01
共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源正與我們每個人產(chǎn)生密切關聯(lián)，也在逐步改變著人們的生活理念。請以「共享時代」為話題，在規(guī)定時間內(nèi)完成一篇文章。題目自擬，文體不限，字數(shù)不限。
請不要驚訝，這是近日上海市中學生作文競賽的題目。
「共享經(jīng)濟」有多熱?熱得連中學生的考試題也關注到了這個話題。
再來看剛剛結(jié)束的重大會議報告里的一句話：
加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。
報告明確的把「共享經(jīng)濟」作為新的增長點，新動能，這又反映了「共享經(jīng)濟」的價值所在。
自Uber共享汽車風靡以來，各種共享接踵而來，共享旅館Airbnb、共享單車、共享汽車，還有奇葩的共享睡眠倉、共享雨傘、共享馬扎，當然了，還有更更奇葩的，那就是「共享女友」，雖然這個「共享女友」項目只露了臉就被叫停，但是好歹算是刷了一下存在感，當然了還有喜感。
貌似這年頭，只要掛上「共享」的名頭，就自帶流量，極容易成為熱議的話題。
只是，我今天要說的，并不是這些共享的服務。我要說的是——共享充電寶。
02
偶遇共享充電寶，是一次在家附近的購物中心閑逛的時候。
那天恰好手機電快沒了，看到共享充電寶，就如同看見了救星。按照它的操作步驟沖了點電，手機頓時滿血復活。
那天，我的感覺是：這個項目不錯，有需求，成本應該也不高。
接下來，看到的，是資本紛紛入場的消息，比如「40 天達成超 12 億元融資」，然后，是各種「X電」的科技公司走上前臺，給人以無比美好的想象空間。
繼共享單車之后，終于又有一個重量級的共享產(chǎn)品出世了，這讓寫過暢銷書《創(chuàng)業(yè)3.0時代：共享定義未來》的我，真的有點小激動呢。
接著，王思聰發(fā)了一條微博：「共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。」，掀起了軒然大波。
王思聰?shù)摹赋韵琛官€注，讓更多的人開始認真的去思考，共享充電寶，到底是不是一個前途看好的項目?
共享充電寶，看上去很美。
這不，最近，共享充電寶不斷的傳出不太美妙的聲音。
10月11日，共享充電寶企業(yè)「樂電」宣布停止運營，并收回所有充電寶設備。在這之前，河馬充電已經(jīng)先行一步，離開了我們的視線。而此前，還有「H電」傳出變相裁員的消息。
短短的幾個月，就有幾家「X電」退出，可謂「來得快，去得也快」。
03
在共享經(jīng)濟這個范疇里，就目前的各種共享產(chǎn)品或者服務來說，無非是 B2C和C2B2C兩種模式。
最早的Uber，是作為B，連接開車的司機C端和用車的人的C端，與此類似的還有Airbnb，也是作為B，連接旅館的主人C端和租客C端。就目前來看，這兩家都發(fā)展得還算不錯，估值很高，很受資本市場的認可。
Uber和Airbnb，做的是連接的活，將閑置資源的擁有者和資源的需求者聯(lián)系起來，讓資源得到充分的利用。這可謂是「共享」的本質(zhì)，也是「共享經(jīng)濟」的源泉。
在這種模式下，Uber和Airbnb作為技術公司，其實干的是「中介」的活。自己不擁有實際的車或者房子這樣的資產(chǎn)，完全是一種輕資產(chǎn)的運營方式，核心競爭力是技術能力和運營能力。
而B2C的模式，則看起來像是我國的偉大發(fā)明，引領者是摩拜和ofo。這種模式下，公司除了技術能力，運營能力，還需要提供實際的服務產(chǎn)品，需要大量的真金白銀的投入。這種模式下，公司是重資產(chǎn)運營，既要投入資金買產(chǎn)品，還要負責維護，直至承擔產(chǎn)品損毀的損失。
所幸的是，摩拜和ofo也引入了一個重大發(fā)明，那就是「押金」模式。這樣，用戶還沒有開始用車，已經(jīng)有大量的資金進入了兩家公司。所以，雖然我們經(jīng)常感覺騎共享單車不斷的享受免費，但是兩家卻依然「混得不錯」。
回過頭來看共享充電寶，它走的是B2C的模式。B方自己購買充電寶，自己在線下布局，自己負責推廣，自己負責運營，自己承擔損失，自己承擔風險。這些和共享單車都是相似的。
不同的是，消費頻率的問題。共享單車，對于很多使用者來說，是一個「高頻使用」的東西。
而共享充電寶卻不一樣。首先，多數(shù)用戶會習慣性的沖滿電;其次，經(jīng)常在外跑的用戶，往往會把充電寶帶著;再者，重度用戶可能會買一個可以充電的手機殼。
共享充電寶怎么看也不像一個高頻需求。共享充電只是在一種特殊的條件下，對于充電的一種補充而已。
有人認為它是一種「偽需求」，我更認為它是一種「次級需求」。
就解決痛點來說，充其量來說，只能說解決了「癢點」，而不是痛點。
還有一個很重要的方面是，這門生意要賺錢，靠的是規(guī)模，但是問題是很容易陷入一個悖論。
為了賺錢，去擴大規(guī)模。為了擴大規(guī)模，就去布更多的充電寶。布了更多的充電寶，由于使用頻率不高，造成更多的浪費。更多的浪費，造成更多的成本。所以擴大規(guī)模這件事，最后被浪費吞噬掉了。
04
一個新生事物的誕生，總是伴隨著質(zhì)疑的聲音。一些偉大的發(fā)明，也是如此。
共享充電寶也不例外。共享充電寶，其實一直是在質(zhì)疑中擴張的。最著名的，莫過于前面提到過的「吃翔」的賭注了。這可能是今年科技界最響亮的質(zhì)疑聲，可以列入2017年度的「十大雷人語錄」了。
偉大的發(fā)明之所以成為偉大的發(fā)明，在于它能夠在質(zhì)疑聲中不斷的發(fā)展壯大，最后破繭成蝶。
而共享充電寶，似乎還沒有看到這個跡象。
作為共享經(jīng)濟的積極倡導者，我是非常支持共享項目的，尤其是那些可以節(jié)約社會資源，能夠提高效率的產(chǎn)品，而像Airbnb這樣既能充分利用閑置資源，還能滿足個性化需求的產(chǎn)品，更是能夠形成多方共贏。
只是，如果說是創(chuàng)業(yè)，那么還是需要做一些調(diào)研和分析，如果沒有足夠的需求的支撐，沒有足夠流量的支撐，沒有建立在合理的商業(yè)模式基礎之上，沒有合乎商業(yè)邏輯的規(guī)劃，如果不是只是為了「吸引眼球」，就不要僅僅因為共享是風口，就讓自己成為風口的那頭豬。
因為，即使豬短暫能飛得起來，抑或是強行從高臺起飛，隨后跌下來，也是很痛的。
哎呀，我的手機快沒電了。要不要專門從家里跑到附近的購物中心，找一個共享充電寶，沖下電呢?
糾結(jié)中……
