由國家互聯(lián)網信息辦公室指導、中國互聯(lián)網發(fā)展基金會主辦，阿里巴巴、百度、騰訊聯(lián)合協(xié)辦，光芒網發(fā)起并承辦的全民互聯(lián)網嘉年華活動在國家會議中心舉行，華視互聯(lián)COO鄭毓明受邀出席并作“平臺到生態(tài)的高級進化，讓公交場景玩起來”主題發(fā)言。他在演講中，表達了自己對于互聯(lián)網行業(yè)的理解，以及結合華視互聯(lián)在眾多領域的優(yōu)勢，闡述了看法。
鄭毓明表示：移動互聯(lián)網的未來是場景的未來。PC時期的線上場景比較單一，計算機放在家里或者在辦公室里，大部分人所處的環(huán)境基本一致。可是進入移動互聯(lián)網時代，智能手機隨身攜帶，人們上網的時間、地點被碎片化分割，用戶的行為也變得移動分散。在這種背景下，針對不同的場景，把握目標用戶群在特定場景里的行為，形成一個具有生命力的生態(tài)系統(tǒng)，已經成為互聯(lián)網的發(fā)展趨勢。
據鄭毓明介紹全國最大的移動互聯(lián)網絡平臺的華視VIFI，通過為公交出行人群提供免費的WIFI網絡服務。這是一個怎樣的場景，又連接著一群怎樣的人群?據交通部的統(tǒng)計數據，全國公交日均運送乘客達2.2億，他們有著固定的路線、一定長度的時間與頻率。與普遍的用戶分配比例相比，我們的人群里女性更多，她們對流量的把控較弱，對公交WIFI的粘性更高。同時，蘋果用戶也比互聯(lián)網整體用戶中蘋果用戶的比例高出14%，他們擁有著較強的購買力與購買欲望，這是一個被忽略卻潛力巨大的群體和場景。
以公交WIFI做為入口，VIFI在公交場景里創(chuàng)新重構人與傳播的關系，更構建人與服務的多樣化聯(lián)系，形成公交移動生態(tài)圈。
鄭毓明說到：互聯(lián)網的普及將人與信息緊密連接，但移動互聯(lián)網時代，由于場景特征的多樣化，連接人與服務成了新的要求。除了在公交場景里提供免費的WIFI網絡服務，我們更在為用戶構建多元化、人性化、智能化的服務體系。公交出行時，查詢線路、等車、換乘的些許不便利成了出行人群的困擾。VIFI為用戶提供解決些困擾最迫切需求的實時公交服務。
通過在客戶端上查看動態(tài)的移動公交地圖，能夠清楚的把握公交與所在站點的距離與到站的時間。通過公交場景里的數據的收集，未來VIFI除了提供查詢之外，基于精準的數據分析應用，更有可能為用戶提供出行線路規(guī)劃、提供交通工具的建議等多種服務。
鄭毓明指出：作為一個公交乘客有一個每天都會發(fā)生的支付動作，但這一支付賬號系統(tǒng)卻遠遠不及微信、支付寶支付，就是公交卡。公交卡需要去站點的窗口充值，這樣一個并不便利的較為落后的支付體系，被VIFI與深圳通的合作打破。用戶可以通過華視VIFI，實現深圳通的在線充值，享受更加完善、便利的公共交通出行支付方式,體驗深圳通的線下商圈消費服務與金融服務。
VIFI設有5大內容板塊，其中新聞每15分鐘更新，保持著新聞、話題的熱度。通過對用戶數據的分析，匹配用戶自身的屬性標簽，推送用戶喜愛的內容，為公交用戶提供精準的個性化資訊等內容服務。首先是新型公交場景的硬廣展示。通過覆蓋1億+人的城市戶外人群LBS大數據平臺，與百度大數據合作對用戶人群畫像，與秒針合作的第三方DMP投放系統(tǒng)，讓推廣更加精準。同時，為品牌提供專屬的入口及專區(qū)，讓用戶在每日必經的場景中與品牌進行互動性的接觸與溝通，激發(fā)對產品的興趣。
更擁有將IBeacon技術與公交移動電視組合的媒體優(yōu)勢，通過WIFI連接、加上IBeacon搖一搖，與公交移動電視的視頻播放結合，既可以雙屏互動，又可以在播放內容的同時，告知用戶體驗網絡服務，實現立體化傳播。
