汽車計(jì)算能力的快速提升，電動(dòng)汽車的迅速增長、成本逐年下降，自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速進(jìn)步，出行服務(wù)蓬勃發(fā)展，移動(dòng)性正逐步變成基本服務(wù)。在這些利好因素的強(qiáng)烈刺激下，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來一場新的革命。
圖：網(wǎng)秦創(chuàng)始人兼董事長史文勇
“現(xiàn)如今智能手機(jī)已成為日常生活必需品。但大部分的車應(yīng)該還不是嚴(yán)格意義上的智能化，智能汽車的滲透率不足3%。我們預(yù)測，在未來10年內(nèi)，智能汽車將像智能手機(jī)快速普及一樣，市場滲透率將快速增長至90%，成為新一代的智能化基礎(chǔ)設(shè)施。”網(wǎng)秦創(chuàng)始人兼董事長史文勇指出。
智能汽車：可移動(dòng)的智能空間
從嚴(yán)格意義上來說，究竟什么樣的車才叫智能汽車?
史文勇將其與手機(jī)做了對比，“手機(jī)是基礎(chǔ)的通訊工具，車是基礎(chǔ)的交通或者出行工具。在iPhone誕生的十多年前，大家對于智能手機(jī)的認(rèn)知很模糊。今天我們認(rèn)為智能汽車，應(yīng)該有自己獨(dú)立的操作系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)在線，并且能夠通過安裝新的軟件來擴(kuò)展其功能的出行設(shè)備，我們將之定義為智能汽車。智能汽車未來是可移動(dòng)的智能空間，而不再是簡單的出行工具。”
史文勇認(rèn)為，車作為人們基礎(chǔ)性必需的交通工具，慢慢會(huì)智能化。“未來開車這件事情本身可能會(huì)占很小的比重，在車這個(gè)空間之內(nèi)，會(huì)有充分的條件做自己的事情。所以，未來智能汽車我們分為兩個(gè)部分，未來一部分會(huì)跟手機(jī)相關(guān)，在車內(nèi)玩手機(jī)還是會(huì)存在，另一部分是不依賴手機(jī)，是獨(dú)立完成的。總的來講，就像人們對于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)的理解一樣，把它分成兩大類，一類是休閑娛樂，另一類是辦公效率。”
在史文勇看來，十年后的車就是一個(gè)移動(dòng)的私人空間，是人們基于汽車新服務(wù)的入口，用戶在車?yán)锩嫦硎芤苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)生活。“車會(huì)成為個(gè)人新的環(huán)境。用戶在車?yán)锟梢苑庞嘘P(guān)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，就像今天很多人離不開iPhone一樣。其實(shí)除了iPhone的體驗(yàn)，還有音樂、個(gè)人信息、照片、圖書、應(yīng)用，那么車將來也有很多這樣的東西。因此，車會(huì)帶來無窮無盡的擴(kuò)展能力，使各種各樣的應(yīng)用和服務(wù)會(huì)基于車來實(shí)現(xiàn)，這個(gè)時(shí)候車就變得越來越成為一個(gè)新的計(jì)算環(huán)境，現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)就會(huì)發(fā)生變化和調(diào)整。”
網(wǎng)秦?fù)尀┲悄芷嚨膭?dòng)因
正是基于對汽車市場的敏銳洞察，網(wǎng)秦于2015年就開始悄悄布局這一領(lǐng)域。
網(wǎng)秦早期最早創(chuàng)業(yè)的時(shí)候是做安全，后來隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，沿著移動(dòng)的位置橫向擴(kuò)展，而不是沿著安全縱向擴(kuò)展。隨著移動(dòng)游戲、移動(dòng)直播等業(yè)務(wù)的分拆剝離，網(wǎng)秦開始聚焦于智能汽車領(lǐng)域。
對于這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的初衷，史文勇做出了解釋：“應(yīng)該說從去年開始，我們整個(gè)公司還是想把更多的關(guān)注點(diǎn)，尤其對于美國上市公司來講，更多還是要關(guān)注在未來的科技創(chuàng)新上。其實(shí)從公司來講，希望通過這次對直播和手游業(yè)務(wù)的分拆，可以把更多的注意力的焦點(diǎn)往智能汽車的新的移動(dòng)服務(wù)上去發(fā)展。從網(wǎng)秦創(chuàng)立到現(xiàn)在，網(wǎng)秦所有的業(yè)務(wù)都是基于智能手機(jī)或者基于mobile的。現(xiàn)在還是基于mobile，但是可能關(guān)注點(diǎn)會(huì)逐漸轉(zhuǎn)到智能汽車上。做這次大的調(diào)整和轉(zhuǎn)型的重要原因，是因?yàn)槲覀冇X得智能汽車是下一次大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。”
“我覺得從產(chǎn)業(yè)革命來講，有資格稱為基礎(chǔ)設(shè)施的東西并不多。毫無疑問，過去的PC是一代基礎(chǔ)設(shè)施，智能手機(jī)是一代基礎(chǔ)設(shè)施，那么在未來，因?yàn)槠嚨谋Ｓ辛看蟾湃蛴?-7億臺，光中國市場每年銷售新車就有3000萬，全球大概可能也是幾千萬。這個(gè)量級夠，所以它是有資格成為基礎(chǔ)設(shè)施，而且它對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的影響、再造或者重構(gòu)，我覺得是足夠大的。因?yàn)槠嚿嫌巍⑾掠渭悠饋硎欠浅４蟮漠a(chǎn)業(yè)。”史文勇指出。
