“得生鮮者得天下”，似乎已經(jīng)成為生鮮零售行業(yè)最常對(duì)外發(fā)聲的一句話(huà)。而就目前生鮮行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，也的確如此。眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭和創(chuàng)業(yè)者紛紛看好，并殺入到這一行業(yè)中。與此同時(shí)，生鮮企業(yè)也確實(shí)交出了不少漂亮的成績(jī)單。
不過(guò)，我們也應(yīng)該看到，在經(jīng)過(guò)近兩年的洗牌之后，生鮮行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的頭部效應(yīng)。以盒馬鮮生、京東生鮮、每日優(yōu)鮮為代表的頭部生鮮企業(yè)，正在進(jìn)行更為深入的布局。但它們因體量、底蘊(yùn)、技術(shù)、資源、理念等層面的不同，并非呈現(xiàn)“三足鼎立”的局面，反而是玩起了“三國(guó)殺”，讓生鮮行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更顯激烈。
獨(dú)立發(fā)展VS合縱連橫，發(fā)展模式?jīng)芪挤置?/p>
此前，生鮮行業(yè)曾被認(rèn)為是電商垂直領(lǐng)域的“最后藍(lán)海”。為此，很多巨頭和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)紛紛入局，試圖去占領(lǐng)生鮮行業(yè)的制高點(diǎn)。但經(jīng)過(guò)時(shí)間和大環(huán)境的磨練后，眾多生鮮行業(yè)參與者才驀然發(fā)現(xiàn)，這一行業(yè)并不是那么容易玩的。如果沒(méi)有自身特色，很容易就會(huì)被資金力量更雄厚的玩家“彎道超車(chē)”。而在經(jīng)過(guò)血雨腥風(fēng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)后，筆者認(rèn)為仍然具有自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的就是盒馬鮮生、京東生鮮、每日優(yōu)鮮。
盒馬鮮生是阿里巴巴對(duì)線(xiàn)下超市完全重構(gòu)的新零售業(yè)態(tài)，承載著阿里對(duì)新零售的期望。對(duì)于盒馬鮮生不能單純地進(jìn)行定義，因?yàn)樗仁浅校质遣惋嫷辏瑫r(shí)還是菜市場(chǎng)。再加上手機(jī)APP的存在，盒馬鮮生已經(jīng)試圖在構(gòu)建一個(gè)生鮮生態(tài)閉環(huán)。
而身為一個(gè)全新的“超級(jí)物種”，盒馬鮮生走的是獨(dú)立發(fā)展的重模式。盒馬鮮生每一次開(kāi)店都要投入頗多的資金，這已經(jīng)足以讓其他中小生鮮企業(yè)無(wú)法與之媲美。當(dāng)然，背靠阿里的盒馬鮮生不缺錢(qián)。
而背靠京東的京東生鮮，不出所料地采用了B2C模式。畢竟身為國(guó)內(nèi)的知名電商，京東已經(jīng)有了足夠的用戶(hù)基礎(chǔ)、流量等，其已經(jīng)攢足了底蘊(yùn)和經(jīng)驗(yàn)。因此，京東生鮮事實(shí)上是一名“老玩家”了。依托于原本的用戶(hù)數(shù)量及流量?jī)?yōu)勢(shì)，配合自營(yíng)配送鏈路等，它已經(jīng)占到了生鮮行業(yè)的風(fēng)口上。
此外，與傳統(tǒng)B2C模式稍有不同的，是京東生鮮更注重對(duì)品牌商的賦能。比如在今年4月下旬，京東生鮮就舉行了合作伙伴大會(huì)。在大會(huì)上京東生鮮宣布推出“京東生鮮賦能計(jì)劃”，從數(shù)據(jù)、渠道、物流、營(yíng)銷(xiāo)、金融多維度賦能生鮮商家。這也意味著，京東生鮮在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值不僅在流通和終端銷(xiāo)售層面，更向上衍生至鏈條的各個(gè)節(jié)點(diǎn)。
與盒馬鮮生、京東生鮮背后都直接有巨頭做靠山不同，每日優(yōu)鮮因?yàn)轶w量、資金等原因只能采用合縱連橫的發(fā)展模式。比如在與騰訊達(dá)成合作后，每日優(yōu)鮮就不斷在網(wǎng)上大書(shū)特書(shū)此次合作。似乎借助此次合作，就能讓每日優(yōu)鮮實(shí)現(xiàn)真正的逆襲。
