8月18日，冰島OK冰川宣布"死亡"，該冰川從原來的16平方公里、厚度50米，消融到現(xiàn)在僅剩1平方公里、厚度足10米。8月26日印尼宣布遷都，原因是當(dāng)前的首都雅加達(dá)正在以平均年25厘米速度沉降，30年后將徹底沉入海底。根據(jù)科學(xué)家的數(shù)理推演，未來數(shù)十年間，全球恐將有數(shù)十座主要城市或部分下沉、或"整體消失"。人類活動(dòng)導(dǎo)致全球氣候變暖的危害，正在以超乎我們想象的速度席卷而來，保護(hù)環(huán)境，刻不容緩！
對(duì)此，我國(guó)的行動(dòng)更快一步，比如一線沿海城市早已紛紛開始實(shí)行國(guó)六排放。但對(duì)于車企來說，滿足更高環(huán)保要求的國(guó)六排放并不是一件簡(jiǎn)單的事，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)是關(guān)鍵。所以直到目前為止，仍有許多車企因技術(shù)原因而未能推出滿足國(guó)六排放的車型。但也有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)遙遙領(lǐng)先于市場(chǎng)的車企，比如Jeep品牌，旗下的國(guó)產(chǎn)全系車型都滿足了當(dāng)前國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且還領(lǐng)先性地滿足了更高一級(jí)國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。其中Jeep指南者1.3T車型的面世，就非常值得我們關(guān)注，甚至可以說是一個(gè)典型的風(fēng)向標(biāo)。
環(huán)保超標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力超同級(jí)，油耗超經(jīng)濟(jì)
不斷提升燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)，是減少污染的一個(gè)重要手段，而壓縮汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量，更是從源頭減少碳排放的重要手段。但縮減發(fā)動(dòng)機(jī)排量，就意味著動(dòng)力性能的下降，如何在壓縮排氣量的同時(shí)，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有出色的性能表現(xiàn)，以及滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)？只能通過提升技術(shù)來解決。Jeep指南者搭載了全新的GSE T4 1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有以第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)銜的9大黑科技，包括集成式水冷中冷器、汽缸蓋集成式排氣歧管、電子泄壓閥、電子節(jié)溫器、可變機(jī)油泵、低摩擦系數(shù)技術(shù)等。
指南者1.3T的排量，最大馬力173PS，最大功率127KW，峰值扭矩更是高達(dá)270牛米，這樣的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)于目前市面上2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平。放眼市場(chǎng)上的同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，如奔馳A級(jí)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136PS，最大功率100KW，最大扭矩也僅為200牛米。憑借超越同級(jí)、超越豪牌的GSE T4 1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，指南者征服了不少消費(fèi)者，在汽車之家車主口碑板塊上，對(duì)指南者動(dòng)力的評(píng)價(jià)都很高：
除了強(qiáng)勁的動(dòng)力之外，油耗也是車主們相當(dāng)關(guān)注的地方。指南者1.3T的低排量，具體能有什么樣的油耗表現(xiàn)呢？我們不妨以更費(fèi)油的四驅(qū)車型為例，工信部給出的百公里綜合油耗是7.6L，汽車之家車主口碑反饋的百公里油耗為8.6L左右，與工信部給出的數(shù)據(jù)相當(dāng)接近。以往說美系車耗油的說法，可以徹底被指南者推翻，這樣的油耗表現(xiàn)一點(diǎn)不輸以省油著稱的日系車型。例如與指南者同級(jí)別得本田CRV，其1.5T四驅(qū)車型，工信部百公里綜合油耗6.7L，而車主口碑反應(yīng)的真實(shí)油耗則高達(dá)10.7L。指南者與CRV排量上僅相差0.2L，油耗卻有2L左右的出入，美系比日系費(fèi)油的說法不攻自破。
四驅(qū)專業(yè)戶，虎父無犬子
Jeep在地球村里是當(dāng)之無愧的四驅(qū)專業(yè)戶，指南者雖然定位是城市SUV，但其四驅(qū)性能與普通的城市SUV有天壤之別。同樣是適時(shí)四驅(qū)，指南者搭載的是Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，是一套以四驅(qū)為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在起步、氣溫低于2度、陡坡、急轉(zhuǎn)彎、顛簸、車輪打滑、猛踩油門、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過快、雨刮速率達(dá)到中檔以上等17種工況下，自動(dòng)切換為四驅(qū)模式。
同時(shí)采用了業(yè)界首創(chuàng)后軸智能分離技術(shù)，四驅(qū)安全，兩驅(qū)更省油。除此之外，指南志1.3T車型全系標(biāo)配FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，采用的是純機(jī)械式結(jié)構(gòu)，可靠性更高，利用FSD閥對(duì)減振筒內(nèi)的油進(jìn)行控制，根據(jù)當(dāng)前的路面情況，減振筒會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)自身的軟硬程度和反饋力度。而這些配備具體表現(xiàn)如何呢？我們來看看真實(shí)車主們是如何評(píng)價(jià)的：
"1.3T小排量真的也可以有大動(dòng)力，配合四驅(qū)不再擔(dān)心回家路上的泥路了，平時(shí)起步超車也比較有勁。" ---by汽車之家認(rèn)證車主（ID）：兔心
"預(yù)算20萬(wàn)內(nèi)想要個(gè)四驅(qū)，可選擇不是特別多，途岳超預(yù)算，指南者操控更好，方向盤轉(zhuǎn)向有厚重感，過彎不虛，40-50碼過減震帶不顛。"---by汽車之家認(rèn)證車主（ID）唐尼ok
"提車時(shí)17公里，之后就上70-75公里，最低油耗6.6L/100KM，接著跑市區(qū)油耗上升為7.6L/100KM，然后加300元油跑了530公里，又加了200元的油，跑到紅燈亮?xí)r930公里，現(xiàn)在跑了1050公里，平均油耗7.6L/100KM。能想象嗎？這是一輛四驅(qū)車！滿意！"
---by汽車之家認(rèn)證車主（ID）山泉清流
總結(jié)：保護(hù)環(huán)境，刻不容緩，已經(jīng)是全人類的共識(shí)。我們不可能放棄發(fā)展，讓全人類回歸不用石油資源的時(shí)代，在沒有找到可以完全替代石油的清潔能源之前，減少排放就是最有效的環(huán)保。以更綠色的方式出行，我們能改變的還很多，比如盡可能地采用地鐵、公交或自行車出行；如果一定要買車，請(qǐng)購(gòu)買小排量、油耗低、排放更環(huán)保的車型。生活方式的每一個(gè)細(xì)節(jié)處都能節(jié)約能源、提高能效，不僅減少了污染，還有益于健康，人與自然變得更加和諧。此外，現(xiàn)在購(gòu)買全新Jeep指南者，更有眾多優(yōu)惠等著你！超低首付1萬(wàn)起/超低日供12元起，更有年底限時(shí)0月供，先開車，后付錢！
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