自人工智能上升為國(guó)家戰(zhàn)略的那一刻起，全球范圍內(nèi)的AI科技實(shí)力較量也步入白熱化。在無人不談人工智能的時(shí)代，可能人們極易忽略人工智能的根基——數(shù)據(jù)的價(jià)值和意義。近日，百度地圖在海南棋子灣舉辦數(shù)據(jù)采集體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，國(guó)內(nèi)知名媒體、意見領(lǐng)袖實(shí)地體驗(yàn)了百度地圖全面升級(jí)的數(shù)據(jù)采集體系。百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻表示：“AI時(shí)代的最主要生產(chǎn)資料就是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分成虛擬世界的數(shù)據(jù)和真實(shí)世界的數(shù)據(jù)，而百度地圖的職責(zé)就是要把真實(shí)世界用數(shù)據(jù)刻畫的更準(zhǔn)確。”
百度地圖始終重視底層大數(shù)據(jù)的采集效率和品質(zhì)，在此次活動(dòng)中，百度地圖首次對(duì)外展示了針對(duì)全地形全場(chǎng)景打造的“海陸空全量全景”采集模式，高精地圖采集車、采集無人機(jī)等最新采集設(shè)備也陸續(xù)亮相。
高精地圖采集車隊(duì)建立時(shí)代重任也是立命之本
“地圖數(shù)據(jù)，在AI時(shí)代像水電煤一樣供養(yǎng)著導(dǎo)航、旅游、金融等各行各業(yè)，無論是現(xiàn)在炙手可熱的共享出行還是開啟未來的AI領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，他們的場(chǎng)景和業(yè)務(wù)中都會(huì)需要地圖的數(shù)據(jù)。”李東旻說。而現(xiàn)在，地圖行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，百度地圖在激烈的市場(chǎng)博弈中一枝獨(dú)秀，首當(dāng)其沖的就是數(shù)據(jù)采集能力。百度地圖不斷創(chuàng)新采集技術(shù)與方式，建立起國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的高精地圖采集車隊(duì)。現(xiàn)在百度地圖采集可運(yùn)用高精地圖采集車、采集室內(nèi)和狹窄路段的全景采集背包、高空采集生成俯視圖、3D地圖的無人機(jī)以及靈活多用的手采設(shè)備等采集利器，借助深度學(xué)習(xí)、圖像識(shí)別等技術(shù)，使百度地圖數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化程度再上一個(gè)臺(tái)階。
地圖數(shù)據(jù)采集完成后，還需要精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)處理。百度地圖利用圖像識(shí)別、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)打造了數(shù)據(jù)處理“三大刀鋒工藝”：圖像深度學(xué)習(xí)自動(dòng)篩選功能，從采集的影像中快速自動(dòng)識(shí)別道路特征、提取輪廓并繪制形狀，補(bǔ)充車采盲區(qū)部分?jǐn)?shù)據(jù);全景圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，機(jī)器精準(zhǔn)識(shí)別目前人工可目視的道路圖形標(biāo)牌、地面車標(biāo)以及文字標(biāo)牌;多源數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別差分融合工藝，將外業(yè)實(shí)采的不同形式數(shù)據(jù)與合作數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)程序的自動(dòng)識(shí)別差分、屬性自動(dòng)融合，從而減少人工工作量。
百度地圖的“內(nèi)外兼修”，使得百度地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)更加高效。目前百度地圖已實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)完全自采，覆蓋全國(guó)所有城市，采集道路總里程超過670萬公里、全球POI總數(shù)已達(dá)1.5億，采集全景照片達(dá)7億多張，每日為用戶提供導(dǎo)航服務(wù)超過3億公里。作為國(guó)內(nèi)手機(jī)地圖行業(yè)領(lǐng)先者，百度地圖已經(jīng)默默成為服務(wù)全中國(guó)大數(shù)據(jù)的“水電煤”，用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單。
深入研發(fā)高精地圖實(shí)現(xiàn)無人駕駛的基礎(chǔ)所在
前不久，科技部召開新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，宣布成立新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)辦公室，同時(shí)依托百度公司建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)。
百度地圖如今已進(jìn)入高精時(shí)代，為無人駕駛汽車提供了一個(gè)重要保障性基礎(chǔ)設(shè)施，高精地理數(shù)據(jù)同時(shí)也是百度Apollo云端服務(wù)的重要數(shù)據(jù)。李東旻在接受媒體專訪時(shí)也提到了這一點(diǎn)：“未來三到五年我們看到的無人駕駛，對(duì)于高精度的地圖的依賴度是很高的，高精地圖就是無人駕駛的軌道。”高精地圖不同于普通地圖，高精地圖的精確性要達(dá)到厘米級(jí)別，這就需要更加精確的數(shù)據(jù)。百度地圖創(chuàng)新性地將front-view和top-view圖像相結(jié)合，設(shè)計(jì)了一套獨(dú)特的DVCNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架。在準(zhǔn)確率方面能達(dá)到95%以上。目前，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于百度高精地圖的實(shí)際生產(chǎn)中，每臺(tái)服務(wù)器每天可以輸出上百公里的車道線成果，精度誤差控制在20cm以內(nèi)。不僅如此，李東旻還說：“高精地圖不僅是自動(dòng)駕駛的隱形軌道，也能反哺現(xiàn)有地圖數(shù)據(jù)。”百度地圖高精地圖用海量的數(shù)據(jù)采集信息及尖端的數(shù)據(jù)采集技術(shù)反哺普通地圖，也是人工智能智能技術(shù)在百度地圖平臺(tái)逐步落地的一大標(biāo)志。
工業(yè)時(shí)代的輝煌已經(jīng)達(dá)到極致，交通系統(tǒng)精密復(fù)雜，從數(shù)據(jù)采集到功能輸出都已經(jīng)全面進(jìn)入AI時(shí)代的百度地圖，以大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，在出行決策方面會(huì)給予用戶更智能的體驗(yàn)，更開放的生態(tài)，更真實(shí)的場(chǎng)景和更前瞻的布局，智能引領(lǐng)時(shí)代的出行。
