近日消息，通用汽車首席執(zhí)行官Marry Barra在接受采訪時表示，到本世紀(jì)中期，通用汽車在美國的電動汽車銷量將超越特斯拉，同時成為全球電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。Marry Barra認(rèn)為，通用汽車的優(yōu)勢是在高端電動汽車上更善于打價格戰(zhàn)，他們的車更具性價比，從而擊敗特斯拉，而且通用汽車還有價格更高的特種車輛，來沖擊特斯拉的市場份額。
數(shù)據(jù)顯示，去年通用汽車在美國只賣出了2.5萬輛電動汽車，而特斯拉在美國賣出了35.2萬輛，通用汽車電動車銷量還不及特斯拉十分之一。
不過通用也并非沒有動作，近日，它發(fā)布了雪佛蘭開拓者EV，定位于中大型純電SUV，售價約為30萬元人民幣，挑戰(zhàn)的對象就是特斯拉Model Y。此外，定位和售價更低的探界者EV也將發(fā)布。
而在更高價位，則有凱迪拉克、悍馬等更為昂貴的純電車型，可以看到的是，通用汽車正在形成多個品牌的圍剿，假日時日成為了氣候，憑借著較為深厚的底蘊，通用還真有可能與特斯拉在電動車領(lǐng)域掰掰手腕。
其實不止是通用，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆-法利也曾表示，該公司的目標(biāo)是超越特斯拉，成為全球電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè);大眾汽車首席執(zhí)行官Herbert Diess一直明確表示，他計劃從特斯拉手中奪取市場份額，并最終完成對特斯拉的超越。
那么問題來了，你覺得這么多傳統(tǒng)車企中，誰有可能完成對特斯拉的反超呢?
