4月29日，2016北京國(guó)際車(chē)展進(jìn)入第5天，新銳互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)品牌樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的展臺(tái)吸引來(lái)了跨界重量嘉賓樂(lè)視控股高級(jí)副總裁、樂(lè)視移動(dòng)公司總裁馮幸。
身旁停泊著幾日前才在樂(lè)視“無(wú)破界不生態(tài)”春季新品發(fā)布會(huì)全球首次亮相的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)LeSEE首款概念車(chē)，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)丁磊與生態(tài)拍檔馮幸開(kāi)展了一場(chǎng)跨界巔峰對(duì)話，兩位行業(yè)精英對(duì)于生態(tài)時(shí)代下汽車(chē)與手機(jī)兩種不同終端形態(tài)發(fā)展可能性的思考精彩紛呈，對(duì)話成為車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)一大亮點(diǎn)。
贏當(dāng)下謀未來(lái)
幾天前的樂(lè)視發(fā)布會(huì)上，在最后的樂(lè)視高管訪問(wèn)環(huán)節(jié)中，樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭面對(duì)千名記者，坐在舞臺(tái)中間位置，他的左手邊是樂(lè)視手機(jī)業(yè)務(wù)總裁馮幸，右手邊是樂(lè)視汽車(chē)掌舵人丁磊，這恐怕也是樂(lè)視當(dāng)前最重要的兩塊業(yè)務(wù)，一個(gè)已經(jīng)贏當(dāng)下，一個(gè)立志謀未來(lái)。
在車(chē)展的對(duì)話中，兩位大佬也都向?qū)Ψ饺〉玫某煽?jī)表示了祝賀，也深入地介紹了自己治下的業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r。
樂(lè)視二代超級(jí)手機(jī)新品于4月26全球首銷(xiāo)。馮幸表示，首銷(xiāo)之后他聽(tīng)到一個(gè)說(shuō)法叫“有一種速度叫樂(lè)視速度”。樂(lè)視超級(jí)手機(jī)發(fā)展的速度太快，已經(jīng)成為一種現(xiàn)象。4月26日，首銷(xiāo)兩小時(shí)銷(xiāo)售額12.2億元，100萬(wàn)臺(tái)現(xiàn)貨售罄。樂(lè)Max 2秒罄，樂(lè)2用時(shí)8分26秒售罄，創(chuàng)手機(jī)新品百萬(wàn)現(xiàn)貨最快售罄、最高銷(xiāo)售額雙紀(jì)錄，創(chuàng)京東手機(jī)新品首發(fā)當(dāng)日銷(xiāo)量紀(jì)錄。而24小時(shí)現(xiàn)貨+預(yù)售的戰(zhàn)績(jī)也頗為亮眼，總銷(xiāo)售量突破161萬(wàn)臺(tái)，總銷(xiāo)售額突破19億元，首銷(xiāo)所創(chuàng)記錄再增一條，創(chuàng)國(guó)產(chǎn)旗艦機(jī)24小時(shí)銷(xiāo)量/銷(xiāo)售額新紀(jì)錄。
樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)4月20日第一次向全世界揭開(kāi)神秘面紗，賈躍亭為T(mén)A眼角泛淚。而面對(duì)眾多流言中傷，丁磊認(rèn)為終有一天他與他執(zhí)掌的業(yè)務(wù)終究會(huì)成功/將向世人證明，正如他的生態(tài)拍檔馮幸此前走過(guò)的路一樣。
據(jù)丁磊介紹，在一年多的時(shí)間里面，樂(lè)視拿到電動(dòng)車(chē)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)利833件，超過(guò)了所有的現(xiàn)在大的互聯(lián)網(wǎng)公司在電動(dòng)車(chē)方面的專(zhuān)利總合。合作伙伴FF在內(nèi)華達(dá)的全世界第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)智能的電動(dòng)車(chē)工廠奠基開(kāi)工。樂(lè)視汽車(chē)還即將在硅谷發(fā)布首個(gè)全球互聯(lián)網(wǎng)公司汽車(chē)主機(jī)長(zhǎng)組成的人工智能研究院。樂(lè)視的第一個(gè)超級(jí)汽車(chē)展示店將于年底在國(guó)貿(mào)中心建成。
硬件在生態(tài)中交匯
生態(tài)手機(jī)變得越來(lái)越強(qiáng)大、無(wú)人駕駛的汽車(chē)也在全球各個(gè)角落低調(diào)測(cè)試著，在樂(lè)視的手機(jī)與汽車(chē)完成無(wú)人駕駛演示之前，很少有兩者的關(guān)聯(lián)引起過(guò)如此大的關(guān)注。對(duì)于生態(tài)時(shí)代下汽車(chē)與手機(jī)兩種不同終端形態(tài)發(fā)展可能性，馮幸與丁磊也都有著自己的思考。
馮幸表示，手機(jī)和汽車(chē)看似是兩種互無(wú)聯(lián)系的硬件，如今的關(guān)系趨于平行，但是商業(yè)就如同時(shí)空本身，多維視角下就存在相通于互溶。超級(jí)手機(jī)與超級(jí)汽車(chē)都是移動(dòng)智能終端，不僅僅具有各自本身通訊與交通的屬性，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中，都是用戶直接接入網(wǎng)絡(luò)的入口，因此也一定是彼此互聯(lián)互通的。在樂(lè)視生態(tài)里面，終端作為接口，通過(guò)更先進(jìn)的技術(shù)和硬件，讓用戶可以更好的直達(dá)云端的海量?jī)?nèi)容。
丁磊進(jìn)一步闡述，這些內(nèi)容不只是影視音樂(lè)，還有覆蓋生活工作方方面面的服務(wù)，當(dāng)然肯定有為車(chē)主、為乘客提供的駕駛和乘坐過(guò)程中的各項(xiàng)服務(wù)。“有了智能互聯(lián)功能的汽車(chē)，如同擁有了自己的眼睛、耳朵和大腦，從而可以代替駕駛員去看、去聽(tīng)、去想。”可能在不遠(yuǎn)的未來(lái)，手機(jī)可以成為汽車(chē)的駕駛員，汽車(chē)可以承載手機(jī)通訊等功能的延展，更深入的跨界化反。
