北京地鐵的擠已經成了一個梗,而我本人,就在這個梗里沖鋒陷陣大半年,每天上下班人里來人里去,直到最近購入一輛雅迪冠能M8電動車,才終于有了重見天日的感覺。
可能有人問為什么剛復工時候不買,現在才買電動車?主要還是考慮到里程問題,之前看電動車最大里程六七十公里左右,而以我大北京動不動打車費超過50的情況,我總覺得稍微有點特殊情況小電車就容易hold不住……但雅迪前段時間新出的冠能M8續航里程居然有一百多公里,著實讓我非常驚喜。能有這么大的里程突破,據說是源于雅迪獨有的TTFAR 7級增程系統,也是新技術。
我看網上資料簡單了解了一下:這個TTFAR 7級增程系統包括TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池等在內的七大升級,比如電機的動力更強,電池能量儲備更高,還有算法很先進的TTFAR能量回收控制器,能把滑行、下坡、制動時的動能轉化成電能,加上特別設計的TTFAR低滾阻輪胎、TTFAR降電阻電纜什么的,總之就是一方面提高能量儲存和利用率、一方面減少阻力,沒想到居然能一下把電動車里程增加了50%這么多,雅迪的技術團隊確實厲害。
使用這個新技術的車型雅迪一開始發布了兩款,分別是冠能M8和冠能T5,從外觀可以大致看成男版和女版的區別。我買的冠能M8線條簡潔柔和,看起來更偏向女性一些,實車質感很好,我先在雅迪小程序上預約的試駕,選了一個比較近的實體店騎過之后才決定買的。雖然之前沒怎么騎過電動車,但這輛雅迪冠能M8確實給我感覺很好,入手后這些天的體驗也非常不錯。
首先是騎起來很舒服,車座、踏板的空間夠大,但整車不會很沉,車撐有一個省力設計,很容易就能推起來。啟動和加速的反應都比較靈活,特別是爬坡不費勁(雖然北京也沒多少坡可以爬…),減震很厲害,一點顛簸感都沒有,剎車輕而快,而且不會一下剎很死那種,新手友好度很高。
然后特別要提一下它的空間設計:座桶特別大(約25L),平時上班的東西,去超市買的大包小包都有地方放了,下班順便去趟菜場,袋子隨手掛在前面掛鉤上就很方便……雖然不像開車能放一些大件,但日常帶東西足夠用,這是我之前沒想到的比較驚喜的一點。
我平時上班一般騎半小時左右,不算特別遠,但偶爾外出可能會有東三環到西四環這種跨度,騎上雅迪冠能M8電動車再不用擔心堵車,也不怕續航不夠,著實方便。