縱觀國內(nèi)外汽車、IT領(lǐng)域，各大產(chǎn)業(yè)大佬的動(dòng)作也從側(cè)面印證著智能汽車的發(fā)展趨勢。諸如，英特爾以153億美元巨資收購以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)先鋒Mobileye。傳滴滴出行準(zhǔn)備接收軟銀的60億美元融資，擴(kuò)大在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力。網(wǎng)秦最新2016年全年財(cái)報(bào)顯示，2016年第四季度研發(fā)費(fèi)用，剔除國信因素，研發(fā)費(fèi)用同比增長了34.7%，非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的研發(fā)費(fèi)用同比增長了43.3%，主要由于凌動(dòng)科技業(yè)務(wù)所致。此外，還有高通、大眾、福特、特斯拉、通用、戴姆勒、長安等傳統(tǒng)汽車商，以及蘋果、谷歌、Facebook、百度、阿里巴巴、樂視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛涉足。這些品牌都在做各式各樣的，跟未來智能汽車革命相關(guān)的各種各樣的布局。
“所以，就像網(wǎng)秦十幾年前做移動(dòng)安全，我們也想在智能汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)相對早期的時(shí)候，我們?nèi)ジ绲刂铝τ谶@方面的工作。我們的定位還是做成基礎(chǔ)先鋒的一個(gè)東西。因?yàn)槲覀兊膕logan是Mobile Only, Mobile First，我們一直是做比較前沿的這種移動(dòng)領(lǐng)域的開拓者。只有真正技術(shù)設(shè)施級的東西，才是真正顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的。”史文勇說道。
提供獨(dú)立的第三方汽車智能化服務(wù)
“我們給自己的標(biāo)簽就是Smart Car Enabler，我們有很多硬件平臺，上面疊加的服務(wù)，也包括車?yán)锏捏w驗(yàn)。還有很重要的就是安全，因?yàn)檐嚨陌踩歉匾驗(yàn)槭侨嗣P(guān)天的事情。”史文勇說道，“一直以來，我們的slogan就是安享移動(dòng)生活，我們一直致力于為用戶提供可信賴的智能移動(dòng)體驗(yàn)，過去十年，我們更多的關(guān)注在智能手機(jī)上，未來十年我們會(huì)更多的關(guān)注在智能汽車上，繼續(xù)持續(xù)為用戶提供可信、智能的解決方案。”
言及網(wǎng)秦在發(fā)展智能汽車方面的優(yōu)勢，史文勇認(rèn)為主要有三大核心競爭力：
第一，定位獨(dú)特。“我們不造車，我們不像有的廠商那樣自己做車，我們是幫助車廠實(shí)現(xiàn)它的智能化和為用戶提供優(yōu)良的服務(wù)。我們是提供一整套解決方案，并且這個(gè)解決方案是開放的。車廠不愿意像手機(jī)廠被降成一個(gè)服務(wù)入口，他要有自己的一套服務(wù)體驗(yàn)。車廠過去確實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體驗(yàn)上積累不夠，所以他急需有人去幫助他，建立這套東西，我們就是做這個(gè)的。”
第二，做獨(dú)立的第三方，幫助客戶實(shí)現(xiàn)智能化。“現(xiàn)在國內(nèi)TAB公司，其實(shí)分陣營了。如果你用了我的微信，你最好別用百度地圖，而用QQ地圖。這對本地車廠來講，會(huì)覺得限制和影響了他對消費(fèi)者提供服務(wù)。網(wǎng)秦是一個(gè)獨(dú)立的第三方，為車廠做定制服務(wù)，而且我們把接口都留好，我不管你是愿意支持Carplay，還是想支持百度，我們都可以幫他實(shí)現(xiàn)。所以，我們是來解決問題的，我們不是很強(qiáng)勢地說要把這個(gè)產(chǎn)業(yè)顛覆掉。”
“我覺得品牌定位非常重要，這是一個(gè)很獨(dú)特的視角。這主要來自于我們過去在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)十多年的經(jīng)驗(yàn)和積累，通過與芯片廠商、運(yùn)營商、手機(jī)廠商多年的合作、磨合，我們深刻地知道怎樣在大生態(tài)系統(tǒng)中去做多贏互惠的合作。”史文勇說道。
第三，有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力、產(chǎn)品和服務(wù)。“網(wǎng)秦旗下有一個(gè)品牌叫凌動(dòng)科技，其創(chuàng)始人原來是從諾基亞出來的，他們過去有十多年的汽車電子的集成經(jīng)驗(yàn)，整套系統(tǒng)都是自己做的，而且在兩年前，我們收購這個(gè)團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，他們已經(jīng)在蘭博基尼的現(xiàn)款車上有過成功案例，而且我們在去年底幫助他們與國內(nèi)一家電動(dòng)車廠簽了合作。”
“我們更多要做的是，就像過去支持飛流、秀色秀場一樣，快速地幫助團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)其商業(yè)價(jià)值。我們會(huì)去找全球最好的技術(shù)和產(chǎn)品，然后把它帶到中國來，一起服務(wù)中國的客戶。這是網(wǎng)秦很強(qiáng)的地方，網(wǎng)秦有全球化視野，能提供國際化的產(chǎn)品、服務(wù)，有很強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力。”史文勇說道。
相信在技術(shù)創(chuàng)新的強(qiáng)力支撐下，持續(xù)推進(jìn)商業(yè)化過程，與合作伙伴共同打造生態(tài)系統(tǒng)，網(wǎng)秦勢必會(huì)在智能汽車行業(yè)風(fēng)口上書寫新的商業(yè)傳奇。
