2月19日，據(jù)路透社報道，打車應(yīng)用鼻祖Uber CEO特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)表示，由于與中國本土打車服務(wù)滴滴快的進行激烈的價格戰(zhàn)，該公司在中國市場一年要“燒掉”逾10億美元。
Uber中國業(yè)務(wù)上月完成最新一輪逾10億美元的融資后，目前估值已經(jīng)超過了80億美元。不過，Uber在中國大陸市場尚未實現(xiàn)盈利，其主要原因是競爭太激烈。
卡蘭尼克表示：“我們在美國已經(jīng)實現(xiàn)盈利，但在中國每年虧損超過10億美元。”
卡蘭尼克說：“我們有一個強有力的競爭對手，其在運營的所有城市均未實現(xiàn)盈利，但是他們通過補貼的方式獲得市場份額，我希望這個世界不是依靠這種方式而存在。”
路透社周四就每年虧損10億美元向Uber在華官員進行問詢，后者對這一消息進行了證實。
Uber與有騰訊和阿里巴巴兩大巨頭支持的滴滴快的均對用戶進行高額的補貼以獲得市場份額，他們都押注中國與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的交通市場能最終成為全球第一大市場。
Uber中國在郵件中稱，滴滴快的為了獲得市場份額，其支出是該公司的數(shù)倍。Uber中國還表示，其在中國的業(yè)務(wù)有其他已經(jīng)實現(xiàn)盈利的地區(qū)業(yè)務(wù)進行支撐。
滴滴快的目前在中國打車服務(wù)領(lǐng)域占據(jù)最大市場份額，其發(fā)言人表示，Uber中國對該公司的支出聲明并不真實，其因為市場份額較大而受益。
滴滴快的發(fā)言人表示：“規(guī)模較小的競爭者不得不支付大量補貼，以彌補駕駛員的短缺和乘客網(wǎng)絡(luò)的不足。”這位發(fā)言人表示，滴滴快的目前在中國400座城市開展運營，在半數(shù)城市已經(jīng)突破盈虧平衡點。
卡蘭尼克在今年1月份曾表示，在價格戰(zhàn)略上進行投入是在中國勝出的方式，并表示將通過更加有效地布局和支出來擊敗滴滴快的。Uber目前在中國40多個城市開展運營，并計劃在今年年底擴張至100個城市。
卡蘭尼克說：“我優(yōu)先選擇打造網(wǎng)絡(luò)，而不是募集資金。不過，如果我不加入這場融資的大戰(zhàn)中，我將被其他購買市場份額的競爭對手?jǐn)D出市場。”
