如今，在移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮的背景下，國內(nèi)云計(jì)算市場也出現(xiàn)了大熱，越來越多的創(chuàng)業(yè)公司開始選擇使用“云”服務(wù)。尤其是對于一些擁有海量用戶，并且處于高速增長期的移動應(yīng)用來說，更加穩(wěn)定和安全的云服務(wù)無疑成為了最佳選擇。這其中，滴滴打車與騰訊云的戰(zhàn)略合作就是一個典型例子。
近日，滴滴打車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博作客“騰訊云會客廳”，在接受媒體記者專訪時，就針對雙方的合作細(xì)節(jié)進(jìn)行了一次詳細(xì)披露。張博表示，滴滴與騰訊云的合作，在技術(shù)層面有安全、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)運(yùn)維三個主要方向，這對于創(chuàng)業(yè)型企業(yè)而言，都有很大幫助，可以讓創(chuàng)業(yè)公司走的更快更好。
安全：宙斯盾可抵御超過100G 的 DDoS 攻擊
近期攜程、藝龍事件之后，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全再次成為熱議話題，任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司，都因此苦惱過，滴滴打車自然也不例外。在滴滴打車的發(fā)展過程中，也曾遭遇過多次黑客攻擊，安全對于滴滴這個擁有海量用戶的企業(yè)而言，更是至關(guān)重要。
張博坦言，目前滴滴打車大部分服務(wù)都在騰訊云上，也有部分服務(wù)是通過租賃騰訊機(jī)房自己運(yùn)維的。在安全方面，目前，除了滴滴內(nèi)部有嚴(yán)格的安全控制外，外部主要是通過騰訊云來幫助實(shí)現(xiàn)的。比如黑客攻擊，尤其是DDOS攻擊，騰訊云有一個“宙斯盾”安全體系，可以扛下100G以上流量的DDOS攻擊，這對于一般企業(yè)來說，都是很難具備的。在這一點(diǎn)上，騰訊云可以說為滴滴提供了很好的安全保障。
網(wǎng)絡(luò)：超過400 個CDN 節(jié)點(diǎn)有效提升訪問體驗(yàn)
在滴滴發(fā)展初期，經(jīng)常出現(xiàn)用戶在地鐵、停車場等網(wǎng)絡(luò)環(huán)境較差情況下，發(fā)出訂單得不到及時響應(yīng)，或者是訂單發(fā)根本不出去的情況。而接入騰訊云后，基于騰訊400+骨干網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，以及就近接入的服務(wù)，把源站的內(nèi)容發(fā)布到最接近用戶的邊緣節(jié)點(diǎn)，提高了滴滴用戶叫單的響應(yīng)速度和成功率，幫助滴滴解決了因網(wǎng)絡(luò)分布、帶寬、服務(wù)器能力帶來的延遲等問題。
在張博看來，當(dāng)時滴滴打車已經(jīng)接受了騰訊的投資，和騰訊云自然會比較親近。而且騰訊云也已經(jīng)歷了QQ和微信海量用戶高并發(fā)的考驗(yàn)，比如春節(jié)紅包，穩(wěn)定性和經(jīng)驗(yàn)是毋庸置疑的。騰訊云多年沉淀的云服務(wù)技術(shù)保證了滴滴打車的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，滴滴網(wǎng)絡(luò)延遲、司機(jī)搶不到單等情況得到明顯改善，在大幅提升呼叫量的同時，也最大程度地保證了用戶體驗(yàn)。
而這些CDN等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，對于創(chuàng)業(yè)公司也是很難實(shí)現(xiàn)的。比如網(wǎng)絡(luò)層優(yōu)化，用戶手機(jī)發(fā)送訂單時，需要接入最近的基站，需要找到最優(yōu)質(zhì)鏈路，這些只有投入巨大人力、物力的企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)。張博認(rèn)為，這些服務(wù)對用戶體驗(yàn)又是極為重要，所以說，初創(chuàng)企業(yè)通過接入云服務(wù)可以走的更快更好。
運(yùn)維：專人團(tuán)隊(duì)維護(hù)省心省力
在系統(tǒng)運(yùn)維方面，騰訊云也為滴滴在基礎(chǔ)平臺構(gòu)建等方面節(jié)省大量人力，如硬件采購、硬件運(yùn)維等問題上，不再需要架構(gòu)一個團(tuán)隊(duì)去處理，有騰訊云專人團(tuán)隊(duì)維護(hù)物理服務(wù)器，更省力省心，能讓企業(yè)將更多精力集中到應(yīng)用層和業(yè)務(wù)層，以及其他更有價值的數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)方面。
例如，騰訊云能夠?qū)崟r地監(jiān)控到滴滴線上每一個后端的服務(wù)模塊，它現(xiàn)在的負(fù)載，如果有問題的話，能夠及時發(fā)現(xiàn)并且報(bào)警。實(shí)際上，當(dāng)時在補(bǔ)貼大戰(zhàn)時，滴滴打車作為一個發(fā)展僅1年半的初創(chuàng)企業(yè)，在如此大流量面前是根本頂不住的。也正是那時，滴滴便與騰訊云展開了合作，滴滴把系統(tǒng)搬遷到騰訊云，騰訊云高級架構(gòu)師也直接駐場，幫助滴滴解決了許多難題。
對此，張博指出，滴滴打車剛成立時，流量很小，不需要架構(gòu)，2臺服務(wù)器就能解決所有問題。“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”時，訂單量一周之內(nèi)漲了50倍，結(jié)果可想而知，網(wǎng)絡(luò)、存儲等故障不斷，Web server和MySQL也頻出問題，團(tuán)隊(duì)所面臨的挑戰(zhàn)非常大。更為緊張的是，靠傳統(tǒng)采購機(jī)器來實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，顯然完全無法滿足業(yè)務(wù)需要。與騰訊云合作后，現(xiàn)在盡管用戶規(guī)模每天都在幾萬或幾十萬的激增，但是始終沒有出現(xiàn)重大的技術(shù)故障，這或許也要?dú)w功于后期對于技術(shù)的重視和較早選用了云服務(wù)。
在采訪中，張博還表示，滴滴打車和騰訊云達(dá)成深度合作，安全、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)維是最主要的三個點(diǎn)，但除此之外，還有優(yōu)化整體系統(tǒng)、部分調(diào)優(yōu)等等合作方向，這如果都讓創(chuàng)業(yè)公司自己架構(gòu)的話，需要很大的投入，騰訊在云計(jì)算積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，完全可以滿足創(chuàng)業(yè)公司高并發(fā)量的業(yè)務(wù)需求。
值得注意的是，未來雙方合作中，張博更透露，滴滴打車也深入到騰訊新業(yè)務(wù)中，比如征信系統(tǒng)。通過滴滴打車平臺收集的乘客/司機(jī)的爽約次數(shù)、爽約頻率等都會成為一個數(shù)據(jù)源。再如未來順風(fēng)車中，基于大數(shù)據(jù)分析，如何為一個互聯(lián)網(wǎng)的屌絲優(yōu)先匹配一個互聯(lián)網(wǎng)女神，這些有趣的場景在底層都需要數(shù)據(jù)交換。滴滴已經(jīng)發(fā)展成為一個技術(shù)驅(qū)動型公司，與騰訊的攜手開放合作，也是希望能夠給社會創(chuàng)造更大的價值。