公交場景只是一個開端，VIFI未來將通過WIFI的探針技術，基于整個城市的人群數據，為戶外的線下營銷決策給出最優(yōu)化的建議。
全國38000余輛公交車在全國19座城市里穿行，通過對公交出行與沿途人群手機的WLAN信號的捕捉，獲得人群的MAC地址與產生的各維度的數據。將采集的數據與百度大數據、秒針數據庫與VIFI用戶數據庫匹配對比，為他們貼上有效標簽。通過這些標簽，描畫每個城市戶外人群畫像，定位人群聚集圈，能夠為戶外媒體描繪出經常出現在周邊的人群數據，讓戶外媒體在人群中做出精準的投放選擇。
移動互聯(lián)網時代制勝的三點：場景、社群、生態(tài)。華視VIFI有了稀缺的場景資源與用戶形成的龐大社群，在WIFI互聯(lián)、大數據等技術條件下，創(chuàng)新應用，構建基于公交場景的移動生態(tài)圈。讓人與人之間，人與線路之間，人與線路周邊的商戶，人與整個城市之間都彼此建立聯(lián)系，實現真正的萬物互聯(lián)。
以下是演講全文：
鄭毓明：我跟大家分享的離未來比較遠，這就是我們眼前做的事情。我今天的分享告訴大家一家告訴華視互聯(lián)公司，我們在公交車場景下做了一些什么東西，玩了一些什么樣的東西。為什么今天介紹我們這個公司，我們今天聽了很多大家的分享，大家專注不同的領域，現在互聯(lián)網時代催生了很多，深耕不同領域，關注不同領域的機構和公司。我們華視非常專注在公交場景跟我們的乘客互動，把我們的公交乘客轉化成為移動互聯(lián)網用戶的平臺。
我們其實在公交場景連接人和服務的移動互聯(lián)網平臺，這個話有點Low，實際上就是我們是一個給公交乘客提供不同的各種各樣的信息服務的一家公司。在面上的，可能大家對我們的企業(yè)有一點點了解，會知道我們母公司會提供全國89個城市加30個城市的公交地鐵，電視的媒體。除此以外大家會知道更多的是，我們提供了公交領域免費上WiFi的服務。除此之外我們還做了什么東西，是大家不知道的，這個也是我想跟大家做分享的。
首先看一下，既然我們表現出來，我們是專業(yè)的，我們在專業(yè)領域做一些什么東西，對我們這個人群，我首先告訴大家，我們的人群和一般的人群有什么不一樣?
我們公交WiFi連接的人群，女性比男性多，我們之前試圖解釋過這樣的情況，為什么用我們免費WiFi的女性比較多，盡管蹭網不是很光彩的事情。我們去餐廳第一句問我們的服務員，這里的WiFi服務密碼是什么?我們用戶里面女生多一點，這樣的人群在公交車，每天的停留時間超過90分鐘。不僅僅是碎片化的時間，實際上是塊狀的時間。每天這樣的一群人有很大的需求是被忽視的，現在我們看到很多的互聯(lián)網產品，實際上他們都是專注在整個社會的金字塔尖10%，5%的人，我們的場景關注金字塔中間的位置，就是城市出行的白領人群或者城市出行的青少年人群。為什么我們的人群不能夠直接跟公交乘客劃等號?因為我們的人群是在公交乘客里面經過提煉的一些人。
坦率來講，我父母那一代人，不能很好使用像我們需要返回一個密碼的WiFi，他們能簡單使用家里設置好的WiFi，我們的用戶現在都是城市主流消費人群，這些人也是未來互聯(lián)網的紅利爆發(fā)的人群，他們可能是剛剛工作，剛剛畢業(yè)，或者在校的學生，他們對流量比較在意的話，他們就經常會連接到我們的WiFi上，使得我們今年10月份是，我們整個的公交場景的產品總用戶超過一千萬。
這樣的用戶有什么樣的特征呢?我們看一下這里面的分享。我們的用戶，這是秒針和我們一起做的我們場景下的用戶分析，比城市用戶使用WiFi上網的概率會更多一些。我們這樣場景下的用戶，他們在看電影，看雜志和外出旅游，還有泡吧，還有演出這樣的維度上，都比城市平均網民更加關注，更加喜歡這樣的場景，喜歡這樣的產品，這說明什么特征?
