7月25日消息，德國時間7月22日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)文宣布，集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯將于8月底離職，職位由現(xiàn)任保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆接替。消息人士稱，7月20日是決定性的一天。由大眾集團(tuán)代表、德國下薩克森州官員和工會領(lǐng)袖組成的大眾汽車監(jiān)事會最高委員會決定解雇迪斯。
當(dāng)事人在第二天午餐時間獲知這一消息，當(dāng)時他還在為參觀大眾位于田納西州查塔努加的SUV工廠而倒時差。
迪斯與大眾集團(tuán)工會之間的矛盾可能是誘發(fā)其提前離職的重要原因。按照德國標(biāo)準(zhǔn)，大眾汽車工會影響力較大，工人代表在監(jiān)事會中占據(jù)了一半的席位。去年迪斯曾透露希望裁員3萬人時便惹了眾怒，在工會引起軒然大波。事后依靠保時捷、皮耶希家族力保，迪斯才得以繼續(xù)擔(dān)任CEO。
此外，削減成本的威脅和未來汽車軟發(fā)件開發(fā)的延遲可能是造成迪斯離職的又一原因。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)軟件研發(fā)的子公司CARIAD研發(fā)亮起紅燈，這一軟件將應(yīng)用到大眾、奧迪、保時捷等品牌的新車型中。他的失敗另一方面也殘酷地反映了工業(yè)巨頭領(lǐng)導(dǎo)人試圖在數(shù)字時代實現(xiàn)現(xiàn)代化時所面臨的挑戰(zhàn)。
目前，大眾集團(tuán)發(fā)言人拒絕對導(dǎo)致迪斯被解雇的原因發(fā)表評論。
