11月24日,CTCC中國房車錦標(biāo)賽上海嘉定站圓滿落幕。在受到BOP性能平衡限制和獲勝加重的情況下,東風(fēng)悅達(dá)起亞穩(wěn)步前行,以327分穩(wěn)居廠商積分首位。12月15日,CTCC將迎來2019賽季收官之戰(zhàn),東風(fēng)悅達(dá)起亞將向衛(wèi)冕年度總冠軍發(fā)起沖擊。
23日開賽的第一回合決賽,張志強(qiáng)、范特拿、葉弘歷包攬發(fā)車前三順位,在面對受到規(guī)則限制,車身加重的不利情況下,車隊(duì)頑強(qiáng)拼搏,最終葉弘歷斬獲第四,曹宏煒采取了穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略,順利獲得第七,成為車手積分榜冠軍的頭號熱門人選,范特拿不幸被撞壞賽車,遺憾告別了首回合賽事。憑借葉弘歷和曹宏煒的出色表現(xiàn),東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)依舊領(lǐng)跑廠商積分榜。
24日,第二回合決賽繼續(xù)打響。東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)四位車手都處于車陣中游發(fā)車,依舊面臨車身加重的不利局面,同時,臨近賽季末,競爭愈發(fā)激烈,賽道內(nèi)碰撞事故頻發(fā),張志強(qiáng)和范特拿巧妙避開事故,穩(wěn)步提升位置。曹宏煒依舊采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略,避免因碰撞事故而影響成績。最終,經(jīng)過10圈的激烈角逐,范特拿、曹宏煒和張志強(qiáng)分別獲得五六七名,為車隊(duì)贏得寶貴積分。
此役過后,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)以19分的優(yōu)勢穩(wěn)居廠商積分榜第一,而曹宏煒也僅以1分之差位居車手積分榜第二名,依舊保持在爭冠的第一陣營。
賽道之外,全新一代K3也展現(xiàn)出卓爾不群的冠軍實(shí)力。全新一代K3提供兩種動力系統(tǒng)滿足消費(fèi)者日常出行。其中1.5L排量的動力系統(tǒng)基于Smartstream架構(gòu)打造,百公里綜合工況油耗僅5.1L,兼具優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)悍動力。而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的另一套動力系統(tǒng),最大功率達(dá)到130Ps,最大扭矩達(dá)到211N·m,為每一次出行點(diǎn)燃駕馭激情。
除此之外,全新一代K3在整車品質(zhì)上表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。在權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D. Power 2019中國新車質(zhì)量研究(IQS)調(diào)查中,東風(fēng)悅達(dá)起亞奪得主流細(xì)分市場第一名,產(chǎn)品品質(zhì)得到權(quán)威機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者的雙重認(rèn)可。
12月15日,武漢終極之戰(zhàn)將一觸即發(fā)。手握巨大領(lǐng)先優(yōu)勢的東風(fēng)悅達(dá)起亞必將全力出擊,向總冠軍發(fā)起全力沖刺,以披堅(jiān)執(zhí)銳之姿再爭巔峰,力爭衛(wèi)冕年度廠商&車手雙料總冠軍!
