“在以產品為導向的賣方市場已經過去，以消費為導向的買方市場已經到來，汽車市場開始走向成熟，或者說開始走向國際成熟汽車市場的行列，這就是趨勢，也是汽車市場未來或者說今后的一個新常態。”
在前不久的中國汽車流通行業協會廈門會議上，中國汽車流通協會會長沈進軍針對2015年中國汽車市場經濟整體下行，做了如是分析與判斷。
對于商品經濟中的弱者來講，買方市場是失去了商業價值的希望;而對于強者來說，買方市場的到來標志一個行業逐步走向成熟，也將擁有更多商業新常態。
對于這一趨勢性變化，汽車電商平臺買好車CEO李研珠認為：中國汽車從賣方市場轉向買方市場，對于汽車電商來說是一次非常好的機遇，可以說是恰逢其時。
新常態：汽車流通業告別高利潤時代
2015年中國汽車市場和當前國內經濟形勢一樣，在錯綜復雜的多重因素影響下，進入深度調整期，汽車流通企業徹底告別了高利潤時代。
從行業層面看，中國汽車市場供大于求的現象越來越明顯。2014年10月起，中國汽車庫存預警指數已經連續9個月超過50%;2015年5月，我國汽車產銷同比雙雙下降，出現車市15年來首次負增長;2015年6月，情況繼續惡化，預警指數達到64.6%，比5月增加了7.3%，這是自2012年12月后首次出現月度同比下滑。
從國家政策方面看，就2016年即將開始施行的汽車行業新規：燃油限制標準降低至6.7升/百公里、維修保養不必去4S店、車輛因質量問題退貨可退車船稅等等，可以明顯感覺到國家政策對買方市場利益的維護。
而向買方市場轉型的現狀下，“現在幾乎所有的汽車廠家，都在調整，不管是商務政策，還是渠道建設”，在中國汽車流通協會會長沈進軍看來，這些都是積極的信號。但這一切也難掩2015年汽車市場的慘淡。有數據顯示，光是在今年上半年就有90%的汽車經銷商虧損。
在傳統汽車銷售模式遭遇打擊的情況下，尋找新型的銷售模式，如何“扭虧為盈”成為汽車品牌商和4S店的焦點。
汽車電商迎來發展的春天
據了解，美國網絡購車比重已經由2000年的0.1%增長到2014年的10%;歐洲已經實現網上跨國購車，進行車型選擇、經銷商選擇，并辦理汽車保險和貸款業務;日本已經形成網上訂單化的生產。
相比之下，中國汽車電商市場正處于剛起步但快速發展的階段。
有數據顯示，一線城市72%的用戶會考慮在主流的網絡購車模式下購車。而隨著家庭年收入的增加，用戶接受比例呈現增長趨勢，年收入28萬-30萬的家庭接受比例達81.3%。
而汽車作為高消費的耐用消費品，這樣的數據也恰恰反映了汽車電商的商業模式與受眾的高度契合。隨著電商的普及，消費者對汽車這個特殊產品的電商模式也逐漸接受與認可，在如今汽車市場轉向以消費者為主導的買方市場情況下，汽車電商迎來了發展的春天。
在買好車CEO李研珠看來，傳統汽車銷售模式下，消費者買車有幾大難：一是看車選車比較麻煩，需要跑很多個4S店去反復對比，而這些4S店一般都比較偏遠，浪費大量的人力物力成本;二是車價不透明，車市水太深，看著好像有很大優惠的最低價，實際上往往都有保險、大禮包等捆綁銷售;三是手續繁雜，從前期訂車，到驗車、提車、保險、上牌等等手續，勞心勞力，真是最落后的購物模式。
那么如何解決在傳統模式下消費者買車的痛點，真正圍繞消費者來解決服務問題?
李總認為：汽車電商不僅僅是搭建一個汽車銷售平臺，更重要的是建立線上與線下、汽車銷售過程與售后、汽車金融+汽車服務的產業閉環。
買好車平臺就通過資源整合的方式，與各大品牌的官方渠道、國內的汽車進出口商都建立了良好的合作關系，目前銷售車型涵蓋豐田、奧迪、寶馬、保時捷、陸虎等在內20多個品牌近百個車系。
顧客只需要登錄買好車官網即可完成車輛選配、預約看車、在線購車，并且享有專業客服團隊提供一對一服務，協助顧客完成后續的驗車、交車、付款、上牌等。
除此外，買好更用心構建汽車電商售后服務體系。不僅全程跟蹤為購車者完成各種購車手續的辦理;更是與中德、中鑫之寶、浙江九華等知名品牌都與買好車達成了合作，服務區域覆蓋全國絕大部分省市自治區。11月末，買好車西部地區首家線下體驗中心于日前落戶西北文化名城——西安，將為西部地區消費者提供更為高端的購車配套服務。
貼合需求的服務，才是汽車電商的核心
對于李研珠來講，真正打通汽車電商產業鏈，解決用戶需求，最為重要的還是汽車金融。買好車11月初發布金融戰略，構建“互聯網+汽車+金融”生態圈。
在線上借助互聯網的高效、便捷、平等，線下依托戰略合作企業的優勢資源，在消費環節及售后市場發揮廣泛的作用。
除了提供安全的金融服務外，買好車還根據不同人群的需求，推出個性化服務。如資深玩車級車主更喜歡國內市場并無售賣的個性小眾化汽車，買好車就可以為他們“私人定制”。從海外采買，代辦復雜的流程與手續，最后交到用戶的手上。
買好車曾通過天津港口為國內眾多愛車的資深車主們“引進”了各種國內罕見汽車，擁有互聯網大數據營銷優勢，直接將買好車產品指向市場需求，于汽車銷售和用戶服務都事半功倍。
今年3月，阿里巴巴與上汽集團宣布合資設立10億元的“互聯網汽車基金”，雙方合作的首款互聯網汽車將于2016年上市。互聯網巨頭開始進場，新汽車電商時代已經到來。
