又到了一年一度的入學季，入學體檢成為了不可或缺的一個入學環節。提到體檢這不，最近就有媒體進行了一項調查，八成#90后不敢看體檢報告#，一時間朋友圈就沸騰起來了。也確實是這樣，大多數年輕人也都承認歸結于自己生活方式不健康：常熬夜、不運動、愛重口味；也有一些90后網友表現出一種"大無畏"的精神，他們喜歡健身，喜歡自駕游去旅行，有著健康的生活方式，所以壓根一點不擔心。
其實小編也覺得，擁有一個好的生活方式很重要，沒事的時候，開著自己的愛車來一場說走就走的自駕游，多么愜意啊！而大多數人對于自駕游用車的選擇，都會認準Jeep這個品牌。Jeep大指揮官就是大多數人的選擇！
Jeep大指揮官上市也已經一年多了，之前從車主角度去了解過這款中大型SUV。而今天我將結合汽車之家口碑板塊，用更多的采樣來分析大指揮官究竟如何。
從發表口碑的車主分布，就能看出大指揮官的主銷車型為四驅車型，且以指導價30.28-33.28萬元的中高配為主，也側面反應了Jeep車主都較為在意車輛的全路況能力。大指揮官的"Active Drive I"適時四驅系統在前軸與后軸之間配有多片離合器式差速器，可實現電動自動控制，具有四種模式可調并具有陡坡緩降功能。
大指揮官首先就在于一個"大"字，車主對大指揮官空間表現的滿意度是非常高的。車長超過4.8米，軸距2800毫米，讓二三排的腿部空間擁有足夠保障。當第三排座椅放倒時，第二排座椅調至最后，第二排乘客完全可以翹起二郎腿。其實，根據我們的采訪，第三排座椅只是應急的時候臨時用用，絕大多數車主平時都會把它放倒，從而營造出一個更寬敞、更實用的行李箱空間。
而用戶對動力的滿意度甚至還要超過空間，大指揮官全系搭載高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，四驅車型最大功率265馬力，最大扭矩350牛·米，百公里加速8.8秒（前驅車型8.4秒）。這個動力水平雖然不能給你澎湃的激情，但是應付日常駕駛還是充沛的，不會給你小馬拉大車的感覺。在《車主如實說》中，車主也表示，調到運動模式后，大指揮官也有不錯的推背感。
與此相對的，大指揮官的油耗表現可以說令人意外。雖然有車主反映市區油耗稍高，但也有很多車主表示高速油耗低。油耗受各人駕駛習慣和道路擁堵程度影響當然很大，但車主們反映的綜合10-11L/百公里的油耗，對于一臺動力不錯的中大型SUV來說，真的算是挺省油的了，也和我們視頻中車主的反饋一致。
從性價比方面來看，這個價位能選擇的合資品牌7座中大型SUV并不多。相比漢蘭達和銳界，大指揮官除了動力和全路況能力更強之外，在車機互聯方面也有一定優勢，CarPlay功能就是漢蘭達所不具備的。
此外大指揮官還有很多貼心的配置，比如第三排空調出風口、杯架和掛鉤，第二排USB充電口、三孔電源插座，后視鏡上的后排觀察鏡等等。雖然也有車主表示沒有鎖車自動折疊后視鏡、后排地板中央隆起略高這些不盡如人意的地方，但總體來說，Jeep大指揮官還是一輛非常值得購買的車型。并且目前經銷商處普遍有1萬元左右的優惠，喜歡大空間、硬朗外觀，又注重全路況能力的消費者，可以擇機下手。
