在英特爾宣布153億美元天價收購之后，英特爾全球副總裁兼中國區總裁楊旭在“英特爾眾創空間加速器總決賽”上接受了網易科技等媒體的訪問。雖然這次收購雙方還處于緘默期，很多細節并不能向外透露太多，但楊旭也是從戰略層面解釋了英特爾為何與Mobileye要從合作走向收購。
事實上，英特爾收購Mobileye不僅僅是為了用在無人駕駛方面，還將用在其他領域和項目上。就像楊旭所說，當所有“物”都實現智能互聯的時候，如何產生數據，如何挖掘數據，如何優化數據以及對各種形態的數據進行處理變得至關重要，而這正是英特爾聚焦的方向。
對于未來的智能互聯世界，業界已經達成共識：到2020年將有超過500億設備接入互聯網并實現互相連接。如此龐大的“物”進行連接產生的數據將會是不可想象。據第三方預測，2020年平均每位互聯網用戶每日流量1.5GB;一輛無人駕駛汽車每日數據量4TB，而一座智慧工廠每日數據量將會是1PB。
面對這些海量的數據，英特爾意識到之前核心的通用技術應對未來數據是遠遠不夠的。英特爾需要增加額外的能力實現端到端的數據處理能力。楊旭表示，收購Mobileye做無人駕駛也是在數據處理方面一個很好的嘗試。
3月13日，英特爾花大價錢153億美元收購了專注于高級駕駛輔助系統的以色列廠商Mobileye。去年(2016年)7月份，英特爾與寶馬、Mobileye合作，向業界告知進入無人駕駛領域。
然而，三方合作時間不到一年，英特爾就選擇了收購Mobileye。
對于這個收購楊旭表示，無人駕駛的市場規模大家都已經看到，而且是未來的趨勢。在這個過程中，還有一個非常重要的一點這也是技術驗證的過程。到底什么樣的技術才能夠服務無人駕駛。正是在與Mobileye的合作過程中，英特爾看到了Mobileye在數據處理方面的能力。因此，英特爾收購Mobileye不僅僅是為了用在無人駕駛上，還可以用在其他領域和項目上，最終，由合作走向了收購。
這與英特爾的自身定位有關：成為一家驅動數據中心和數以億計智能互聯設備的公司。楊旭表示，英特爾就是要幫助合作伙伴更快更好的收集數據，并讓這些數據產生增值。就像英特爾CEO科再奇所獲，數據就是未來的“石油”。
“在物聯網大數據面前，大家面臨的環境和機會都是一樣的。之前英特爾的核心更多是關心通用技術。但英特爾很快意識到如果要針對未來數據，目前的一些技術還遠遠不夠。英特爾之前也有過彷徨，有過思考。但現在看的還是比較清楚地，比如AI、無人駕駛、虛擬現實等等。”楊旭表示。
因此，英特爾在關注到端到端智能化以后產生的價值后，希望通過包括收購在內的方式來彌補之前不具備的計算能力。比如收購EyeQ、ADAS以及Mobileye等等。
楊旭透露，除了無人駕駛，英特爾表示還會聚焦在人工智能、5G、虛擬現實、體育、機器人、精準醫療、中國制造2025等關鍵領域。
