目前,我國汽車維修連鎖經(jīng)營采用的是“四體一體”模式,“四位一體”是指將汽車整車銷售(sale)、零配件(spare part)、售后維修服務(wù)(service)和信息反饋(survey)四項功能集于一體的汽車銷售維修服務(wù)模式,即“4S”店[4]。作為一種新興的汽車整體服務(wù)方式,“4S”店從 1999 年開始逐步由歐洲傳入國內(nèi),由于其擁有豪華舒適的購車環(huán)境,能夠提供專業(yè)的技術(shù)支持及維修服務(wù),在引進國內(nèi)短短幾年時間內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。
2004 年 6 月 21 日在北京建立了由教育部、交通部確立的國家緊缺人才工程“職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓基地”,這表明我國已經(jīng)開始注重對汽車維修人才的培養(yǎng)。我們可以看到,要使汽車維修行業(yè)順利發(fā)展,解決人才奇缺這個制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸,主要是要加強培訓人才學校的建立和完善。其次是對人才素質(zhì)的培養(yǎng),這樣才能為汽車維修行業(yè)注入新的活力,讓我們的汽車維修工作從體力時代轉(zhuǎn)向腦力時代,這樣才能逐步提高汽車維修技術(shù)的水平,更好地推動汽車維修行業(yè)向健康的方向發(fā)展。
為規(guī)范汽車維修市場的價格,交通主管部門應(yīng)把工時定額和收費標準的執(zhí)行情況列為日常檢查監(jiān)督的重要內(nèi)容,對違反規(guī)定者要及時給予適當?shù)男姓徒?jīng)濟制裁。同時,要與當?shù)匚飪r部門積極配合,嚴格執(zhí)行明碼標價制度和價格備案制度,定期向社會公示汽車維修價格,引導(dǎo)企業(yè)和理收費。在管理手段上應(yīng)采取制定統(tǒng)一結(jié)算憑證的辦法,以便各管理部門和廣大用戶對各汽車維修業(yè)戶實施監(jiān)督。
由于汽車維修行業(yè)的管理涉及諸如:交通、工商、稅務(wù)、城管等多個部門,常常由于缺乏有效的溝通和配合,而使各部門對汽車維修行業(yè)的監(jiān)督管理力度大大削弱。因此,相關(guān)管理部門要加強與橫向部門的配合,營造齊抓共管的聲勢。汽車維修行業(yè)管理部門是行業(yè)的主管部門,管理的內(nèi)容包括質(zhì)量糾紛、明碼標價經(jīng)營行為、人員持證上崗情況等各個方面,因此在日常管理工作中必然與工商、物價、技術(shù)監(jiān)督、勞動和保障等部門頻繁接觸,與這些橫向部門加強交流和合作就十分重要。特別是在大規(guī)模的市場整治活動中,適當?shù)亟柚幌鹿病⒊枪堋⒐ど獭⑦@些部門的力量或者可以借助市綜合執(zhí)法局的力量,將市區(qū)鄰街兩側(cè)的三類專修店納入到綜合執(zhí)法局日常額執(zhí)法內(nèi)容中。這些將對于打擊違章經(jīng)營、維護市場秩序能起到事半功倍的效果。
通過企業(yè)形象的標準化、經(jīng)營活動的專業(yè)化、管理方式的規(guī)范化以及管理手段的現(xiàn)代化,使復(fù)雜的商業(yè)活動在職能分工的基礎(chǔ)上實現(xiàn)相對的簡單化,從而實現(xiàn)規(guī)模效益。從整體上來看,發(fā)達國家從事汽車維修企業(yè)連鎖經(jīng)營在技術(shù)、管理和服務(wù)等方面,經(jīng)歷了不斷完善的過程。在汽車維修、保養(yǎng)業(yè)中,連鎖經(jīng)營已構(gòu)成主要的業(yè)態(tài)形式,成為汽車售后服務(wù)的主導(dǎo)力量,大多數(shù)做汽車連鎖經(jīng)營的公司都獲得了成功。
汽車工業(yè)的發(fā)展已走向機械、電氣、電子、智能控制相結(jié)合的道路,汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。這種變化要求維修現(xiàn)代汽車的人員應(yīng)具有相應(yīng)的知識,能適應(yīng)維修設(shè)備的更新?lián)Q代,同時還要具備一定的維修組織能力。就汽車維修行業(yè)而言,現(xiàn)代汽車維修行業(yè)要跟上現(xiàn)代汽車技術(shù)的迅速發(fā)展,就必需從人才、設(shè)備和管理等方面來滿足高科技汽車維修的需要。