但事實(shí)上，每日優(yōu)鮮并沒(méi)有真正借助騰訊最引以為傲的用戶(hù)量和流量，只是搭上騰訊云、騰訊優(yōu)圖的技術(shù)。但后者的技術(shù)，其實(shí)也是具有向全行業(yè)開(kāi)放特性的。可以說(shuō)，每日優(yōu)鮮雖然從殘酷的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中沖殺出來(lái)，但限于自身“先天不足”只能借助其他力量推動(dòng)自身發(fā)展。
構(gòu)建差異化體驗(yàn)，生鮮的破局之匙究竟為何
而從體驗(yàn)層面來(lái)看，盒馬鮮生、京東生鮮、每日優(yōu)鮮也有著明顯的不同。對(duì)于它們來(lái)說(shuō)，自身的理念和實(shí)力等，決定了體驗(yàn)有著截然不同的差異。或許，也正是構(gòu)建出的差異化體驗(yàn)，決定了它們未來(lái)能否真正在生鮮行業(yè)笑到最后。
盒馬鮮生身為阿里新零售的前沿陣地，不僅投入重金完成線(xiàn)上線(xiàn)下的連接，還融入了諸多黑科技。最簡(jiǎn)單的，在用戶(hù)端盒馬鮮生與淘寶、支付寶會(huì)員體系完全打通。而在在供應(yīng)鏈端，盒馬鮮生已實(shí)現(xiàn)與天貓生鮮、天貓超市聯(lián)合采購(gòu)。
依托于線(xiàn)下和APP，盒馬鮮生已經(jīng)完成了場(chǎng)景化體驗(yàn)。通過(guò)智能算法的全線(xiàn)搭載，盒馬鮮生實(shí)現(xiàn)了千人千面的推薦、實(shí)時(shí)管理的庫(kù)存、供應(yīng)鏈/銷(xiāo)售/物流履約鏈路的全數(shù)字化等。尤其是30分鐘配送到家，堪稱(chēng)生鮮行業(yè)最快、最穩(wěn)定的物流速度。
而京東生鮮主要是以高端生鮮為主，單價(jià)自然較高，不過(guò)還是希望能多些高頻低價(jià)的生鮮商品。此外，京東早在2016年就提出投入百億搭建京東冷鏈物流，目前冷鏈物流的搭建已經(jīng)頗見(jiàn)成效。
值得注意的是，京東還在今年年初推出售價(jià)線(xiàn)下黑科技生鮮超市——7FRESH。作為京東零售生態(tài)開(kāi)放賦能的首個(gè)“樣板工程”，7FRESH里自動(dòng)跟隨的智能購(gòu)物車(chē)、可展示溯源信息的“魔鏡”、便捷省時(shí)的刷臉支付等，都充滿(mǎn)了前沿技術(shù)意味。處處與盒馬鮮生掰腕子的京東生鮮，也正在讓體驗(yàn)變得越來(lái)越好。
至于每日優(yōu)鮮，卻似乎有些“跑偏”了。雖然每日優(yōu)鮮也在發(fā)力線(xiàn)上、線(xiàn)下等生鮮消費(fèi)場(chǎng)景，但同時(shí)它竟然還在發(fā)力無(wú)人貨柜!要知道，無(wú)人貨柜原本看似是有著大好前景的。構(gòu)建健康、可循環(huán)、高收益的多地點(diǎn)消費(fèi)場(chǎng)景，曾是無(wú)人貨柜的目標(biāo)。但在真正的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，卻發(fā)現(xiàn)了很多弊端。如，無(wú)人貨柜并非剛需、投入成本居高不下等。從去年底至今，無(wú)人貨柜企業(yè)已經(jīng)倒下了不少。
而每日優(yōu)鮮表示在與騰訊合作后，為無(wú)人貨柜附加了智能元素并嘗試去實(shí)現(xiàn)無(wú)人零售，推動(dòng)無(wú)人零售進(jìn)入2.0時(shí)代。但智能元素只是一種驅(qū)動(dòng)力而已，并不能從根本上解決無(wú)人貨柜本身所存在的問(wèn)題。每日優(yōu)鮮在無(wú)人貨柜上不斷深耕，似乎顯得有些看不清未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
根據(jù)比達(dá)咨詢(xún)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1402.8億元，同比增長(zhǎng)58.8%。預(yù)計(jì)2018年可達(dá)到2066.3億元，且未來(lái)幾年仍將維持高速增長(zhǎng)。而從行業(yè)本身來(lái)看，生鮮的價(jià)值正不斷被重視，釋放出更加積極的信號(hào)。
相信隨著供應(yīng)鏈效率的提升、黑科技的不斷融入，生鮮行業(yè)在消費(fèi)升級(jí)大背景下將迎來(lái)一個(gè)全新時(shí)代。而盒馬鮮生、京東生鮮、每日優(yōu)鮮等企業(yè)，將成為生鮮行業(yè)的中堅(jiān)力量，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)不斷向前發(fā)展。但值得注意的是，在這個(gè)過(guò)程中這三大巨頭展開(kāi)的“三國(guó)殺”，也為生鮮行業(yè)的未來(lái)增添了諸多變數(shù)。
