7月21日，2022世界動力電池大會在四川宜賓舉辦，會議上國內(nèi)一眾車企、動力電池廠商以及汽車上下游公司高管，對行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展發(fā)表了各自的看法。
會議上，吉利董事長李書福大力呼吁推廣甲醇燃料汽車，李書福表示，現(xiàn)在電動車用的電，70%-80%還是用煤炭發(fā)出來的，它是不是清潔能源，大家會有不同的看法。
風能、水能、太陽能還有各種綠色不穩(wěn)定能源，如何實現(xiàn)有效存儲?電這個東西，發(fā)出來你不用就沒了，而想要把電變成穩(wěn)定的液體能源，他們的研究結(jié)論是，使電和二氧化碳合成，只有把電變成“甲醇”燃料，常溫常壓，永遠可以存儲。
據(jù)悉，當前我國甲醇的主要來源是煤炭，不同于煤發(fā)電直接燃燒、直接排放的方式，煤制甲醇工藝過程更加綠色環(huán)保。
不僅如此，煤制甲醇與可再生能源電解水制氫技術(shù)耦合，實現(xiàn)甲醇制取過程達到近零排放，并且甲醇的燃燒也不會產(chǎn)生多余的廢棄物，是理想的環(huán)保燃料。
事實上，吉利也是我國最早研究甲醇動力的車企之一，甲醇燃料的腐蝕性一直是困擾甲醇發(fā)動機發(fā)展的一大難題。
吉利通過對發(fā)動機缸套、缸蓋、氣門等重要配件基礎(chǔ)材料的研究，完成了材料升級，并輔以表面噴涂、鍍層等先進工藝，解決了甲醇燃料腐蝕的問題。吉利技術(shù)人員表示，過去的甲醇噴油器能堅持10萬公里，現(xiàn)在他們的80萬公里都不出問題。
同時，吉利也已推出了第4代帝豪醇電混動轎車，作為其集團推出的全球首款醇電混動轎車，每公里僅需2-3毛錢，并且，甲醇汽更環(huán)保，同等路程下，甲醇汽車的碳氫化合物、一氧化碳、一氧化氮排放量分別降低80%、59%和95%。
