乘聯(lián)會(huì)崔東樹：今年新能源專用車走勢(shì)將大幅超強(qiáng)于傳統(tǒng)輕型車市場(chǎng)-魔扣目錄

　　6 月 19 日消息，今日乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹通過其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱，2022 年 5 月的新能源專用車市場(chǎng)銷量 1.82 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 64%。2022 年 1-5 月達(dá)到 7.66 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 79%，增速較強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)倍增的增速水平。目前看，今年新能源專用車走勢(shì)將大幅超強(qiáng)于傳統(tǒng)輕型車市場(chǎng)。

　　文章稱，隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，柴油車的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，非限購的大中城市的新能源車占比增長(zhǎng)較快。路權(quán)是新能源物流車的核心，電動(dòng)物流車獲得優(yōu)勢(shì)路權(quán)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。在使用成本方面，新能源汽車?yán)碚撋洗笥袃?yōu)勢(shì)，但目前技術(shù)差，體現(xiàn)的不充分，未來只有產(chǎn)品加速設(shè)計(jì)提升，才能實(shí)現(xiàn)更好替代。

　　1、2022 年新能源專用車銷量表現(xiàn)

　　新能源專用車 2021 年市場(chǎng)銷量 16.05 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 125%;2022 年 5 月的新能源專用車市場(chǎng)銷量 1.82 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 64%。2022 年 1-5 月達(dá)到 7.66 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 79%，增速較強(qiáng)。

　　2021 年較 2020 年全年銷量的增速 125%，體現(xiàn)專用車市場(chǎng)的回暖較快，市場(chǎng)走勢(shì)改善。2022 年的銷量同比增長(zhǎng) 79% 的表現(xiàn)很好，主力車企加速對(duì)新能源專用車市場(chǎng)的進(jìn)入。

　　2、專用車增長(zhǎng)特征

　　新能源專用車 2022 年 5 月的市場(chǎng)銷量 1.82 萬臺(tái)，月度環(huán)比走勢(shì)小幅拉升，同比增長(zhǎng)較強(qiáng)。

　　新能源專用車上牌走勢(shì)相對(duì)復(fù)雜，2020 年同比增長(zhǎng)一般，但低基數(shù)因素促進(jìn)較大。2021 年的專用車增長(zhǎng)仍有低基數(shù)貢獻(xiàn)，因此 2022 年增長(zhǎng)較強(qiáng)。

　　3、專用車產(chǎn)品特征

　　今年的純電動(dòng)的需求改善，氫燃料車型表現(xiàn)壓力仍較大。純電動(dòng)仍是發(fā)展趨勢(shì)，微客和輕卡、輕客等各類純電動(dòng)車表現(xiàn)較好。插混車型市場(chǎng)表現(xiàn)較弱，

　　4、專用車使用特征

　　新能源專用車的市場(chǎng)主要是純電動(dòng)為主，插混車型相對(duì)較少，而且持續(xù)邊緣化。作為城市物流的純電動(dòng)營(yíng)業(yè)類車型需求較強(qiáng)，成為車市的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。

　　5、專用車需求特征

　　專用車市場(chǎng)需求主要在特大城市和大型城市市場(chǎng)，還沒有實(shí)現(xiàn)小城市的快速滲透。

　　6、換電產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需求特色

　　換電產(chǎn)品近兩年發(fā)展較快，這也是重卡換電的突破，形成快速較強(qiáng)發(fā)展。

　　7、新能源專用車的需求特色

　　從 2022 年的企業(yè)表現(xiàn)看，長(zhǎng)安汽車與華晨鑫源汽車在專用車發(fā)力。傳統(tǒng)廠家的重慶瑞馳、東風(fēng)汽車等有渠道優(yōu)勢(shì)的企業(yè)表現(xiàn)很好，新能源物流增長(zhǎng)迅猛。目前微客的主力車企的長(zhǎng)安、上汽通用五菱和奇瑞都進(jìn)入專用車，主力車企參與專用車帶來的拉動(dòng)很好，技術(shù)提升逐步較好。五菱目前進(jìn)入微客的力度不強(qiáng)，長(zhǎng)安的轉(zhuǎn)型力度較大。