最近似乎大家都找到了上學(xué)時(shí)備考的感覺(jué)，面對(duì)著剛酣暢淋漓吃完的外賣(mài)，打開(kāi)垃圾分類(lèi)指南手足無(wú)措的場(chǎng)景像極了高中做數(shù)學(xué)最后一題的時(shí)光。然而，吃一次外賣(mài)就要分一次類(lèi)的煩惱還沒(méi)能讓你徹底告別肥宅生活嗎？趁著好不容易的周末，可別在家繼續(xù)窩著了。開(kāi)上一臺(tái)SUV，約上三倆好友出門(mén)自駕旅游才更符合夏日大狂歡的主題！而一輛有著更高駕駛品質(zhì)的中型SUV，才能更加受到大家青睞。這次我為大家精心挑選了兩款有著高顏值高品質(zhì)的中型SUV，它們分別是：自由光和探岳，一個(gè)是有著美系肌肉感的壯男子，一個(gè)則是來(lái)自德國(guó)的新秀選手，還真是讓人難以選擇呢！
動(dòng)感霸氣VS簡(jiǎn)單耐看
在我的潛在印象中，美系SUV總有著霸氣的那一面，通俗地說(shuō)就是外觀虎實(shí)。自由光也不例外，整體外觀硬朗大氣。而探岳作為一汽-大眾旗下的首款中型SUV，可謂是含著金湯匙出生，全新的大眾家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予了它不錯(cuò)的顏值！
大燈方面，自由光的燈組造型更加犀利，而探岳的燈組則是采用了與格柵相連的設(shè)計(jì)。光源方面，兩者均配備了LED大燈，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)，區(qū)別在于自由光大燈采用了遠(yuǎn)近光一體式的設(shè)計(jì)，并支持了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，探岳則是采用了4遠(yuǎn)光+2近光的設(shè)計(jì)。
車(chē)身尺寸方面，雖同定位于中型SUV，但自由光的車(chē)身尺寸卻比探岳要大上一圈。在長(zhǎng)寬高方面，自由光都有著一定的優(yōu)勢(shì)，而在軸距方面，則是探岳的表現(xiàn)要更好些。
來(lái)到車(chē)尾，自由光的車(chē)尾造型更為敦實(shí)，有一定的力量感，探岳則是更飽滿圓潤(rùn)一些。排氣布局方面，探岳上采用了隱藏式的排氣布局，后包圍上的“排氣口“實(shí)際上僅為裝飾，自由光則是采用了貨真價(jià)實(shí)的雙邊共雙出排氣，更符合消費(fèi)者的口味。
大氣奢華風(fēng)VS低調(diào)簡(jiǎn)約風(fēng)
內(nèi)飾上，自由光和探岳的可謂是各具風(fēng)格，自由光的車(chē)廂內(nèi)給人豪華感更強(qiáng)，很有質(zhì)感。探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是更加年輕化，并使用了仿碳纖維紋理的飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。用料方面，自由光整個(gè)中控臺(tái)上方及其表面都使用了軟性材質(zhì)覆蓋，而探岳則僅頂部使用了軟性材質(zhì)，中下方則是使用了較多的硬性材質(zhì)，觸感一般。
中控屏幕的顯示效果以及運(yùn)行的反應(yīng)速度均達(dá)到了主流的水準(zhǔn)，功能配備也十分全面，除了支持語(yǔ)音識(shí)別等功能外，還支持蘋(píng)果的CarPlay和百度的CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。尺寸方面，自由光的中控屏為8.4英寸，探岳中控屏則是8英寸。
座椅的造型也有較大不同，自由光的座椅看上更寬大些，且使用了Nappa真皮材質(zhì)，觸感舒適，填充物偏軟，乘坐舒適性很好。探岳座椅使用了皮質(zhì)/Alcantara拼接的材質(zhì)，檔次感不錯(cuò)，內(nèi)部的填充物比較扎實(shí)，對(duì)身體的承托性和包裹性表現(xiàn)更好。
自由光和探岳上均配備了中國(guó)消費(fèi)者所喜歡的全景天窗，尺寸較大，采光效果很好。需要說(shuō)明的是，全景天窗這項(xiàng)配置在探岳上要高配車(chē)型才會(huì)有，自由光則是全系標(biāo)配了全景天窗，表現(xiàn)更好。
體驗(yàn)前所未有的酷趣儲(chǔ)物方式
自由光前排儲(chǔ)物空間展示
探岳前排儲(chǔ)物空間展示
儲(chǔ)物空間方面，自由光和探岳的儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，擋把前方的儲(chǔ)物格都可以輕松放下大號(hào)的手機(jī)，中控臺(tái)上方設(shè)有帶蓋板的儲(chǔ)物槽，扶手箱內(nèi)部的容積也都相當(dāng)可觀。
值得一說(shuō)的是，自由光的中央扶手箱還采用了分層的設(shè)計(jì)，提高了空間利用率。
探岳頂配=自由光入門(mén)
在具體的配置表現(xiàn)上，自由光的舒適性和駕駛輔助性的配置更高些，像是電動(dòng)后備廂、座椅通風(fēng)、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)入位、并線輔助等配置均有配備，而在探岳上，這些配置要頂配才會(huì)有。
澎湃動(dòng)力，自由光略勝一籌，穩(wěn)～
動(dòng)力方面，改款后的自由光換上了代號(hào)為GME-T4的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大功率達(dá)265馬力，最大扭矩為400牛·米，相比老款車(chē)型上的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上有著明顯的提升，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)中也十分亮眼。變速箱方面，與之匹配的是一臺(tái)9速手自一體變速箱。
