享經濟的原則下，所有的資源都是社會的，企業甚至家庭都已經不再需要自己配備車輛，在出行時選擇滴滴專車、滴滴打車和滴滴企業出行服務將更加便利，朱平豆認為在2015年，滴滴可以讓中國利用企業車輛和私家車上班的人減少20%以上，有效緩解城市交通擁堵。
在隨后的專訪環節中，朱平豆也回應了近期社會各界對滴滴專車以及交管部門態度的關注，朱平豆說專車是一個全新的領域，滴滴和政府相關部門都在探索中前進，兩者對其的思考和看法越來越靠攏，在不久的將來就會達到融合與統一。在談到滴滴的未來時，朱平豆表示滴滴的宗旨是移動互聯網讓出行更美好，會一直沿著這條路走實現多端的出行信息服務平臺，在人們出行以及人和物的交通聯動過程中，實現更多的信息化服務。
以下為朱平豆演講實錄：
朱平豆：大家好，我想在座參加會議的人中沒有使用過滴滴打車的，我估計不會超過2%，同時在座的大家又都是我們滴滴專車的目標用戶，專車的使用概率在大家里面應該超過70%，滴滴作為2014年備受矚目的公司，大家都很熱愛他使用他，在此我對大家表示感謝。
大家都知道滴滴專車在去年年底受到了比較多的爭議，但是我們覺得這些都會過去，我們在向2015年看齊，向2015年的未來奔跑。在這兒我也跟大家分享一下滴滴一些新的動作，1月27日滴滴召開了一個新聞發布會，正式發布了我們的滴滴企業版產品，什么叫做滴滴企業版呢?其實是滴滴的企業出行服務的產品，簡單的說就是企業的公車以后都不需要了，都可以通過滴滴這個平臺實現社會化的出行服務。
可能大家現在對社會化出行服務的理解都不是太深，我愿意跟大家分享一下。在二十多年之前，中國的很多企業都會有自己的托兒所、幼兒園、小學、中學，甚至一些大的企業還有自己的大學有食堂有醫務室，這個情況到了90年代初的時候，開始號召實現社會化服務，把所有的一切都交給社會來提供系統性的服務，從而實現企業減負。
但是在企業出行領域至今還沒能夠實現社會化服務，國內企業目前都要自己備汽車、備司機，甚至會有自己的車隊24小時值班，每年花幾百萬甚至更多的費用投在用車上面。但這其實是一個巨大的浪費，企業自有車輛的使用率非常低，僅達到5%左右，有 90%到95%的資源都是被浪費掉的。
有了滴滴企業版以后，企業將來就都可以通過直接用滴滴企業版出行，為企業實現減負，最保守的估計，企業通過滴滴企業版出行能節約至少50%的費用，而且很方便，不需要承擔大的人力成本和固定資產的投入，對企業而言有非凡的價值，企業版在推出一周多的時間里，北京地區就已經同將近一千家企業簽了合同，在全國其他城市也將會陸續上線，對企業來講也是一個非常好的消息。
通過滴滴企業版大家會明白，其實公司是可以不必自己備車的，那再推導到家庭呢，是否每一個家庭都需要擁有一輛汽車呢?說實在的，其實也不需要，中國的城市交通的堵塞很重要的一個原因就是因為大家上班不方便，都去買私家車，但是你越是在上班時間開車上班，道路越擁擠，越擁擠，越來越多的人買車，導致限號、買牌照。這個下去交通堵塞永遠無法解決，出行難也永遠解決不了，但是自從有了滴滴專車、滴滴打車，滴滴企業版，我們將來可以不要再開企業的車，也不要開私家車上班，我相信在2015年，我們能夠實現讓中國的企業用車和開私家車上班的人會減少20%或以上。
滴滴之所以能夠實現這個目標，是因為在移動互聯網的共享經濟原則下，所有的資源都是社會的，應該發揮更好的作用，這個國外已經走的很遠了，但在中國還有很多政策和法規的限制，這些限制其實都沒有必要，我相信移動互聯網時代的共享經濟是不可阻擋的，我也希望更多的人都會把自己所有的資源都盡量的貢獻出來，成為社會的共享資源，不過有一條就是自己的老婆還是不要共享，除此之外，我認為都可以。謝謝。
