近日，有外媒拍攝到一輛大眾品牌帶有偽裝的測試車，雖然它通過在車尾加裝排氣口的方式，極力想“扮成”普通的燃油車，但我們還是能看出這就是將于2023年下旬在中國上市的大眾純電轎車ID.AERO。
ID. AERO概念車版本是在6月28日正式發布的，如果將其與測試車進行對比的話，可以發現它們的很多相似之處。首先在前臉部分，它們之間最明顯的相似點是前艙蓋及其周圍翼子板的造型，都是簡潔凌厲的折面設計。
同時兩款車頭燈下方的側開口造型也有相近的地方，只不過測試車是兩個完整的“黑洞”，而概念車由于底部包圍和通風口都是黑色的，所以兩側更像是彎折的“獠牙”。
在車身部分，二者相似的地方就比較多了，最明顯的是它們有同款的腰線設計，尤其是在B柱附近的小起伏和腰線整體的立體感，簡直一模一樣。
不過量產版測試車并沒有概念車那樣的溜背車頂，且沒有一條貫穿整個車頂的鍍鉻飾條。同時測試車在從輪眉到車門都有更加立體的飾板造型，看起來倒是比概念車更硬派一些，但這或許只是為了迷惑我們而已，因為在概念車發布的時候，大眾表示新車的風阻系數僅有0.23，所以車身上似乎不應該有這些凸起。
測試車的尾部是最好玩的部分，因為它不但與概念車的造型相差甚遠，而且還很詭異地裝配了兩個排氣口，似乎想告訴我們這是一款普通的燃油車。
另外由于測試車沒有概念車那種“溜背+翹臀”的設計，因此它的車尾看起來給人一種寬厚沉穩的感覺，再加上車標及周圍區域都被貼上了偽裝貼紙，所以看上去就更加普通了。
在參數部分，ID. AERO概念車的長寬高分為4975/1897/1528mm，軸距為2966mm，預計量產版不會有太大變化。而量產版ID. AERO將搭載容量為77kWh的電池包，WLTP續航里程可達620km，最高可支持功率為150kW的直流快充。
