2016年，樂視用其在CES上的首秀為全球化進程開啟了新篇章。這家致力于成為全球互聯網生態時代引領者的中國公司，用超級電視、超級手機以及超級汽車三大核心智能硬件把自己刷成了“館紅”——路透社為此獨家專訪樂視聯合創始人兼副董事長劉弘，聽其講述樂視全球化未來。
2016年1月8日，2016拉斯維加斯消費電子展會，人們在樂視展臺圍觀2015款阿斯頓·馬丁Rapide S車型，樂視將為其提供車聯網技術。
REUTERS/STEVE MARCUS
記者 趙紅梅
路透香港3月17日 - 從視頻網站起步的樂視目前已構建起集“平臺+內容+終端+應用”于一體的生態模式，公司聯合創始人兼副董事長劉弘稱，香港是樂視全球化戰略先行的第一步，今年會以美國、印度為全球化擴展的“先行軍”。公司亦全力以赴多舉措、多渠道融資來支持整個樂視生態全球化布局。
劉弘接受路透專訪時稱，樂視手機去年總銷量已超過500萬臺，今年會在中國、香港、印度及東南亞地區銷售手機，銷售目標設在1,500萬臺，電視銷售目標則在600萬臺左右。“完成這些目標應該不是很難，手機、電視在內的硬件會領先一步，同時會繼續拓展香港在內的亞太高速成長市場。”
“我們用一年在香港創下智能電視線上銷量的冠軍，進入印度市場30天內售出手機20萬臺，打破了當地行業紀錄。”劉弘稱，手機、電視、VR、超級自行車等硬件先行，接著推進互聯網、樂視云等平臺、應用跟進。同時，在歐洲、俄羅斯等地也在積極組建團隊來布局產品。
劉弘認為，樂視網目前已構建起了集“平臺+內容+終端+應用”于一體的生態模式，并布局互聯網及云、內容、電視、手機、汽車、體育以及互聯網金融7大子生態。
今年2月，樂視與英國豪車制造商阿斯頓·馬丁宣布將成立一家合資公司，聯合開發阿斯頓·馬丁品牌的首款電動汽車。根據合作計劃，阿斯頓·馬丁負責提供RapidE的整車技術，而樂視則將提供動力總成和車聯網技術。阿斯頓·馬丁將成為未來樂視超級汽車的代工商。此外，樂視也與美國電動汽車公司Faraday Future(法拉第未來)展開戰略合作，未來雙方將在汽車車型開發、技術、互聯網和云、娛樂內容等方面開展合作。
劉弘介紹道，“4月20日北京國際車展上，我們會展出最新合作車型。和阿斯頓·馬丁成立電動汽車合作合資公司，生產地點在英國，預計于2018年底前上市，雙方合作將圍繞資本和技術等領域展開對等合作。與Faraday Future的戰略合作成果在4月車展也能看到。此外，樂視在汽車產業布局方面，還投資了充電電樁，并且推出了分時租賃服務。”
在談到第七大子生態--互聯網金融時，劉弘表示，目前與新沃資本、深圳歐菲光等7家公司發起設立的新沃財險目前還在申請財險牌照階段。其他布局進展今年亦能見到。
**多渠道融資支撐樂視生態全球化布局**
因計劃將樂視影業注入而重組停牌的樂視網近日公布年度業績：2015年營收130.17億元，同比增長90.89%;凈利潤5.79億元，同比增長59.04%。五年時間里，樂視網營收暴漲54倍、資產規模擴張16倍，隨著其資產規模和營收的高速擴張，資本市場圍繞其“資金鏈”的風險和疑慮也從未消散。
劉弘稱，樂視創立至今一直在遭人非議或不理解其發展模式，“我們從路邊的一只小草長成如今的一枝小樹苗，樂視的成長史可以說是一部外界嘲笑史，但沒關系，最重要的是我們能把當初承諾的一一實現。公司現在也是全力以赴多舉措、多渠道融資來支持整個樂視生態全球化布局。”
此前為解決資金難題，樂視創始人兼CEO賈躍亭使盡渾身解數，以多次股權質押、定向增發、發債券融資、并一度采用股東售出或質押股份無息借款方式緩解資金壓力。
劉弘稱，未來樂視旗下其他業務版塊或有境外上市的計劃，但具體細節，現在還不方便透露。
劉弘表示，樂視的七大子生態目前均處快速融資渠道，如樂視超級手機、樂視體育、樂視云均完成A輪融資，分別為逾33億、8億元、10億元人民幣;樂視生態專車易到年內將啟動上市計劃;樂視體育擬定70億元B輪融資已快結束。
此外，樂視與重慶市政府、深圳市政府先后成立戰略性新興產業相關基金，并發起由長石資本參與的100億產業基金，目前亦積極申請國家發改委重大產業項目，計劃向國家開發銀行等機構申請資金或基金合作。
劉弘認為，隨著樂視“平臺+內容+終端+應用”于一體的七大生態模式越來越清晰，不安全因素亦在慢慢隱退，而產品和人才是決定樂視生態導向的最終因素。“今年公司員工會達到1萬多人，我們注意力要從擴張轉向控制和單產能效上來。我們的目標是成為下一個改變中國互聯網格局，甚至超越BAT的企業。”