這說明公交WiFi覆蓋的用戶，他們年輕，他們直接大量的使用我們今天所講的O2O的產品，他們比任何人都更快的能夠接受通過App訂票看演出，通過App去團購消費，去泡吧買代金券，他們比任何人都能夠不用電話的訂票方式或者PC的訂票方式，而是用App的方式購買旅行的機票，他們很文藝，喜歡看雜志，對文字閱讀有比較大的興趣。更多的是，他們是電影常規(guī)的消費群體。所以我們的乘客非常大的價值，不知道大家是不是清楚我們中國的公交乘客，其實有7個多億，我們提供的把7個多億公交乘客里面，優(yōu)質的互聯(lián)網用戶轉化出來，我們成為一個入口，給到我們的合作方，轉化這樣的流量，我們只是一個在公交平臺上一個免費WiFi的入口。以上所有這一切使大家更多的看得到我們華視互聯(lián)做的事情。
我們除了公交的WiFi以外，我們其實在另外一個維度，也是跟大家生活息息相關，如果大家使用地圖產品的話，如果你使用地圖產品有實時公交的產品的話，我們華視互聯(lián)其實輸出全國9個城市的實時公交，交通的GPS數據都是我們提供的，無論你用的是百度還是高德的產品，他們的數據來源都是通過我們車載GPS設備提供的。
另外一個更大面積的群體自駕人群，現在地圖產品越來越先進，可以告訴你擁堵狀況、暢通還是行駛緩慢，它是通過什么數據判斷的呢?它通過兩種維度的數據，就是城市的士車和公交車兩種數據混合計算得出的。各位使用的地圖產品沒有采集數據的設計，我們就是提供的，對城市路況公交上面的情況數據產品的一個方面。
大家都有一個經驗，在公共交通里面，有一個非常重要的就是搭乘環(huán)節(jié)就是公交支付，支付的環(huán)節(jié)，也是大家比較痛苦的情況，現在深圳通有線上查詢的服務，未來我們會把這樣的服務提供給更多的城市，我們借助我們互聯(lián)網的基因，幫助各個城市改變他們公交行業(yè)經營的基因。
過去的公交產品所提供的，15%的人群，他們的需求不斷被滿足，不斷有App開發(fā)者開發(fā)，能從你們身上賺到錢，不斷開發(fā)新的產品，從你們身上賺錢，給你們提供好服務，城市大眾獲得的產品比你們落后一節(jié)，比如說餐飲，很早就有大眾點評，現在大眾點評的產品基礎上，又有一些高端團購產品，交通方面面向普通大眾的產品相對有一點滯后。很長一段時間，對于公交出行的時候，我們提供的是線路的解決方案。從A點到B點的解決方案，先選一個A線路，然后到某一個地方選B線路。現在你們打開App的時候就能夠很快速查找到你現在正在選擇的那輛公交車離你還有多遠，還有多少站，這是我們在做的事情。另外一個就是公交支付。現在我們想做的事很簡單，就是想把公交乘客現在覺得麻煩的事變得簡單，變得順利一些。
第三個我們現在能夠和各位在座的，包括O2O的企業(yè)，包括App開發(fā)者合作的就是我們入口的資訊平臺。本身我們通過免費的流量把公交乘客轉化成用戶，所以我們有大量的用戶，我們一個公交車日活躍用戶90個人，這些用戶能夠給到我們很多合作機會。
我們給整個城市做了一些DMP投放平臺，我們想告訴大家，大家看到很多，我們現在對于線下的一個公交站線圖的人群的價值，我們把這個商圈人群價值更加凸顯出來。這是我們跟微信理財通的廣告，我們經營整個網絡，我們不僅僅是經營一個WiFi的網頁，我們在所有全國4萬多公交車，開出一個給到我們合作方專屬SSID入口，給你的App，給你的產品平臺，給你的游戲導入有價值的流量，這是我們和其他WiFi經營者不一樣的地方。
我們現在還有一些更多更新的玩法，我們主要想告訴大家的是，我們在一輛公交車上，有一個電視，有一個WiFi，還有一個ID號，你們覺得可以怎么玩兒，你們覺得有什么想法，都可以跟我們合作。
我們App有一個HTML5的游戲引擎。這是我們已經合作case的分享。最后我跟大家講一下，我們不僅在定義公交內的媒體新環(huán)境，同時我們也希望，通過對線下人群信息的收集和數據的清洗，我們更好地告訴大家，在城市空間里面，不同的片區(qū)人的屬性是什么，人的價值是什么，怎么做到呢?我們通過我們的WiFi能夠采集到這條路上經過流動的人的ID的信息，通過我們和百度的合作，因為百度是我們公司A輪投資人，我們更加清晰的給每條道路上途徑的人群更清楚畫出來他們的情況。這是線上的虛擬數據和線下的實際人群對標檢索的一個重要的索引的標簽。
如果大家可以看到這樣的價值的話，我們也可以幫你告訴你的用戶在實際生活中，出現在哪里，會從哪兒到哪兒去，在哪里可以逮得到他，這就是我們公交WiFi大家看到的和看不到我們所做的事情。我們希望幫助這個社會里面中間的人群，讓他們的生活越來越便捷，越來越簡單，越來越好。
