3月11日，鳳凰衛(wèi)視《一虎一席談》兩會專題節(jié)目播出，ofo創(chuàng)始人兼CEO亮相節(jié)目，并與格力電器董事長兼總裁董明珠等優(yōu)秀企業(yè)家對話，共同探討了中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及未來發(fā)展等話題。
不同模式相同目的 讓世界愛上中國造
節(jié)目中，主持人胡一虎表示，我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)目前雖處于領(lǐng)先位置，但到2020年將會被美國趕超。對此，戴威在節(jié)目中表達(dá)了自己的看法：中國的實(shí)體經(jīng)濟(jì)不會被趕超，其實(shí)很多企業(yè)都在自我革新求變，利用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展，實(shí)體經(jīng)濟(jì)自然也就在隨之進(jìn)步。
戴威稱：“所有ofo共享單車均來自國產(chǎn)”。ofo作為連接平臺不直接參與生產(chǎn)，而是與國內(nèi)傳統(tǒng)自行車制造企業(yè)合作，并通過全球化的城市布局戰(zhàn)略，讓中國制造影響世界。以格力電器為例，企業(yè)作為直接生產(chǎn)者，發(fā)展得益于“嚴(yán)把質(zhì)量、創(chuàng)新關(guān)”的宗旨，唯有如此用戶才能放心。ofo與格力運(yùn)營模式雖然不同，但“讓世界愛上中國造”的目標(biāo)相同。
肩負(fù)企業(yè)責(zé)任 為振興傳統(tǒng)制造業(yè)努力
2016年12月，天津“飛鴿”自行車與ofo共享單車開始合作。在短短3個月的時間里，飛鴿為ofo完成的訂單量已達(dá)80萬輛，占據(jù)其年產(chǎn)能的1/3還多。ofo模式使傳統(tǒng)的自行車產(chǎn)業(yè)借著“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口迸發(fā)出了新活力，此外，ofo還與天津富士達(dá)、700bike等生產(chǎn)商進(jìn)行合作，借助互聯(lián)網(wǎng)+的東風(fēng)，重新擦亮了眾多民族品牌。
參與《一虎一席談》的兩會代表董明珠表示，從社會發(fā)展來看，企業(yè)必須要交稅，稅對一起國家的教育、醫(yī)療等方面是很重要的一部分。對此，戴威回復(fù)：借助新思想、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式來引領(lǐng)制造業(yè)前進(jìn)，企業(yè)好國家稅收自然就好。ofo與格力的作法都是肩負(fù)企業(yè)責(zé)任的表現(xiàn)，二者雖在不同的領(lǐng)域，卻都在為振興我國傳統(tǒng)制造業(yè)努力。
鳳凰衛(wèi)視《一虎一席談》節(jié)目組表示，中國連續(xù)兩年政府工作報告中，都對共享經(jīng)濟(jì)表達(dá)了巨大關(guān)注。而通過共享經(jīng)濟(jì)模式，ofo盤活了飛鴿、鳳凰等中國傳統(tǒng)自行車制造企業(yè)，在保證單車質(zhì)量及技術(shù)創(chuàng)新的同時，正逐步將民族品牌帶上世界舞臺。互聯(lián)網(wǎng)正讓“中國造”走出國門，進(jìn)而影響全球的社會生活。