探岳則搭載了我們熟悉的EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米，與之匹配的是代號(hào)為DQ500的7速濕式雙離合變速箱。和探岳相比，自由光在動(dòng)力參數(shù)上的表現(xiàn)更好，有一定的優(yōu)勢(shì)。
四驅(qū)系統(tǒng)方面，自由光配備了Selec Terrain全路況模式自選系統(tǒng)以及新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有自動(dòng)、沙/泥、運(yùn)動(dòng)、雪地四種駕駛模式，并可在0.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，以兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性。
探岳上的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供，為第五代瀚德Haldex全時(shí)四驅(qū)，通過(guò)電控多片離合器式的限滑差速器來(lái)實(shí)現(xiàn)前后輪輸出扭矩的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，并提供了雪地、公路、越野以及越野個(gè)性化四個(gè)模式給駕駛者選擇。
激進(jìn)與沉穩(wěn)的battle
自由光和探岳在外觀上有著不同的風(fēng)格，駕駛感受亦是如此。在換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，自由光的油門(mén)踏板響應(yīng)十分積極，剛上手甚至?xí)X(jué)得有些激進(jìn)，這需要一定的適應(yīng)過(guò)程。探岳開(kāi)起來(lái)的感受十分熟悉，依舊很“大眾”，D擋模式下，沉穩(wěn)的油門(mén)踏板和升擋過(guò)于積極的變速箱，似乎并不愿意將220馬力給釋放出來(lái)。
得益于更綿密的齒比范圍以及在機(jī)械結(jié)構(gòu)上與雙離合變速箱的不同，自由光日常行駛時(shí)有著更好的平順性，每一個(gè)換擋的動(dòng)作都十分輕柔，讓人難以察覺(jué)。
探岳上配備的這臺(tái)7速雙離合變速箱在邏輯性以及換擋速度上都有著較高的水準(zhǔn)，但低速時(shí)偶發(fā)的頓挫感仍不可避免，對(duì)行駛品質(zhì)有些許影響。
日常行駛時(shí)，自由光上的這臺(tái)9速手自一體變速箱升擋十分積極，在2000rpm時(shí)便會(huì)完成升擋，以帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。新發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的絕不僅是加速上的提升，在有了更強(qiáng)的扭矩輸出后，這臺(tái)變速箱也再也不用擔(dān)心掛不上第9擋了，時(shí)速110km/h時(shí)，使用手動(dòng)模式便可升入第9擋。
自由光和探岳的懸架調(diào)校都符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型應(yīng)有的表現(xiàn)，但風(fēng)格卻大不相同。自由光的懸架風(fēng)格偏硬朗，但仍兼顧了一定的舒適性，路面的細(xì)碎顛簸都能被輕松過(guò)濾，底盤(pán)有厚重感。
探岳的懸架調(diào)校更偏向舒適，但同時(shí)又不缺乏韌勁，路面的大小顛簸處理得游刃有余，只是在應(yīng)對(duì)突發(fā)的大顛簸時(shí)，仍有些許振動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)，底盤(pán)顯得單薄了些。
自由光的轉(zhuǎn)向手感讓人滿意，手感適中，轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向支撐也十分充分，有一定的駕駛參與感。
探岳的轉(zhuǎn)向手感仍舊有著一定的電子味，路感隔離得比較徹底，城市道路駕駛起來(lái)足夠愜意，車(chē)身靈活性表現(xiàn)很好，但少了些駕駛樂(lè)趣。
隔音方面，自由光和探岳對(duì)風(fēng)噪的處理都相當(dāng)不錯(cuò)，但探岳在胎噪的表現(xiàn)上卻不夠理想，時(shí)速超過(guò)80km/h后，便能聽(tīng)到些許胎噪聲。自由光的表現(xiàn)則更好些，且搭載了主動(dòng)降噪功能，巡航時(shí)的車(chē)廂靜謐性相當(dāng)不錯(cuò)。
寫(xiě)在最后：
小編總結(jié)了一下，自由光以及探岳都有著足夠優(yōu)秀的駕乘品質(zhì)，但論性價(jià)比來(lái)說(shuō)還是推薦大家購(gòu)買(mǎi)自由光的2.0T 四驅(qū)探享版（官方指導(dǎo)價(jià)：24.98萬(wàn)元）。配置豐富，諸如全景天窗、電動(dòng)后備廂、真皮多功能方向盤(pán)、座椅加熱、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、8.4英寸觸摸屏、LED大燈等均有配備，而倘若對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)有著更高要求的話，也可以進(jìn)一步選裝自動(dòng)駕駛輔助包（包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車(chē)道偏離輔助、前碰撞預(yù)警），且四驅(qū)探享版的售價(jià)不超過(guò)25萬(wàn)元，買(mǎi)一臺(tái)搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)的中型SUV，性價(jià)比十分突出，而且聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在自由光首付1.2萬(wàn)就可以拿下，不如就趁這個(gè)夏季，開(kāi)上Jeep自由光和你的至親好友，去看看更精彩的世界！
