6月16日，工業和信息化部裝備工業發展中心在京組織召開《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告(2022)》發布會。《年度報告》總結了我國2021年節能與新能源汽車發展情況，梳理分析了2021年積分交易抵償情況，并對后續政策要點、積分供需形勢進行分析。
《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》實施以來，工業和信息化部會同相關部門已開展4次積分交易，累計交易總額達141億元，有力支撐了汽車節能和新能源汽車發展。
2021年，乘用車行業平均油耗5.13L/100公里（WLTC工況），可比計算較2020年下降15%以上，超額完成5.97L/100公里考核目標；新能源乘用車生產309萬輛(納入積分核算數量)，同比增長1.6倍。《積分辦法》實施達到了預期目的。
值得注意的是，乘用車行業平均油耗，僅代表車輛在NEDC或者WLTC測試工況下的油耗，不能反映日常真是駕駛環境中的油耗，不少人吐槽自己的車，怎么也開不到工信部公布的油耗水平，也正是這個原因。
不過，前段時間，國內車主眾測油耗網站“小熊油耗”發布了 “2021 中國汽車油耗排行榜”，對車主也有一定的參考意義。
緊湊型轎車排行榜中，科沃茲、速騰、明銳、昂克塞拉、雷凌包攬前五排名，油耗均在6.76L/100km以下，前十也被合資車型包攬。
