來源：驅(qū)動之家
近期，中保研公布了最新一批的碰撞測試結(jié)果，共 14 臺車，其中不乏非常熱門的品牌車型，如理想 L9、本田思域、領(lǐng)克 09、國產(chǎn)寶馬 X5、AITO 問界 M7 等。
這些車中大部分都獲得了 G 的優(yōu)秀評級，其中領(lǐng)克 09 和理想 L9 還參與了正副駕駛 25% 偏置碰撞，并高分通過，表現(xiàn)優(yōu)秀，值得點(diǎn)名表揚(yáng)。
而問界 M7 也被評為 G 級，其中車內(nèi)乘員安全評價 G（優(yōu)秀）；車外行人安全評價獲得 G（優(yōu)秀）；車輛輔助安全評價獲得 G（優(yōu)秀）；耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得 M（一般）。
需要指出的是，雖然都是 G，但車與車之間還是存在一定差異的，在中保研代表性的 25% 偏置碰撞中，問界 M7 的 "A 柱疑似發(fā)生了變形 "。
而在細(xì)分項(xiàng)目中，乘員艙上部入侵量這兩個細(xì)項(xiàng)只取得了 "A" 評價，故其車身結(jié)構(gòu)也只取得了 "A" 評價，理想 L9、領(lǐng)克 09 則均為 G。
此事發(fā)生后，有汽車博主 @懂車?yán)贤?進(jìn)行了分析，他指出：
" 根據(jù)中保研網(wǎng)站顯示，問界 M7 在 25% 偏置碰撞后，車輛前部發(fā)生潰縮，A 柱與車頂連接處，疑似也發(fā)生了明顯變形。在駕駛員 25% 偏置碰撞測試的項(xiàng)目評測中，乘員艙上部入侵量只取得了 "A" 評價，其車身結(jié)構(gòu)也只取得了 "A" 評價。
更為嚴(yán)重的是，側(cè)碰 b 柱與駕駛員中心線距離為 14.5cm，比同期測試的理想 L9 短了將近一半距離，這個參數(shù)是沒有達(dá)到老王預(yù)期的。"
" 這輛車最便宜賣 31.98 萬。這個成績，確實(shí)說明車身強(qiáng)度需要提升優(yōu)化一下了。AITO 問界以及華為賽力斯以粉絲多而著稱，這次其關(guān)聯(lián)品牌的產(chǎn)品有如此成績，證明還有很長的路要走。不過這也是汽車工業(yè)發(fā)展的正常現(xiàn)象，產(chǎn)品出了問題，優(yōu)化，再到?jīng)]有問題。"
同時他還道出了自己的疑惑：" 而老王重點(diǎn)關(guān)注的是，在數(shù)碼區(qū)熱衷給相關(guān) " 新勢力 " 吹水的 up 此時全體沉默，就好像從未踏入過車圈一樣。這種現(xiàn)象，令人覺得有趣。"
