去哪兒2015年第二季度財報發(fā)布后，對于美團模式可持續(xù)性的質(zhì)疑，應(yīng)該暫緩了。似乎大家都在燒錢，以利潤換市場。當然，也有不同，即便燒錢也得有先后、一二，有的企業(yè)犧牲了利潤，未必能換到市場。
前不久，一份精心包裝的美團“數(shù)據(jù)”曝光，以確之鑿鑿的姿態(tài)拋出美團虧損，模式可持續(xù)誠疑的話題。美團陷入前所未有的輿論風波中。
木秀于林，風必摧之。
與滴滴、小米這些移動創(chuàng)業(yè)新貴企業(yè)一樣，美團也備受或是刻意，或是無意的指責，大有黑云壓城城欲催之勢。應(yīng)該說，美團、滴滴、小米，三者是迄今為止移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司中最成功的典范，遭遇質(zhì)疑背后，折射出的是競爭者的恐懼與彷徨——無法在證明戰(zhàn)場獲勝，只能聲勢上壓制。
對滴滴、小米、美團的質(zhì)疑，情有可原，世界公平原則是，吃肉挨打，同行是冤家，失意落敗者總歸要吐槽，吶喊。商場就是這樣。
與質(zhì)疑小米不同，質(zhì)疑滴滴、美團，更多的是模式上的可持續(xù)性，理由很簡單，它們一直在天價融資，并且貌似“虧損”。
當下，美團、滴滴等企業(yè)，皆以O(shè)2O之名起家，覆蓋吃喝玩樂，或是衣食住行，群雄逐鹿，列王紛爭，但其實都在做著一件事情——以空間換時間，以利潤換市場。
滴滴、美團之前，最有代表的案例，是淘寶。淘寶橫空出世，先斬Ebay，再戰(zhàn)弱小諸侯，9年未曾盈利，最終沉淀出阿里龐大的電商生態(tài)系統(tǒng)，本身盈利之外，數(shù)據(jù)、商家、用戶，還培育出支付寶、天貓、聚劃算等新業(yè)態(tài)。
淘寶戒盈，一個字，就是“熬”。這與她所處時代有關(guān)，電商購物用戶習(xí)慣未能培育好，與傳統(tǒng)線下零售競爭，是持久戰(zhàn)，并且物流、快遞等配套生態(tài)也未成熟。
滴滴、美團與淘寶所處的時代，截然不同。移動互聯(lián)網(wǎng)講究，專注、極致、口碑、快。天下武功，為快不破，要快，必須有足夠的資金實力支撐，也需要有一個強大且高效的運營體系。O2O是天網(wǎng)加地網(wǎng)，天網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)，地網(wǎng)是地面部隊，滴滴、美團之所以成功，兩者都是在天地兩端，優(yōu)勢明顯。
滴滴前不久融資20億美元，它原定計劃是融資15億，不過因為股東熱情高漲，而擴大融資規(guī)模;美團于今年初，融資7億美元，近日江湖傳聞又準備融資10億美元——提句題外話，此番對美團的輿論審判，亦是旨在擾亂其融資節(jié)奏。
本質(zhì)上來說，滴滴、美團都是“類金融模式”——滴滴在鏈接司機與乘客，美團在鏈接服務(wù)、商鋪與消費者，中間都有大量的資金流轉(zhuǎn)，兩家公司都有健康且穩(wěn)定的現(xiàn)金流。
既然如此，為什么滴滴、美團都執(zhí)意要融資，并且是超大規(guī)模的融資?還記得雷軍此前所說的創(chuàng)業(yè)啟示錄么?馬云做阿里巴巴對雷軍做小米的啟迪是：巨大的市場需求、靠譜的團隊以及花不完的錢。
滴滴覆蓋全國主要城市，面向出行，提出“一站式出行平臺”，有出租車、專車、快車、順風車、滴滴大巴、小滴，甚至將推出公交、地鐵，每天幾千萬甚至上億人次的出行，這是一個巨大市場;美團有餐飲、娛樂、電影、酒店、外賣諸多生活服務(wù)，衣食住行、吃喝玩樂都有，它的每天處理訂單量，已經(jīng)成為僅次于阿里的第二大活躍買家電商平臺，這也是個巨大的市場。
在團隊方面，滴滴有程維、柳青以及麾下阿里鐵軍，美團如王興、干嘉偉、王慧文、陳亮等。它們都有一個靠譜的團隊。
一個巨大的市場，一個靠譜的團隊，萬事俱備，于是乎，它們還需要花不完的錢。
O2O創(chuàng)業(yè)，資金不是壁壘，流量、產(chǎn)品也非絕對壁壘，運營能力才是真正的壁壘所在。面向一個巨大市場，有一個靠譜且高效的團隊以及巨大的資本支撐，就是運營壁壘。
運營壁壘之后，是強大的平臺優(yōu)勢——滴滴是“一站式出行平臺”，美團是“生活服務(wù)平臺”。平臺優(yōu)勢背后，是邊際成本的競爭：滴滴與快的合并后，迅速在專車、快車上做大，又以迅雷之勢做大滴滴順風車，現(xiàn)如今又強勢推出滴滴代駕，無論是出租車、專車、快車、順風車、代駕，滴滴均成為市場第一，可以預(yù)見的是，出行市場上任何與“車”有關(guān)的領(lǐng)域，它都將有機會做大，并做強;美團在餐飲領(lǐng)域，吃喝玩樂團購，從交易切入，主打價格，又迅速切入電影、酒店、外賣，在短期之內(nèi)迅速占據(jù)市場第一或第二的位置。
滴滴與美團，都依靠的是平臺優(yōu)勢，邊際成本。
那未來滴滴與美團，如何盈利?其實，這是一個水到渠成的事。幾千萬的日活躍用戶與交易，盈利是自然，也必然的事情，如同彼時的淘寶一樣，毫無疑問。
滴滴也好，美團也罷，她們并不急于守成，而是繼續(xù)擴張，擴張中些許虧損又算得了什么?虧損的是利潤，獲得的是現(xiàn)金流，甚至是市場與未來。
對未來越有信心，對現(xiàn)在越有耐心。就是如此。
