圖為記者微信顯示的樂視CEO賈躍亭朋友圈
不到半年的時間，樂視順利躋身千億市值俱樂部，對此有媒體報道稱，樂視已經成為了繼BAT和京東之后的另一個互聯網界大佬，樂視互聯網大屏生態、體育生態、手機生態和電動汽車生態四大生態并駕齊驅的模式，將要撬動的是全球萬億市場，隨著樂視四大生態逐步的完成閉環，樂視未來最有能力與BAT抗衡甚至超越BAT的公司。
針對此，樂視網CEO賈躍亭在其朋友圈僅只是低調的回復了一句，樂視的創業之路才剛剛開始。數據顯示，2010年樂視上市之初市值不到50億元，4年后樂視市值卻已經躋身千億市值俱樂部，增長了近20倍，位于中國互聯網公司市值第五，而這個千億市值還僅僅只是樂視上市公司體系之內，在上市公司之外，樂視超級手機和電動汽車生態都在孕育，也就是整個樂視集團市值早已不只千億市值，但在這個背景下，賈躍亭為何還會表示創業之路剛剛開始，其實仔細品讀這句話不無道理。
超級電視初證生態模式成功
實際在成立之初，樂視已經擁有樂視生態“平臺+內容+終端+應用”的基因和雛形，發展到今天樂視形成了互聯網大屏生態、手機生態、體育生態和電動汽車生態四大生態。
首先拿互聯網大屏生態來說，互聯網大屏生態是樂視生態的起源，也是目前樂視最為成熟，最能證明樂視商業模式成功的一個生態。有了樂視布滿全球的CND節點的平臺端做支撐，樂視網的發展突飛猛進，現在樂視網擁有了我國最大的影視劇版權庫，內容上的豐富也促進了樂視網流量以及廣告收入的迅猛增長。根據2014年年報顯示，其去年的廣告收入達到15.72億，位居行業前列。
除了內容端的布局，最值得提的是大屏端樂視超級電視的成功，超級電視是樂視內容端最為重要的承載體，也是樂視生態中終端一環最為重要的產品之一，有數據顯示，去年樂視超級電視的銷量達到了150萬臺，目前線上每賣三臺電視就有一臺是超級電視，也就是說，顛覆傳統的視頻行業和家電行業，超級電視做到了，而超級電視的成功也標志著樂視生態模式的初步試驗成功。
撬動手機市場仍需時間
樂視生態的魅力在于它有衍生性，能產生化學反應。基于大屏互聯網生態的成功，樂視延生出樂視手機、體育和電動汽車生態。
不妨看看樂視手機生態，eMarketer數據顯示，2014年中國智能手機用戶首次超過5億人，今年第一季度，國內市場手機的出貨總量突破1億部。其中，國產品牌的出貨量為8716.1萬部，占到77.9%，未來這些數據還將增加。中國擁有如此強大的人口紅利，所以說樂視超級手機進入的是紅海并不準確，這個情況下，其扮演的更像是鯰魚角色。
為何如此說?從樂視4月14日舉行的那場發布會不難看出端倪，在發布會上，樂視超級手機正式發布三款旗艦機，這三款手機不僅在配置創下了多個全球第一，它更是全球首個公布BOM清單，并首用按量產成本定價模式，這種方式將引領手機進入硬件免費時代;同時樂1用1499的價格將市場2000元旗艦機拉到1500元，刷新了行業旗艦機的新標準。
樂視的這種玩法將倒逼手機行業審視自身性價比和定價體系，這也就是為何說樂視手機扮演的是鯰魚的角色。
不過現在說樂視手機生態已經形成確實為時尚早，據了解，樂視超級手機將在5月5號開啟預約，并5月19號將正式搶購，它雖已經擁有極大的熱度，但畢竟還沒有正式開賣，因此樂視超級手機想要如超級電視一樣顛覆所在行業，確實需要時間的沉淀。
萬億體育產業剛剛起步
基于互聯網大屏生態的成功，樂視還延生出樂視體育的生態，《關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》顯示，到2025年中國體育產業總規模超過5萬億元，這一數據無疑給了體育產業巨大的想象力和空間，加上體育是少有的無國界、無種族之分的商業領域，因此樂視瞄準體育這塊蛋糕眼光異常精準。
樂視體育的業務基于賽事運營及賽事推廣、內容 、智能化硬件及彩票、電商和游戲等增值服務，樂視體育瞄準的是全球的體育用戶以及體育產業，樂視體育的基因，就注定代表了互聯網的最先進的一些思維和一些做法——用戶數量至上，開放和分享體育視界，未來體育如果要跟更多大眾互聯網的用戶產生關聯的話，勢必是一個更加親民，更加具有大眾屬性。
現在樂視體育已經成為了我國最大的體育平臺，也被資本市場評價為是最懂體育的科技公司。據了解，目前樂視體育已經成了香餑餑，在其第一輪融資的過程中吸引了眾多大佬級公司和機構的加盟。雖然如此，但是樂視體育目前并未實現盈利，因此，對于樂視體育而言，其生態之路也僅僅剛剛開始。
電動汽車生態藍圖正在繪制
此外，還有樂視電動汽車生態，在汽車生態上，樂視也已經初步繪制好一副藍圖，賈躍亭曾經表示，移動互聯時代，汽車產業面臨一場巨大革命，樂視是要重新定義汽車，通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統，使中國汽車產業彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純凈空氣。
近期樂視在汽車生態上也是動作頻頻，樂視超級汽車不僅宣布了原廣汽豐田副總經理、廣汽吉奧總經理高景深已經加盟的消息，同時樂視還宣布了將與阿斯頓馬丁共同啟動研發項目，聯手推進下一代互聯網汽車技術。
目前樂視超級汽車團隊正駐扎在硅谷，據可靠消息人士透露，全球頂級的電動汽車專家已經有一半被樂視招入麾下，樂視改變傳統汽車行業也已經有了具體戰略和人員配備，超級汽車面世指日可待。
和現在已經是7000億美金市值的蘋果不同，賈躍亭帶領的樂視，還處于用其前瞻性和領先性為樂視的未來繪制藍圖，努力實現的階段，這些藍圖都需要樂視人用其強大的執行力用其汗水親自描寫。不過但這也就是樂視的魅力所在，即它不是全球互聯網企業中的巨擘，不是市場的專制者，但卻還擁有極大的創造力和想象力。因此對于賈躍亭來說，這確實僅僅只是創業的開始，樂視也只有不忘初心，才能屢次顛覆，再創神話。
