特斯拉和SpaceX CEO 埃隆·馬斯克2013年時首次提出了“超級高鐵”(Hyperloop)概念，短短45分鐘內就能從紐約抵達洛杉磯。根據馬斯克的設想，超級高鐵將采用磁懸浮技術，在近乎真空的管道中依靠電力運行。但馬斯克并未親自打造超級高鐵。
超級高鐵是一個驚人的概念，但馬斯克曾表示自己對親自打造超級高鐵不感興趣。更確切地說，也許他認為，由于他現在專注于太空旅行和電動汽車，他沒有時間將超級高鐵技術商業化。相反，他向任何想要其他人研發這項技術。最近，Hyperloop One公司在內華達州進行了公開測試，其開發的新型真空列車測試速度達到192英里/每小時。另外Hyperloop Transportation Technologies Inc.和Arrivo等公司也在研發自己的系統。
然而，2017年年中，馬斯克似乎改變了他的說法。馬斯克成立了隧道挖掘公司Boring Company，,旨在通過高速“電動托盤”來運輸汽車,以解決洛杉磯等城市的交通擁堵問題。馬斯克也確認自己的地下“超級高鐵”系統已獲得美國政府的“口頭”批準。
據彭博社報道，馬斯克此前在開放超級高鐵技術時曾表示自己不會與這些超級高鐵公司競爭，但現在卻表示其Boring Company準備考慮建立一套地下超級高鐵系統。該公司在其網站上表示：“快速挖掘的低成本隧道也將使超級高鐵技術可行，并能夠在人口密集地區快速運輸，從而在不到30分鐘的時間內就能從紐約抵達華盛頓特區。”
在向彭博社發表的聲明中，Boring Company公司表示，其目標是“盡快加速開發這項技術”。盡管SpaceX持有“Hyperloop”的商標，但卻表示：“我們鼓勵和支持希望研發超級高鐵的所有公司，只有他們值得信賴，我們不打算阻止他們使用Hyperloop商標。”
