華為本身并沒有直接參與汽車產(chǎn)品制造，但是它卻和很多汽車行業(yè)公司達(dá)成了合作關(guān)系，包括問界汽車、阿維塔汽車等等比較新興的汽車品牌，其背后都或多或少有著華為的支持。尤其是問界汽車，其產(chǎn)品多次在華為新品發(fā)布會上，隨著華為手機(jī)和其他智能產(chǎn)品一同發(fā)布，如今更是達(dá)到了月銷超萬臺的亮眼成績，甚至領(lǐng)先了“蔚小理”等造車新勢力中的代表企業(yè)。
問界汽車
11月7日，2022 REAL科技大會正式舉辦。CNMO注意到，在此次科技大會上，華為智選車戰(zhàn)略總監(jiān)王連軍表示，華為的戰(zhàn)略始終為復(fù)雜的硬件結(jié)構(gòu)即硬件之上的復(fù)雜軟件結(jié)構(gòu)，軟件定義汽車，常用常新將成為汽車的核心競爭力之一。同時，王連軍還表示，自問界M7（參數(shù)丨圖片）發(fā)售之后，用戶平均每天花費(fèi)了超過2個小時去體驗(yàn)問界M7的零重力座椅，華為也是業(yè)界第一個把零重力座椅規(guī)模化商用到汽車產(chǎn)品之上的。
華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BG CEO余承東先生曾表示，華為不造車，但是卻會幫助車企造好車。
【來源：CNMO新聞】
