阿里移動事業群和高德集團總裁俞永福在GMIC上，首次對外公布了高德正在建立的“大出行，雙生態”戰略，順便又調侃了友商稱“某度幾年前推出的智能筷子和自行車產品還沒著落，就又開始研究自動駕駛汽車了”，無人駕駛并不是PR行為。
在俞永福描述的兩大生態中，包括了用戶生態和面向政企的生態。其中用戶生態主要以高德地圖手機版為核心，除了提供出行和位置信息服務之外，還將在持續與娛樂行業跨界合作，邀請更多的明星來錄制導航。
而面向政企(行業)的生態，俞永福給出的關鍵詞是“賦能”。2015年高德交通大數據公共服務平臺正式上線，將高德的交通大數據能力開放給合作方，目前已經有超過30家各地交警、20家交通廣播入駐了該平臺，同時高德已經能夠實現全國超過360個城市的實時交通路況覆蓋。
“移動互聯網已經衍生出眾多的細分領域，但真正能稱得上是中心平臺的，目前只有兩個——手機和汽車。”俞永福在演講中調侃道，“解決擁堵一定要改變資源供需不平衡的狀態，用DT大數據的思維對整體交通的全量數據進行動態呈現，智能分析、指導行駛車輛避開資源緊張的路段”。
目前高德交通路況數據中有78%的比例來自于普通用戶，高德正在加大引導用戶反向分享交通數據的力度。俞永福還引用貴士移動的數據稱，高德地圖手機版過去一年的每日活躍用戶數同比增長率達到了189.1%，百度地圖則為40.7%，雙方差距非常明顯。
談到友商時，俞永福表示高德專注在基礎支撐方面，不像“某度什么都做，幾年前還做了筷子和自行車，現在又開始做自動駕駛汽車，我想先問問他們筷子和自行車做得怎么樣了，現在有什么著落么”，他暗指做無人駕駛不是做PR。
